Proton Satria

Первое поколение автомобилей Proton Satria (C96, C97, C98, C99) производилось в Великобритании под названием Proton Persona Compact и в континентальной Европе под названием Proton 300. Автомобили произведены в соответствии с лицензионным договором между Proton Edar Sdr Holding и Diversified Resources Bhd^[3]. В Пекане автомобиль производился на заводах Automotive Manufacturers Malaysia и Usahasama Proton-DRB.

В Австралии автомобиль производился с 1997 года. Модификации — 1.5 GL, 1.5 GLi и 1.6 XLi^[4].

В 1997 году на Международном автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне был представлен автомобиль Proton Satria с кузовом кабриолет. В 1999 году его продажи планировались в Великобритании, однако этого не произошло.

В 1998 году был произведён спортивный вариант Proton Satria GTi с двигателем внутреннего сгорания Mitsubishi 4G93P от японской модели Mitsubishi Lancer GSR. Это был горячий хетчбэк, произведённый компанией Lotus Cars^[5]. Сзади автомобиля присутствует надпись Handling by Lotus^[6].

Изначально автомобили Proton Satria первого поколения оснащались двигателями внутреннего сгорания 4G13P и 4G15P от модели Proton Saga, а также 4G92P. Модификации — LSi, GLi, GLSi и SEi.

В 2004 году был произведён ещё один спортивный вариант Proton Satria Special Edition (индексы модификаций — 1.3 GL M/T, 1.5 GL M/T и 1.5 GL A/T)^[7]. 4 октября 2004 года был налажен мелкосерийный выпуск Proton Satria R3^[8].

Производство завершилось в 2006 году.

Второе поколение автомобилей Proton Satria (BS3, BS6) производилось с июня 2006 года под названием Proton Satria Neo. Многие детали взяты от моделей Proton GEN•2 и Proton Waja^[9].

Автомобили Proton Satria Neo 1.3 B-line, 1.6 M-Line и H-Line оснащены бензиновым двигателем внутреннего сгорания CamPro.

В феврале 2009 года был произведён спортивный вариант Proton Satria Neo CPS. Другие варианты — Proton Satria Neo R3^{[10][11][12][13]}, Proton Satria Neo Super 2000 и Proton Satria Neo CUSCO^[14].

Производство завершилось в 2015 году.