Атлантическая инициатива Марокко

Экономическая изоляция региона Сахеля — одна из острых проблем развития Африки. Сахель — это большое пространство не имеющих выхода к морю стран, включая Буркина-Фасо, Мали, Нигер, Чад. Из-за отсутствия выхода к морю оно сталкивается со сложностями в интеграции в мировой рынок. Расстояния в сотни километров до ближайших морских портов приводит к логистическим издержкам в размере 30-40 % от стоимости импорта, что подрывает экономическую конкурентоспособность стран Сахеля^[2].

Марокко, используя своё стратегическое положение и опыт в развитии инфраструктуры, выступило с инициативой по созданию связей государств Сахеля с глобальными цепочками поставок через марокканское атлантическое побережье. Атлантическая инициатива Марокко была обнародована 6 ноября 2023 года. В частности, об этом было упомянуто в речи короля Марокко Мухаммеда VI во время 48-й годовщины Зелёного марша в ноябре 2023 года^[3]. Рабат апеллировал к тому, что у него уже есть опыт значительного расширения экономического взаимодействия Марокко с разными странами Африки, и в результате экспорт в период с 2004 по 2024 год вырос с 300 млн долларов до более чем 3 млрд долларов^[4]. Доходы марокканских компаний, инвестирующих в африканские страны, превысили 2,5 млрд долларов, причём большая часть этих инвестиций сконцентрирована в странах Сахеля и Сахары, в частности в Мали, которая занимает третье место по объёму марокканских инвестиций в Африке. Марокко стремится укрепить своё лидерство в качестве ведущего инвестора в регионе в таких критически важных секторах, как телекоммуникации, производство цемента, банковское дело и услуги. Кроме того, королевство стремится расширить свои инвестиции в приоритетные области, такие как возобновляемые источники энергии, разведка полезных ископаемых и природного газа, а также модернизация инфраструктуры и логистики^[5].

Согласно инициативе Марокко, центральное место в сотрудничестве со странами Сахеля занимают два направления: развивающаяся сеть морской инфраструктуры вдоль Атлантики и интегрированные энергетические системы^[4].

Формирование Альянса государств Сахеля (AES) Мали, Нигером и Буркина-Фасо, за которым последовал их выход из ЭКОВАС в начале 2024 года, означает серьёзную перестройку региональных политических сил. Эта реструктуризация, наряду с растущим влиянием России, Турции и Китая в Сахеле, представляет как препятствия, так и возможности для новых стратегий^[6]. Кроме того, уход из Западной Африки традиционных партнёров, особенно Франции, вынудил Марокко ускорить поиск инновационных региональных решений и партнёрств^[7].

Также ожидается, что Атлантическая инициатива Марокко будет способствовать укреплению политической стабильности в регионе, что может усилить влияние Рабата в Чаде и улучшить его отношения с Буркина-Фасо, Мали и Нигером^[5].

В октябре 2024 года генсек ООН Антониу Гутерриш высоко оценил инициативу Марокко по превращению своего атлантического побережья в важнейшее связующее звено между регионом Сахеля, Африкой и Америкой, расширяя торговые возможности и доступ к мировым рынкам для стран Сахеля, не имеющих выхода к морю^[3].

Марокко выступил со своей инициативой на фоне ухудшения отношений с Алжиром, главным региональным конкурентом. Также в 2024—2025 годах отношения с Алжиром ухудшились у Альянса государств Сахеля^[8].

28 апреля 2025 года министры иностранных дел Буркина-Фасо, Мали и Нигера заявили, что поддерживают инициативу, предлагающую им доступ к мировой торговле через атлантические порты Марокко^[1].

Глубоководный атлантический порт Дахла-Атлантик стоимостью 1,2 млрд долларов предназначен для обработки больших объёмов грузов, в том числе предназначенных для стран Сахеля. Начало работы порта запланировано на 2029 год^[9].

Скоростная автомагистраль протяжённостью 1055 км Тизнит — Дахла, идущая параллельно атлантическому побережью, соединяет город и порт Дахла на юге Западной Сахары с основными районами Марокко. Полностью введена в эксплуатацию в январе 2025 года^[10].

Африканско-атлантический газопровод (African-Atlantic Gas Pipeline, AAGP или Nigeria Morocco Gas Pipeline project) — проект стоимостью 25 млрд долларов, который должен связать Нигерию с Марокко посредством сети трубопроводов, пересекающих несколько стран Западной Африки, включая Мавританию. Стратегическое значение трубопровода усиливается растущим интересом Европы к диверсификации источников поставок газа из Африки, особенно на фоне неопределённости, связанной с традиционными транзитными сетями. Помимо своей роли в транспортировке газа, AAGP имеет более широкое значение, предлагая возможности для промышленного развития регионам вдоль маршрута^[11].