UM Airlines

Авиакомпания была основана ливанскими бизнесменами в 1998 году и начала свою деятельность в июне 2000 года. Она была основана как акционерное общество открытого типа. В 2003 году UM Air насчитывала более 500 сотрудников и перевезла 210 000 пассажиров. В 2007 году Авиаадминистрация Украины отказала UM Air в продлении лицензии из соображений безопасности. В сентябре 2007 года Европейская комиссия запретила украинско-средиземноморским авиалиниям выполнять полеты в воздушном пространстве над Европейским союзом, сославшись на проблемы безопасности.^[1][2] В ноябре 2009 года авиакомпании было разрешено возобновить работу с ее McDonnell Douglas MD-83.^[3]

В 2013 году UM Air была одной из двух украинских авиакомпаний, против которых были введены санкции правительства США. UM Air обвинили в поставке BAe 146 иранской авиакомпании Mahan Air и обучении пилотов Mahan Air и техников по техническому обслуживанию.^[4][5] Mahan Air сама уже находилась под санкциями правительства США. Владелец и председатель UM Родриг Мерхей также лично попал под санкции.^[4][6]

По состоянию на декабрь 2017 г. UM Air обслуживала следующие направления:^[7]

Иран

• Тегеран - Тегеран (аэропорт)

Иордания

• Амман - Амман (аэропорт)

Ливан

• Бейрут - Бейрут (аэропорт)

Украина

• Киев - Киев (аэропорт) (Базовый)

Флот UM Air состоял из следующих самолетов (по состоянию на сентябрь 2016 г.):^[8][9]

• 1 Airbus A320-200^[10]
• Ан-24^[11]
• British Aerospace Avro RJ85^[10]
• British Aerospace Avro RJ100^[10]
• British Aerospace BAe 146-300^[10]
• Boeing 737-300^[10]
• 1 Boeing 737-500^[10]
• McDonnell Douglas DC-9-50^[10]
• McDonnell Douglas MD-82^[10]
• McDonnell Douglas MD-83^[10]
• Ту-134А^[12]
• Ту-154Б2^[13]
• Як-42

• 26 мая 2003 г. самолет UM Як-42D, выполнявший рейс 4230, разбился недалеко от Мачка, Трабзон (Турция) с 62 испанскими военнослужащими из Афганистана на авиабазу Сарагоса. Все 75 человек на борту погибли.^[14]