Rover 800

На момент запуска автомобили Rover 800 оснащались 2,0-литровыми 16-клапанными атмосферными двигателями British Leyland серии M. В 1988 году в производство был запущен вариант 820 Fastback с 8-клапанным двигателем серии O. Двигатель M16e с одноточечным впрыском устанавливался на 820e/se, а M16i с многоточечным впрыском — на 820i/si. Модификации Rover 825i и Sterling оснащались 2,5-литровыми 24-клапанными двигателями Honda V6. В феврале 1988 года в моторную гамму были добавлены 2,7-литровые двигатели. Коробка передач — пятиступенчатая механическая или четырёхступенчатая автоматическая. Первоначально автомобили выпускались в кузовах четырёхдверный седан, а с 1988 года автомобили выпускались также в кузовах пятидверный лифтбек.

Второе поколение Rover 800 было представлено осенью 1991 года. Кодовое обозначение — R17. 2,0-литровый двигатель T16 заменил двигатель M16. 2,0-литровый турбодвигатель устанавливался на Vitesse и Vitesse Sport (1994—1996). Некоторые варианты оснащались 2,5-литровым турбодизельным двигателем VM Motori 425 OHV. Коробка передач — пятиступенчатая механическая или четырёхступенчатая автоматическая.

В начале 1992 года было представлено двухдверное купе 800 Coupé. Автомобиль оснащался 2,7-литровым двигателем Honda V6 и имел 16-дюймовые легкосплавные диски «Prestige». Коробка передач — четырёхступенчатая автоматическая.

Весной 1999 года автомобили Rover 800 были сняты с производства. Преемниками стали автомобили Rover 75.