Tatra T3SU

Вагоны Tatra T3SU поставлялись в СССР с 1963 года. Особенностью модификации «SU» (англ. Soviet Union — Советский Союз) стало наличие перегородки между салоном и кабиной водителя, а также доработка для работы в более суровых по сравнению с европейскими климатических условиях. Кроме того, служебная лестница, ведущая на крышу, располагалась возле задней двери^[1].

Tatra T3 — это четырёхосный моторный вагон, имеющий цельнометаллический кузов. В его конструкции не применяются пневматические системы. Передние и задние маски кузова выполнены из стекловолокна, что придавало образу трамвая совершенно футуристический для того времени вид^[1].

Вагоны двухдверной модификации поставлялись в СССР с 1963 по 1976 годы и эксплуатировались в 34 городах. С 1976 года, в связи с введением бескондукторной системы, в СССР начались поставки трёхдверной модификации. Они прекратились в 1987 году. Вагоны Tatra T3SU на протяжении долгого времени составляли основу подвижного состава столичного трамвая. Всего в страны Союза было отправлено 11 368 вагонов T3SU ^[1], что стало самой крупной в мире поставкой вагонов одной модели в одну страну.

В Музее Транспорта Москвы представлен трамвай Тatra T3SU под номером 5993. Сообщается, что данный экземпляр поступил в Москву в рамках последней крупной партии в СССР. Изначально он функционировал под номером 5860 в Октябрьском трамвайном депо. В 1993 году произошла его перенумерация на 5993, а затем, в 1997 году, он был передан в депо имени Н. Э. Баумана и получил номер 2993. Свой последний рейс вагон совершил 2 января 2006 года по 7-му маршруту, что стало концом эксплуатации немодифицированных «Татр» в этом депо^[1].

Позднее он был переведён в категорию буксировщиков и получил номер 0226. В марте 2010 года он на короткое время вернул свой прежний номер 2993, но уже в ноябре того же года был закреплён за Музеем как буксир исторических вагонов, получив номер 0232. В этом статусе он просуществовал до апреля 2019 года, после чего он занял место в коллекции исторических вагонов под оригинальным номером 5993^[1].

В Музее он представлен в том виде, в котором он был после первого капитального ремонта в начале 1990-х годов^[1].