Отар (станция)

Станция осуществляет следующие пассажирские и грузовые операции:

• Продажа пассажирских билетов.
• Приём, выдача багажа.
• Приём и выдача мелких отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций.
• Приём и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
• Приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
• Приём и выдача повагонных отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций.
• Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах транспорта массой брутто 3 и 5 т на подъездных путях (с оформлением перевозочных документов по правилам § 3).
• Приём и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.^[5]

Станция Отар сооружена при строительстве Турксиба. Открыта в 1931 году.

В 1997 году была осуществлена электрификация переменным током напряжением 25 кВ участка Шу — Отар. В 2001 году ~25 кВ был электрифицирован участок Отар — Алма-Ата I.^[9]

В 2013 году на станции осуществлён усиленный средний ремонт на 25, 26 путях в объёме более 1 км, проведён усиленный подъёмочный ремонт пути.^[10]

В 1961 году во время поездки по Казахской ССР на станции Отар была организована встреча Н. С. Хрущёва с местными жителями.^[11]

В 2009 году во время военных учений КСОР ОДКБ «Взаимодействие-2009» в Казахстане станция обслуживала выгрузку и погрузку транспортных эшелонов 31-й гвардейской отдельной десантно-штурмовой бригады ВДВ РФ и 37-й десантно-штурмовой бригады Аэромобильных войск ВС РК, участвовавшей в этих учениях.^[12][13]

В 2010 году во время совместного военного антитеррористического учения ШОС «Мирная миссия-2010» в Казахстане стация Отар (совместно со станцией Чильбастау) обслуживала выгрузку и погрузку транспортных эшелонов участвовавших в этих учениях подразделений Вооружённых Сил Российской Федерации^[14][15] и контингента Народно-освободительной армии Китая.^[16]

Был построен дополнительный путь от Отара до Алматы.^[17]

Во избежание перехода людьми железнодорожного полотна в неустановленных местах и недопущения попадания скота на пути планируется ограждение железнодорожных путей станции.^[18]