Nissan Be-1
Nissan Be-1 — ретро-стилизованный двухдверный седан малого класса, выпускавшийся компанией Nissan в 1987—1988 годах исключительно для внутреннего рынка Японии. Отличался оригинальным дизайном, отсутствием фирменной символики Nissan, а продажа осуществлялась только по предварительному заказу через сеть Nissan Cherry Store. Модель стала одной из первых так называемых «Pike cars», наряду с Nissan Pao, Nissan Figaro и Nissan S-Cargo, и базировалась на платформе Nissan March первого поколения.
Что важно знать
| Nissan Be-1 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||||||||||||
| Производитель | Nissan | ||||||||||||||||||
| Годы производства | 1987—1988 | ||||||||||||||||||
| Сборка | Тотсука, Префектура Канагава, Япония (Takada Kogyo) | ||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. седан (4‑мест.) | ||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||
|
3-ступенчатая АКПП 5-ступенчатая МКПП |
|||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||
| Длина | 3635 мм | ||||||||||||||||||
| Ширина | 1580 мм | ||||||||||||||||||
| Высота |
1395 (жёсткая крыша) 1420 (тканевая крыша) |
||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2300 мм | ||||||||||||||||||
| Масса | 670–710 | ||||||||||||||||||
| Полная масса | 945–985 | ||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||
| Похожие модели |
Nissan Pao Nissan Figaro Nissan March |
||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||
| Расход топлива | 15,0–31,4 | ||||||||||||||||||
| Объём бака | 40 | ||||||||||||||||||
| Дизайнер |
Ёсиро Кобата Наоки Сакай |
||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция
Nissan Be-1 был задуман как стильный городской автомобиль. В разработке участвовали как собственная дизайн-студия Nissan (вариант A), так и приглашённые дизайнеры — Наоки Сакай и неназванное итальянское ателье (варианты B1 и B2). В итоге был выбран проект Сакая (B1), а вместе с ним и имя модели.[1]
Автомобиль получил компактный кузов с фиксированным задним стеклом и небольшой крышкой багажника, что роднит его с классическим Mini. Интерьер отличался минимализмом и наличием крупного центрального спидометра. Опционально предлагалась большая электронно-управляемая тканевая крыша (c марта 1987 года). В передней части подвески использовались стойки, в задней — четырёхрычажная система с винтовыми пружинами. Рулевое управление — рейка, тормоза: передние дисковые, задние барабанные. Штатный размер шин — 165/70R12.[2]
Be-1 предлагался в четырёх цветах: Pumpkin Yellow, Tomato Red, Hydrangea Blue и Onion White.[3] Версия в цвете Pumpkin Yellow оснащалась окрашенными в цвет кузова стальными дисками с чёрными колпаками, остальные — белыми стальными дисками с чёрными колпаками.
В 2011 году известный критик дизайна Фил Паттон в The New York Times назвал Pike cars «вершиной постмодернизма» и отметил их откровенно ретро-направленность и эклектику, объединяющую черты Citroën 2CV, Renault 4, Mini и Fiat 500.[4]
Технические характеристики
Как и последующие Pao и Figaro, Be-1 построен на шасси первого поколения Nissan Micra (K10) и оснащается 1,0-литровым (987 см³) бензиновым двигателем MA10S с карбюратором, мощностью 52 л. с. при 6000 об/мин и крутящим моментом 75 Н·м при 3600 об/мин. Коробка передач — 3-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механическая.
Основные параметры:
- Дорожный просвет: 165 мм
- Передняя колея: 1365 мм
- Задняя колея: 1350 мм
- Масса: 670 кг (МКПП), 680 кг (МКПП с тканевой крышей), 700 кг (АКПП), 710 кг (АКПП с тканевой крышей)
- Полная масса: 945—985 кг
- Вместимость: 5 человек
- Минимальный радиус разворота: 4,4 м
- Объём топливного бака: 40 л (бензин неэтилированный)
- Тормоза: передние дисковые, задние барабанные
- Размер шин: 165/70R12
Расход топлива (по японскому циклу 10.15):
- 5-ступенчатая МКПП: 20,5 км/л (48,2 миль/галлон), при 60 км/ч — 31,4 км/л (73,9 миль/галлон)
- 3-ступенчатая АКПП: 16,5 км/л (38,8 миль/галлон), при 60 км/ч — 25,4 км/л (59,7 миль/галлон)
- 3-ступенчатая АКПП с тканевой крышей: 15,0 км/л (35,3 миль/галлон)
Коды моделей:
- BK10RHF (5MT)
- BK10RHFW (5MT с тканевой крышей)
- BK10RHA (3AT)
- BK10RHAW (3AT с тканевой крышей)
Производство и продажи
Всего в 1987—1988 годах было выпущено 10 000 экземпляров Nissan Be-1. Из-за высокого спроса право на покупку разыгрывалось в лотерею, организованную Nissan. Сборка осуществлялась по контракту, частично вручную, на заводе компании Takada Kogyo, которая позже также выпускала модели Pao и Figaro, а также некоторые малосерийные автомобили Isuzu и Subaru.[5]
Примечания
