Калифорниэн

Судно было спущено на воду 26 ноября 1901 года, а ходовые испытания были завершены 23 января 1902 года. С 31 января по 3 марта 1902 года «Калифорниэн» совершил свой первый рейс из Данди, Шотландия в Новый Орлеан, Луизиана, США^[1]. В том же 1902 году пароход оказался зафрахтован судоходной компанией «Dominion Line» для пяти рейсов в Портленд (США, штат Мэн).

С 1901 по 1911 год «Калифорниэн» неоднократно осуществлял трансатлантические рейсы, обычно перевозя около тридцати пассажиров в дополнение к своему грузу. За это десятилетие пароходом последовательно командовали четыре капитана, пока в 1911 году он не был окончательно передан под командование Стэнли Лорда. Примерно в конце 1911-начале 1912 года на «Калифорниэн» был установлен беспроводной телеграф компании «Маркони», который установили в переоборудованной каюте. Первым радистом судна стал Сирил Эванс.

Капитан Стенли Лорд командовал «Калифорниэном» с 1911 года. С 5 апреля 1912 года судно плыло из Лондона в Бостон, Массачусетс^[6]. Пассажиров на борту не было^[2].

В воскресенье 14 апреля в 19:00 радист «Калифорниэна» Сирил Эванс сообщил о трёх больших айсбергах в 24 километрах к северу от курса пассажирского парохода «Титаник» компании «Уайт Стар Лайн». Радист «Титаника» Гарольд Брайд доставил перехваченное сообщение на мостик^[2]. В 22:20 «Калифорниэн», повернув на юг к Большой Ньюфаундлендской банке, попал в ледяное поле^[3]. Капитан Лорд приказал повернуть направо, но судно фактически вошло в край ледяной области. В конечном счёте корабль остановился в северо-восточном направлении^[1]. Лорд решил остановить судно и подождать до утра. Перед тем, как покинуть мостик, он увидел вдалеке огни судна, но Лорд был уверен, что это восходящая звезда. Поговорив с инженерами, капитан пришёл к Эвансу узнать о кораблях, находящихся поблизости^[7]. Эванс ответил: «Только „Титаник“». Лорд поручил радисту сообщить «Титанику», что «Калифорниэн» окружён льдами^[2].

На палубе третий офицер Гровс заметил в 10 километрах огни ярко освещённого судна^[3]. Через пятнадцать минут он спустился сообщить об этом Лорду. Попытки связаться с таинственным кораблём через лампы Морзе не увенчались успехом^[1].

Второй радист «Титаника» Джек Филлипс был занят передачей сообщений пассажиров на мыс Рейс, Ньюфаундленд, когда Эванс послал ему радиограмму, что они остановлены льдами. Из-за близости двух кораблей Филлипс не мог передавать сигнал на мыс, к тому же внезапное сообщение с «Калифорниэна» практически оглушило его^[8]. Кроме того, в ходе последующего расследования стало известно, что Эванс не предварил своё сообщение буквами MSG, тем самым не дав Филлипсу знать, что его радиограмму необходимо передать на мостик^[9]. Раздражённый радист «Титаника», не дослушав передачу, грубо оборвал Эванса: «Заткнись! Не мешай, я занят, работаю с мысом Рейс»^[2].

В 23:30 посчитавший свой долг выполненным Эванс отключил питание радио и лёг спать. Через 10 минут «Титаник» столкнулся с айсбергом. Спустя ещё 10 минут наблюдатели «Калифорниэна» заметили неизвестное судно, а 25 минут спустя «Титаник» отправил первый сигнал бедствия^[1].

Вскоре после полуночи второй офицер «Калифорниэна» Герберт Стоун попытался сигнализировать неизвестному судну. В 00:45 15 апреля он заметил белые вспышки, идущие от неизвестного парохода. Сначала Стоун подумал, что это метеор, но далее появилось ещё пять вспышек^[10]. В 01:15 он сообщил капитану Лорду о ракетах. На вопрос об их количестве Стоун ответил, что не знает. Лорд приказал сигналить судну лампой Морзе, но радио не включать^[1].

Во время британского расследования Стоун и его помощник Гибсон показали, что видели корабль, пускавший ракеты, и что его огни находились в странном положении над водой. Но они не могли подумать, что с судном случилось что-то серьёзное^[2].

В 02:00 Гибсон сообщил Лорду ещё о восьми белых ракетах^[3]. Капитан спросил его, уверен ли он в цвете ракет, на что Гибсон ответил утвердительно. В 02:20 «Титаник» затонул. В 03:30 Стоун и Гибсон заметили ракеты приближающегося с юга судна, а в 04:16 старший помощник Джордж Стюарт увидел плывущий с юга четырёхмачтовый пароход с одной трубой, которым позже оказалась «Карпатия»^[1].

В 04:30 Лорд проснулся и попросил Эванса узнать о таинственном корабле. Радист связался с «Карпатией» и выяснил, что им оказался затонувший в течение ночи «Титаник». Лорд приказал «Калифорниэну» двигаться вперёд. Выйдя из ледового поля, судно направилось на место крушения, чтобы подобрать выживших, однако его команда обнаружила на воде только мёртвые тела, обломки и пустые спасательные шлюпки^[9]. 19 апреля 1912 года корабль прибыл в Бостон.

2 июля 1913 года «Калифорниэн» стоял в доке мексиканского города Веракрус, когда в его третьем и четвёртом трюмах вспыхнул пожар, в результате которого судно и его груз получили серьёзные повреждения^[6].

Вплоть до начала Первой мировой войны «Калифорниэн» продолжал совершать коммерческие рейсы^[4].

С началом Первой мировой войны пароход оказался под контролем британского правительства и начал использоваться в качестве транспортного судна. В частности в 1915 году «Калифорниэн» использовался для транспортировки войск и снаряжения на Галлипольский полуостров в рамках проходившей там Дарданелльской операции^[4].

9 ноября 1915 года в 07:45 «Калифорниэн» следовал из Салоник в Марсель на скорости 12 узлов с эскортом из французских торпедных катеров^[5], и был торпедирован немецкими субмаринами SM U-34 и U-35 в 98 километрах от Матапана, Греция. Катера попытались взять пароход на буксир, но в 13:20 трос оборвался. В 14:15 была предпринята вторая попытка спасения «Калифорниэна», однако в её процессе пароход был снова торпедирован и быстро затонул. Экипаж был эвакуирован на французский катер, в результате крушения погиб один человек (пожарный Ричард Джон Хардинг, скончавшийся во время первой торпедной атаки), ещё двое получили ранения^[6][3].

Обломки судна по сей день не найдены^[1]. Примечательно, что «Калифорниэн» затонул примерно в 300 километрах от места крушения «Британника» (лайнера-близнеца «Титаника»), подорвавшегося на немецкой мине спустя год и несколько дней^[4].