Morgan 4/4
Morgan 4/4 — британский спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Morgan Motor Company с 1936 года по 2018 год. Это первая модель Morgan с четырьмя колёсами: название 4/4 означает «четыре колеса, четыре цилиндра» (предыдущие модели Morgan были трёхколёсными, обычно с V-образными двухцилиндровыми моторами). В ранних рекламных материалах встречались варианты написания «4/4», «4-4», «Four Four» и другие, однако с самого начала официальное заводское обозначение было «4/4»[1].
За исключением перерыва во время Второй мировой войны (и периода с марта 1951 по сентябрь 1955 года), производство Morgan 4/4 продолжалось непрерывно с момента дебюта и до 2018 года. Объём двигателя увеличился с 1122 см³ (Coventry Climax) в 1936 году до 1,8-литрового Ford в 2004 году. С 2009 по 2018 год устанавливался 1,6-литровый Ford Sigma[2]. Мощность за десятилетия варьировалась от 34 до 125 л. с.
Общие сведения
| Morgan 4/4 | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Morgan Motor Company |
| Годы производства | 1936—2018 |
| Сборка | Малверн, Вустершир, Англия |
| Класс | Спортивный автомобиль с передним среднерасположенным двигателем и задним приводом |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. родстер (2‑мест.) |
| Двигатель | |
| см. ниже | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| На рынке | |
| Связанные | Morgan +4 |
| Morgan 4/4 Series I | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Morgan Motor Company |
| Годы производства | 1936—1950 |
| Двигатель | |
|
1,1 л Coventry Climax R4 1,2 л Standard R4 |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Колёсная база | 2337 мм |
| Morgan 4/4 Series II | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Morgan Motor Company |
| Годы производства | 1955—1960 |
| Двигатель | |
| 1,2 л Ford 10HP R4 | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 3658 мм |
| Ширина | 1422 мм |
| Высота | 1245 мм |
| Колёсная база | 2438 мм |
| Morgan 4/4 Series III | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Morgan Motor Company |
| Годы производства | 1960—1961 |
| Двигатель | |
| 997 см³ Ford Anglia R4 | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Morgan 4/4 Series IV | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Morgan Motor Company |
| Годы производства | 1961—1963 |
| Двигатель | |
| 1,3 л Ford R4 | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 3810 мм |
| Ширина | 1422 мм |
| Высота | 1219 мм |
| Колёсная база | 2438 мм |
| Morgan 4/4 Series V | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Morgan Motor Company |
| Годы производства | 1963—1968 |
| Двигатель | |
| 1,5 л Ford R4 | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Morgan 4/4 1600 | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Morgan Motor Company |
| Годы производства | 1968—1993 |
| Двигатель | |
|
1584 см³ Fiat DOHC R4 1597 см³ Ford CVH SOHC R4 1599 см³ Ford Kent OHV R4 |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Morgan 4/4 1800 | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Morgan Motor Company |
| Годы производства | 1993—2009 |
| Двигатель | |
|
1796 см³ Zetec R R4 1798 см³ Duratec R4 |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Morgan 4/4 1.6 Litre | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Morgan Motor Company |
| Годы производства | 2009—2018 |
| Двигатель | |
| 1595 см³ Sigma 416 R4 | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4010 мм |
| Ширина | 1630 мм |
| Масса | 795 кг |
4/4 Two-Seater
Открытый двухместный Morgan 4/4 был представлен в 1936 году и стал самой популярной из трёх доступных версий кузова. До 1939 года было выпущено 663 экземпляра, а с 1946 по 1950 — ещё 249, что составляет 53 % от общего объёма производства.
В первые годы на автомобиль устанавливался 1122 см³ двигатель Coventry Climax мощностью 34 л. с., который с 1939 года был заменён на 1267 см³ верхнеклапанный двигатель Standard мощностью 38,8 л. с. До 1938 года использовалась четырёхступенчатая коробка передач Meadows, затем — Moss.
4/4 Four-Seater
Четырёхместная версия появилась в 1937 году; к 1939 году было выпущено 99 экземпляров, а с 1946 по 1950 — ещё 140.
4/4 Drophead Coupé
Drophead Coupé был представлен в 1938 году; до 1939 года выпущено 58 экземпляров, а с 1946 по 1950 — ещё 106. Эта версия отличалась более удобной складывающейся крышей, постоянными оконными рамами и некоторыми дополнительными удобствами.
4/4 Series II
Series II был представлен в 1955 году; до октября 1960 года произведено 386 автомобилей. Несмотря на внешнее сходство с предшественником, это была фактически новая модель с шасси на базе Morgan Plus 4. Спереди использовалась независимая подвеска на скользящих стойках и пружинах, а сзади — жёсткая ось и полуэллиптические рессоры. Стальные диски входили в стандартную комплектацию.
Устанавливался 1172 см³ боковой двигатель Ford 100E с трёхступенчатой коробкой передач Ford. Мощность составляла 36 л. с.[3]. Были также доступны 40-сильные версии Competition с головкой блока Aquaplane, двумя карбюраторами S.U. и улучшенным приводом переключения передач.
В салоне — сплошная спинка сиденья и индивидуальные подушки, обитые ПВХ (кожа — опционально), резиновое покрытие пола. В качестве опций предлагались отопитель, тахометр и, что необычно для того времени, указатели поворота[3].
В 1956 году журнал The Motor протестировал Series II: максимальная скорость — 121 км/ч, разгон 0—96 км/ч — 26,9 с, расход топлива — 8,0 л/100 км. Стоимость тестового автомобиля составляла £713 с учётом налогов[3].
4/4 Series III
Короткоживущая Series III появилась в октябре 1960 года; до ноября 1961 года выпущено 58 экземпляров. Шасси было аналогично Series II, но колея увеличена на 50 мм. Фрикционные амортизаторы Hartford заменены на гидравлические.
Использовался 997 см³ верхнеклапанный двигатель Ford Anglia 105E мощностью 39 л. с. и четырёхступенчатая коробка Ford.
4/4 Series IV
Series IV была представлена в октябре 1961 года; до марта 1963 года выпущено 114 автомобилей. Устанавливался двигатель Ford Classic 109E объёмом 1340 см³ и мощностью 62 л. с., с четырёхступенчатой коробкой передач. Впервые на передней оси появились 11-дюймовые дисковые тормоза.
В 1962 году журнал The Motor протестировал Series IV: максимальная скорость — 129 км/ч, разгон 0—96 км/ч — 18,6 с, расход топлива — 8,8 л/100 км. Стоимость тестового автомобиля — £729 с налогами[4].
4/4 Series V
Series V появилась в феврале 1963 года; до марта 1968 года выпущено 639 автомобилей.
Устанавливался двигатель Ford Cortina 116E объёмом 1498 см³ и мощностью 65 л. с., с четырёхступенчатой коробкой передач.
4/4 1600
В 1968 году модель была модернизирована и стала называться 1600; предлагались двух- и четырёхместные открытые версии. Также были небольшие улучшения кузова, например, дверные ручки от Land Rover[5].
Ford Kent Crossflow engine
4/4 1600 появилась в феврале 1968 года с различными вариантами двигателя Ford Kent 1599 см³: тип 2737E (70 л. с.), тип 2737GT (95,5 л. с.) и тип 2265E (95,5 л. с.) с 1971 года, а также четырёхступенчатой коробкой передач Ford. В разные годы появлялись новые детали: рифлёные задние фонари (1971), три стеклоочистителя вместо двух (с 1976). Среди доработок по безопасности — двухконтурные тормоза, мягкая панель приборов и тросовый привод сцепления (все с 1971 года)[5].
Всего до марта 1982 года выпущено 3513 экземпляров.
Fiat Twin-Cam engine
Morgan 4/4 1600 TC был представлен в ноябре 1981 года как более мощная альтернатива Ford-двигателям. Устанавливался 1584 см³ Fiat twin-cam мощностью 97 л. с. и пятиступенчатая коробка Fiat.
До ноября 1985 года выпущено 96 машин. Также Morgan устанавливал 2-литровую версию Fiat Twin Cam на новую Plus Four с 1985 года.
Ford CVH engine
С марта 1982 года — двигатель Ford CVH 1597 см³ и четырёхступенчатая коробка Ford (до 1984 года), затем пятиступенчатая от Ford Sierra. С 1985 года 4/4 получила расширенные крылья от Plus Four[5]. С 1986 года рулевое управление изменено с кулачкового на шариковое Gemmer.
До ноября 1991 года выпущено 1652 экземпляра.
Ford CVH EFI engine
С ноября 1991 года использовался 1597 см³ двигатель Ford CVH с электронным впрыском (100 л. с.). До января 1993 года собрано 187 экземпляров, после чего появилась версия 1800.
4/4 1800
Ford Zetec engine
С апреля 1993 года Morgan 4/4 оснащался 16-клапанным 1796 см³ двигателем Zetec R мощностью 114 л. с.
Runabout
В 2003 году Morgan представил новую базовую модель Runabout на базе 4/4. Она предлагалась только в трёх стандартных цветах и с фиксированной комплектацией без опций. Отличительной особенностью Runabout было уменьшенное количество вентиляционных прорезей на капоте.
Ford Duratec engine
С 2006 по 2009 год устанавливался 1798 см³ 16-клапанный двигатель Ford Duratec (Mazda) мощностью 125 л. с. На этих версиях выпускная система расположена с правой стороны. В январе 2006 года была выпущена специальная серия «70th Anniversary Special edition», посвящённая 70-летию модели[6]. Она отличалась чёрной окраской и специальными колёсами, как у первых «flat-rad» Morgan. Планировалось выпустить 142 экземпляра. Несмотря на 70 лет производства, к 2006 году общее количество выпущенных машин не достигло 10 000[6].
4/4 1.6 Litre (2009—2018)
С 2009 по 2018 год на Morgan 4/4 устанавливался Ford Sigma объёмом 1595 см³ и мощностью 110 л. с., что позволяло развивать максимальную скорость 185 км/ч. Двигатель сочетался с пятиступенчатой механической коробкой передач: сначала Ford, затем, с 2012 года, Mazda[2].