Landwind X6
Landwind X6 — среднеразмерный SUV, выпускаемый компанией Jiangling Motor Holding, совместным предприятием Changan Auto и Jiangling Motors Corporation Group (JMCG).
Общие сведения
| Landwind X6 | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Landwind (Jiangling Motor Holding) |
| Годы производства |
2001—2009 (Landwind) 2005–2016 (Jiangling) 2007–настоящее время (Филиппины)[1] |
| Сборка |
Наньчан, Цзянси, Китай Санта-Роса, Филиппины (Jiangling-DreamCo) |
| Класс |
Среднеразмерный SUV Пикап (Jiangling Baodian/JMC Boarding/JMC Hunter) |
| Иные обозначения |
Landwind X9 (3-дверная версия) Landwind X-Pedition Jiangling Baowei Jiangling Baodian JMC Boarding JMC Hunter (Филиппины) |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
3-дверный SUV (X9) 5-дверный SUV (X6) Удлинённый 5-дверный SUV (JMC Baowei) 4-дверный пикап (Jiangling Baodian/JMC Boarding/JMC Hunter) |
| Двигатель | |
|
1,8 л 4G18 R4 бензиновый 2,0 л 4G63 R4 бензиновый 2,4 л 4G64 R4 бензиновый 2,4 л 4G69 R4 бензиновый 2,8 л 4JB1 R4 дизельный 2,9 л JX4D30 R4 дизельный |
|
| Трансмиссия | |
|
5-ступенчатая МКПП 6-ступенчатая МКПП |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
5050–5405 мм (Baodian) 5115 мм (Baowei) |
| Ширина |
1690–1720 мм (Baodian) 1860 мм (Baowei) |
| Высота |
1645–1710 мм (Baodian) 1795 мм (Baowei) |
| Колёсная база | 3025–3380 мм (Baodian) |
| На рынке | |
| Связанные | Isuzu MU (первое поколение) |
Обзор
Изначально модель называлась JMC Landwind, а после выделения Landwind в самостоятельный бренд под управлением JMC автомобиль получил имя Landwind X6. Как и многие другие автомобили китайского производства, JMC Landwind во многом основан на более старых импортных технологиях и решениях, в данном случае — на базе Isuzu Rodeo, выпускавшегося с 1998 по 2004 год. На платформе построены две модели SUV: 5-дверный Landwind X6 и 3-дверный Landwind X9. Выпуск 3-дверного Landwind X9 был прекращён в 2016 году.[2]
На европейском рынке Landwind предлагался с двумя бензиновыми двигателями Mitsubishi и одним дизельным двигателем Isuzu.
- 2,0 л — 115 л. с. (84 кВт)
- 2,4 л — 125 л. с. (92 кВт)
- 2,8 л дизель — 92 л. с. (68 кВт)
Для JMC Baodian используется двигатель JX493ZLQ4F, максимальная мощность которого составляет 109 л. с., а максимальный крутящий момент — 245 Н·м. Единственной трансмиссией является пятиступенчатая механическая коробка передач.[3]
На Парижском автосалоне 2006 года Landwind представил обновлённую версию своего внедорожника под названием X-Pedition, а также минивэн Fashion (Landwind CV9)[4], который должен был конкурировать с автомобилями класса Kia Carens.
Варианты JMC
.jpg)
.jpg)
Споры о безопасности
Landwind X6 стал предметом споров после ряда краш-тестов. Автомобиль попал в заголовки газет после того, как немецкий автоклуб ADAC продемонстрировал на краш-тесте для Euro NCAP, что водитель этого автомобиля не выживет при лобовом столкновении на скорости 64 км/ч (40 миль/ч).[5][6][7][8][9][10]
Голландский импортёр Landwind инициировал проведение теста немецким агентством по техническому надзору TÜV, чтобы доказать, что автомобиль соответствует европейским стандартам безопасности.[11] Эти тесты аналогичны испытаниям Euro NCAP, однако скорость столкновения ниже — 54 км/ч (35 миль/ч).[12] Несмотря на худшие результаты краш-тестов за десятилетия, TÜV впоследствии подтвердил, что Landwind соответствует всем обязательным критериям безопасности согласно ECE R94.
Однако споры на этом не закончились. Противники утверждают, что тест TÜV недостаточен для гарантии современной безопасности автомобиля. По их мнению, стандарт R94 устарел и лишь гарантирует выживание водителя, не учитывая тяжёлые травмы, такие как сильное повреждение ног. Кроме того, тест проводится на меньшей скорости.
Рон Зваанс, генеральный директор Landwind Europe, заявил, что компания совместно с ADAC продолжает работу по улучшению безопасности Landwind. По его словам, цель — успешно пройти более строгие испытания Euro NCAP.
Примечания