Алтынколь (станция)

Станция Алтынколь была введена в эксплуатацию в 2011 году как часть нового железнодорожного участка Жетыген — Алтынколь, став вторым железнодорожным переходом на границе Казахстана и Китая после станции Достык. В сентябре 2012 года через станцию началось движение пассажирских поездов, что расширило её функциональность. Уже в 2013 году станция обрабатывала более 1,5 миллиона тонн грузов ежегодно с планами увеличения объёма до 12 миллионов тонн к 2020 году. Во время пандемии COVID-19 в 2020—2021 годах спрос на железнодорожные перевозки через Алтынколь значительно вырос из-за временного закрытия пограничного центра «Хоргос», что подчёркивает её стратегическое значение. В 2022 году на станции произошли временные сбои из-за поломки трёх кранов, однако Казахстан Темир Жолы оперативно восстановила работу, обеспечив круглосуточное функционирование.

Станция Алтынколь предоставляет широкий спектр услуг, включая приём и отправку грузовых и пассажирских поездов, формирование и расформирование составов, а также перевалку контейнеров между вагонами узкой колеи (1435 мм) и широкой колеи (1520 мм). Среди ключевых операций:

• Обслуживание пассажирских поездов, таких как маршрут Алматы — Алтынколь, с трансфером до МЦПС «Хоргос»;
• Технический и коммерческий осмотр вагонов;
• Смена локомотивов и экипажей;
• Маневровые работы для загрузки и разгрузки вагонов;
• Подготовка транспортных документов.

Инфраструктура включает административные здания, диспетчерскую службу, системы сигнализации, перевалочные терминалы, склады, а также таможенный парк с диагностическим комплексом для проверки радиационных доз. Ежедневно станция принимает и отправляет до 13 поездов на узкой колее и до 17 поездов на широкой колее, обеспечивая перевалку до 3000 TEU контейнеров в сутки. Годовая пропускная способность достигает 900 000 TEU.

Алтынколь играет ключевую роль в транспортном коридоре «Пояс и путь», связывая Китай с Центральной Азией, Европой, странами Персидского залива и Кавказа. Станция интегрирована в специальную экономическую зону «Хоргос — Восточные ворота», что усиливает её значение для международной логистики. В 2023 году станция почти выполнила годовой план по перевалке 8,8 миллиона тонн грузов, увеличив экспорт в Китай с 4 до 7 поездов в день и импорт с 8—9 до 14 поездов в день.