Rover Streetwise

Rover Streetwise был попыткой компании Rover привлечь более молодую аудиторию. Rover провела модернизацию существующих моделей в 1999 году, обновив внешний вид моделей 25, 45 и разработанной Rover 75, однако продажи продолжали падать, а имидж бренда ухудшался после продажи Rover консорциуму Phoenix в марте 2000 года компанией BMW.

Несмотря на то, что новые модели находились в стадии разработки, запуск их ожидался не ранее чем через десять лет после выпуска 25 и 45. Phoenix владела правами на бренд MG и с определённым успехом продавала модели ZR, ZS и ZT, представлявшие собой рестайлинговые версии 25, 45 и 75. Эти модификации включали доработанную подвеску, новые колёса, обновлённые элементы салона, другие сиденья и обвесы.

Успех бренда MG побудил MG Rover Group обратить внимание на марку Rover, автомобили которой ассоциировались с более возрастной аудиторией. MG Rover решила создать автомобиль для нишевого сегмента, выбрав стиль «городского внедорожника», аналогичный Audi A6 Allroad, Škoda Octavia Scout, Volvo XC70 и Volkswagen Polo Fun/CrossPolo. Производство Streetwise завершилось в апреле 2005 года, когда Rover прекратил деятельность и был признан банкротом.

Streetwise был разработан как городской автомобиль с передним приводом, внешне напоминающий внедорожник. Дорожный просвет был увеличен на 10 мм по сравнению с базовой моделью Rover 25, а экстерьер отличался массивными, неокрашенными в цвет кузова, пластиковыми бамперами чёрного или серого цвета. Передние указатели поворота были переработаны для гармонии с круглыми фарами, а большинство версий оснащались массивными 16-дюймовыми колёсными дисками.

Для увеличения объёма багажного отделения автомобиль комплектовался многофункциональными рейлингами на крыше, что также визуально отличало Streetwise от моделей ZR и 25. Задние сиденья имели стандартную раскладку 60/40.

В салоне предлагался выбор спортивных интерьеров: стандартная четырёхместная компоновка предусматривала раздельные задние сиденья с центральной консолью и передние спортивные кресла с боковой поддержкой (в версиях SE и поздних GSi — с отделкой полукожей). Все версии оснащались подушкой безопасности водителя, гидроусилителем руля, дистанционным центральным замком с периметральной сигнализацией и ABS.

Комплектация S включала электростеклоподъёмники спереди, окрашенные в цвет кузова зеркала, 16-дюймовые легкосплавные диски с секретками, CD-проигрыватель с задними динамиками и дистанционное управление аудиосистемой на руле. Топовые версии SE дополнительно оснащались кондиционером, электроприводом зеркал, кожаным рулём и рычагом КПП, частично кожаными сиденьями с задними подголовниками, выбором цвета вставок, противотуманными фарами и окрашенными вставками бамперов.

К другим особенностям относились обновлённая центральная консоль и синие шкалы приборов. Все Streetwise комплектовались системой Trafficmaster Alert для раннего оповещения о заторах, а также могли оснащаться парковочными датчиками (опция или стандарт для старших комплектаций).

Двигатели Streetwise включали бензиновые (1.4, 1.6, 1.8 с автоматической трансмиссией Stepspeed) и дизельный 2.0 TD. Меньшее распространение получили версии с 1.6 и 1.8 литра.

В феврале 2008 года Streetwise был переименован в MG3 SW и вновь запущен в производство в Китае компанией Nanjing Automobile Group.^[1]