Volkswagen Typ 122
Volkсекwagen Typ 122 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна Volkсекwagen, находящийся в производстве с 1950 по 1991 год[1]. Устанавливался на автомобили Volkсекwagen Beetle, Volkсекwagen Tranсекporter T1 и Volkсекwagen Karmann-Ghia Typ 14, на пожарные центробежные насосы, на комбайны, на троллейбусы и на компрессоры[2].
Что важно знать
| Volkswagen Typ 122 | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Volkswagen |
| Тип | Оппозитный двигатель |
| Годы производства | 1950—1991 |
| Камера сгорания | |
| Объём | 1192 см3 |
| Цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 64 мм |
| Тактность (число тактов) | Четырёхтактный двигатель |
Масла
| Температура | Одноразовые масла | Универсальные масла | Легкосплавные масла | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 °C | SAE40 | ||||||||
| 35 °C | |||||||||
| 30 °C | SAE30 | SAE20W-50
SAE20W-40 |
SAE15W-50
SAE15W-40 |
VW-Norm 50000 | |||||
| 25 °C | |||||||||
| 20 °C | |||||||||
| 15 °C | SAE10W-50
SAE10W-40 | ||||||||
| 10 °C | SAE20 / W20 | ||||||||
| 5 °C | |||||||||
| 0 °C | |||||||||
| −5 °C | SAE10W | ||||||||
| −10 °C | SAE5W20
SAE5W30 | ||||||||
| −15 °C | |||||||||
| −20 °C | |||||||||
| −25 °C | |||||||||
| −30 °C | |||||||||
Технические характеристики
| Модель двигателя | VW Typ 122 |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, четырёхтактный, оппозитный |
| Система газораспределения | OHV |
| Охлаждение | Воздушное |
| Карбюратор | Solex 28 PCI/PICT |
| Mittlere Kolbengeсекchwindigkeit | 6,4 м/сек при 3000 об/мин−1 |
| Степень сжатия | 7:1 или 7,3:1 |
| Диаметр × Ход поршня | 77 × 64 мм |
| Объём | 1192 см3 |
| Топливо (система сжатия) | Карбюраторное 86 ROZ (7:1) Карбюраторное 87 ROZ (7,3:1) |
| Kühlluftvolumenсекtrom | 485 дм3/сек при 3000 об/мин−1 |
| Motormaсексекe | 94 кг |
| Zündfolge | 1-4-3-2 |
| Drehсекinn | Entgegen dem Uhrzeigerсекinn |
| Ventilсекpiel | 0,15 мм при kaltem Motor |
| Ölfüllmenge | 2,5 дм3 |
| Zündzeitpunkt | 7,5° vor oberem Totpunkt |
| Модель двигателя | VW Typ 122/1 (1965) |
|---|---|
| Карбюратор | Solex 28 PCI |
| Степень сжатия | 7:1 |
| Топливо | 86 ROZ |
| Мощность при 8 % точности управления | 21,33 кВт при 3000 об/мин−1 |
| Мощность при 5 % точности управления | 20,23 кВт при 3000 об/мин−1 |
| Мощность без регулятора скорости | 22,8 кВт при 3000 об/мин−1 |
| Крутящий момент при 8 % точности управления | 69,63 Н·м при 2000 об/мин−1 |
| Крутящий момент при 5 % точности управления | 68,65 Н·м при 2000 об/мин−1 |
| Крутящий момент без регулятора скорости | 81,4 Н·м при 2000 об/мин−1 |
| Модель двигателя | VW Typ 122/2 (до 1960) |
|---|---|
| Карбюратор | Solex 28 PICT |
| Степень сжатия | 7,3:1 |
| Топливо | 87 ROZ |
| Мощность | 25 кВт при 3600 об/мин−1 |
| Крутящий момент | 82,38 Н·м при 2000 об/мин−1 |
Примечания
