Volkswagen Ameo

Внутреннее обозначение — Typ 6R. Построен на платформе PQ25, общей с SEAT Ibiza Mk4 и Audi A1 Mk1. Дизайн разработан под руководством Вальтера де Сильвы, в стиле Scirocco Mk3 и Golf Mk6.

Стал на 44 мм длиннее и на 32 мм шире, а также на 13 мм ниже своего предшественника. Объём багажника увеличился на 10 литров до 280 литров (952 литра при сложенных сиденьях). Автомобиль на 7,5 % легче предыдущего поколения. В базовой комплектации имеются боковые подушки безопасности и автомобиль получил 5 звёзд по результатам краш-теста Euro NCAP.^[7] Впервые для Polo доступны 7-ступенчатая роботизированная коробка передач и навигационная система с сенсорным экраном.

Производство для рынка Великобритании началось в августе 2009 года, первые поставки — с октября 2009 года.^[8] В ЮАР выпуск пятидверных Polo с правым рулём стартовал в ноябре 2009 года.^[9] Южноафриканские Polo экспортировались в Великобританию, Ирландию, Австралию, Сингапур и Малайзию.^[10] В Индии модель появилась в феврале 2010 года как первый массовый продукт марки на рынке.^[11][12] В Малайзии с 2014 по 2020 год осуществлялась сборка CKD из индийских комплектующих.^[13][14]

В Бразилии не выпускался и не продавался из-за высокой стоимости предыдущего поколения и низких продаж.^[15]

Volkswagen Polo был признан Европейским автомобилем года 2010, обойдя Toyota iQ и Opel/Vauxhall Astra.^[16]

С 2017 года хэтчбек был сменён на шестое поколение в большинстве стран. В ЮАР продолжает выпускаться под названием Polo Vivo, а в России и СНГ седан был заменён на Škoda Rapid-базированный Polo CK в кузове лифтбек. В Аргентине и других странах Латинской Америки седан сменил Virtus, а в Мексике продавался параллельно с новым Virtus.

В Индии производство завершилось в 2022 году.^[17]

Европейская версия Polo (за исключением Франции и Турции) в стандартной комплектации оснащена системой электронной стабилизации, функцией Hill Hold Control, боковыми подушками безопасности, преднатяжителями и ограничителями усилия ремней, индикатором непристёгнутых ремней, тремя задними подголовниками и креплениями Isofix для детских кресел.^[18] В Индии дорожный просвет увеличен до 168 мм. До 2013 года версия Highline в Индии оснащалась двумя фронтальными подушками и ABS/ESP, с 2013 года — Comfortline и Highline оснащались этими системами по умолчанию.

В разных странах предлагались различные комплектации: Trendline, Comfortline, Highline, а также специальные версии Rabbit, Fresh и Lounge.

Polo GTI был представлен вместе с CrossPolo на Женевском автосалоне в марте 2010 года и поступил в продажу в мае 2010 года.^[19]

Внешне Polo GTI отличается переработанными бамперами, расширенными порогами, спойлером, стандартными противотуманками, красными суппортами, 17-дюймовыми дисками и хромированным сдвоенным выхлопом. Подвеска занижена на 15 мм, установлена электронная имитация блокировки дифференциала XDS.^[20] Аккумулятор перенесён в багажник, что уменьшило его объём с 280 до 204 литров.^[21]

В 2010—2013 годах устанавливался 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом и компрессором мощностью 180 л. с., 7-ступенчатой DSG и передним приводом. Разгон до 100 км/ч — 6,9 с, максимальная скорость — 229 км/ч. Расход топлива — 5,9 л/100 км, выбросы CO₂ — 139 г/км.

В 2013 году двигатель был модернизирован (замена поршней и др.), повысилась надёжность и снизился расход масла. С рестайлингом 2014 года 1,4 TSI заменён на 1,8 TSI (192 л. с.), появились 6-ступенчатая МКПП и 7-ступенчатая DSG (крутящий момент 320 Н·м для МКПП и 250 Н·м для DSG).^[22]

В июне 2010 года был представлен CrossPolo — кроссовер-версия Polo с увеличенным клиренсом за счёт алюминиевых проставок. Отличается переработанными бамперами, чёрным пластиковым обвесом, серебристыми рейлингами, 17-дюймовыми дисками и серебристыми корпусами зеркал. В стандартное оснащение входят спортивные сиденья и кожаный руль.

В Европе CrossPolo предлагался с бензиновыми и дизельными двигателями, соответствующими Евро-5.^[23]

В Индии CrossPolo появился в августе 2013 года с дизелем 1,2 л,^[24] а с января 2015 года — и с бензиновым двигателем 1,2 л.^[25] В 2017 году снят с производства из-за низких продаж.^[26]

В 2014 году Polo 6R был обновлён и получил индекс 6C.^[27] Внешние изменения коснулись бамперов, в салоне появился сенсорный экран и новое рулевое колесо. В стандартное оснащение вошла система автоматического торможения после столкновения, поддержка CarPlay и Android Auto.

Дизельные двигатели 1,2 и 1,6 л заменены на новый 1,4-литровый трёхцилиндровый дизель, а 1,4 TSI 132 кВт для GTI сменён на 1,8 TSI Audi (141 кВт). В Индии в 2018 году 1,2-литровый двигатель заменён на 1,0-литровый атмосферный (76 л. с., 95 Н·м).

В сентябре 2019 года в Индии проведён ещё один рестайлинг: новый передний бампер и решётка радиатора от Polo GTI.^[28][29] Эта версия также экспортируется в Мексику и Индонезию.^[30][31]

В феврале 2018 года в ЮАР начат выпуск Polo Mk5 под именем Polo Vivo, заменившего Polo Vivo на базе Mk4 и предлагающегося параллельно с Polo Mk6 как более доступная модель.^[32][33] Доступны четыре комплектации: Trendline, Comfortline, Highline, GT. Двигатели — бензиновые 1,4 и 1,6 л (атмосферные, 4-цилиндровые), а также 1,0-литровый турбо (3 цилиндра). Коробки передач — 5-ступенчатая МКПП (атмосферные) и 6-ступенчатая МКПП (1.0 GT), автомат Tiptronic для 1,6 (105 л. с.).^[34] CrossPolo для Mk5 переименован в Polo Vivo Maxx.

Трёхобъёмный седан Polo Mk5 представлен в 2010 году. В Индии, Малайзии, Брунее и Мексике называется Vento, в ЮАР, Аргентине, России и на Ближнем Востоке — Polo Sedan. В ряде стран известен как Polo Notch.

Колёсная база увеличена до 2552 мм, клиренс — 168—170 мм, объём багажника — 500 л.

В ряде стран преемником стал Volkswagen Virtus, в Мексике обе модели продавались параллельно.

В Мексике Vento с 2014 года импортируется из Индии. Комплектации: Style, Active, Highline. Двигатели: бензиновый 1,6 л (МКПП/АКПП), дизель 1,6 л (МКПП). В 2016 году обновлены передок, оптика, решётка, появилась 7-ступенчатая DSG для дизеля. С 2016 года Vento — самая продаваемая модель Volkswagen в Мексике.

В 2020 году — второй рестайлинг.

В Индии Vento предлагался в комплектациях Trendline, Comfortline, Highline и Highline Plus (последние две — с автоматом). Comfortline оснащён CD-MP3, окрашенными зеркалами и ручками, противотуманками. Highline — мультимедийной системой с USB, кожаным салоном, ABS, фронтальными подушками, 15" дисками и др.^[35] Highline Plus — 16" диски, камера заднего вида, полностью светодиодная оптика.

С ноября 2011 года выпускается Škoda Rapid — перелицованный Vento с другой передней частью. Rapid не имел 1.2 TSI и DSG, а только 6-ступенчатый автомат.

В 2011 году появилась спецверсия Breeze на базе Trendline, а также IPL Edition.

Двигатели: бензиновый 1,6 MPI (105 л. с., МКПП/АКПП) и дизель 1,6 TDI (105 л. с., только МКПП). В 2013 году 1,6-литровый бензин с АКПП заменён на 1,2 TSI с 7-ступенчатой DSG. В 2014 году — рестайлинг, появился дизель 1,5 TDI (вместо 1,6), также 1,2 TSI с DSG (103 л. с.). В 2019 году очередной рестайлинг с внешностью Polo GTI, двигатель — только 1,0 TSI (110 л. с., 175 Н·м), коробки — 6-ступенчатая МКПП или автомат Tiptronic.^[36][37] С апреля 2020 года дизель 1,5 TDI снят с производства, бензиновые моторы заменены на новый 1,0 TSI.

В Филиппинах известен как Volkswagen Polo Notch, продавался с конца 2013 года, импортировался из Индии. В мае 2018 года снят с продажи и заменён на Volkswagen Santana из Китая.^[38]

В Аргентине продавался как Polo Sedan с октября 2015 по февраль 2018 года, затем заменён на Virtus.

Ameo — седан-ноутчбэк на базе Polo Mk5 для рынка Индии (с июня 2016). Разработан специально для налоговых льгот на автомобили длиной до 4 м (3995 мм). Производился в Индии под лозунгом «Немецкая инженерия с индийским сердцем».^[39] Название происходит от латинского слова «amo» — «люблю».

Ameo сохранил колёсную базу 2470 мм и задние двери от хэтчбека, но получил укороченный передний бампер и более низкую крышу. Изначально рассматривался дизайн в стиле фастбэк, но по результатам исследований индийские покупатели предпочли классический трёхобъёмный кузов. Разработка заняла 2,5 года.^[40]

Изначально Ameo оснащался 1,2-литровым трёхцилиндровым бензиновым и 1,5-литровым четырёхцилиндровым дизельным двигателем. Позже бензиновый 1,2 MPI заменён на 1,0 MPI (75 л. с., 95 Н·м), дизель — 1,5 TDI (108 л. с., 250 Н·м). Доступно пять комплектаций.^[41]

В апреле 2020 года Ameo снят с производства из-за несоответствия экологическим нормам Bharat Stage 6 и низкого спроса.^[42]

Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2009 году:

Euro NCAP[43]
общий рейтинг
%	%	%	%
Протестированная модель: Volkswagen Polo Mk5 (2009)

Polo для Индии без подушек и ABS получил 0 звёзд для взрослых и 3 для детей по Global NCAP (2014).^[44]

Polo для Индии с 2 подушками и без ABS — 4 звезды для взрослых и 3 для детей (Global NCAP, 2014).^[45]

Polo Vivo для Африки — 3 звезды для взрослых и 3 для детей (Global NCAP, 2017).^[46]

Индийский Polo sedan для Латинской Америки — 5 звёзд для взрослых и 3 для детей (Latin NCAP, 2015).^[47]

В мае 2009 года на встрече GTI Wörthersee был показан одноразовый концепт Polo Wörthersee 09 — предвестник будущего Polo GTI. Автомобиль выделялся окраской Flash Red с чёрными полосами, 18-дюймовыми дисками «Budapest», чёрным глянцевым интерьером и алюминиевыми накладками.^[48]

В 2013 году Volkswagen дебютировал в Чемпионате мира по ралли с Volkswagen Polo R WRC, построенным на базе Polo Mk5. Для омологации было выпущено 2500 дорожных Polo R WRC (2,0 TSI, 220 л. с., 6-ступенчатая МКПП).

• Европейский автомобиль года 2010
• Автомобиль года в Словении 2010^[49]
• Автомобиль года в ЮАР 2011
• Импортный автомобиль года в Японии 2010—2011
• Всемирный автомобиль года 2010
• What Car? Supermini года 2010^[50]
• Drive Car of the Year 2010 (Австралия)^[51]
• Carsguide Car of the Year 2010 (Австралия)^[52]
• Wheels Car of the Year 2010