Koenigsegg Sadair’s Spear

Sadair’s Spear является последней моделью бренда, отдающей дань уважения отцу основателя компании — Йеско фон Кёнигсеггу. Одним из увлечений Йеско были скачки: название автомобиля отсылает к имени скаковой лошади (переводится на русский язык как «Копьё Садаира»), на которой он выступал в своей последней гонке в 1976 году. По заявлению компании, автомобиль, подобно лошади, полностью предназначен для выступления на гоночной трассе, но имеет допуск к использованию на дорогах общего пользования^[1].

Модель, выпуск которой ограничен 30 экземплярами предположительной стоимостью 5,2 млн долларов^[2], получила обновлённую аэродинамику с акцентом на увеличение прижимной силы на невысоких скоростях, перераспределение воздушных потоков для улучшения охлаждения и впуска, а также снижение массы. Официально сообщается, что была повышена устойчивость на высоких скоростях и улучшено поведение на гоночной трассе^[1].

Интерьер разработан с приоритетом на концентрацию водителя и управляемость автомобиля в условиях трековой езды: установлены облегчённые карбоновые сиденья, удалён центральный рычаг переключения передач, вместо которого установлен держатель ключа. Переключение теперь осуществляется исключительно с помощью подрулевых лепестков. Дизайн салона подчёркивает симметрию, лёгкость и функциональность, но сохраняет стандартные функции — мультимедийную систему с Apple CarPlay, беспроводную зарядку смартфонов и фирменную систему открытия кузовных панелей Autoskin^[1].

Официальные фотографии Koenigsegg Sadair’s Spear

Расчётная максимальная скорость равна 340 км/ч^[2][3], максимальная мощность — 1625 л. с. на топливе Е85 (1500 Н·м крутящего момента)^[1]. На июнь 2025 года автомобиль является обладателем рекорда трека Gotland Ring с временем 2:55.88, лучшее время прежнего рекордсмена Koenigsegg Jesko Attack — 2:56.97^[4].

Автомобиль оснащён алюминиевым 5,0-литровым восьмицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, разработанным с учётом требований к трековой эксплуатации. Конструкция включает плоский коленчатый вал, четыре клапана на цилиндр, двойной верхний распредвал (DOHC) и систему смазки с сухим картером. Степень сжатия составляет 9,0:1, диаметр цилиндра — 92 мм, ход поршня — 95,25 мм. Система питания — последовательный многоточечный впрыск с индивидуальными датчиками давления и противодавления для каждого цилиндра. Впускной коллектор изготовлен из углеродного волокна и оптимизирован по форме для повышения воздушного потока. Система турбонаддува включает два турбокомпрессора с керамическими подшипниками и фирменной системой Koenigsegg Response System, создавая давление наддува до 1,7 бар на бензине и до 2,2 бар при использовании E85. Выпускной коллектор выполнен из инконеля толщиной 0,8 мм с керамическим покрытием сваркой неплавящимся электродом^[5].

Максимальная мощность составляет 1300 л. с. при 7800 об/мин (на бензине) и до 1625 л. с. на топливе E85. Максимальный крутящий момент — 1500 Н·м при 5100 об/мин, при этом 1000 Н·м доступны в диапазоне от 2700 до 6170 об/мин. Масса двигателя — 189 кг. Управление обеспечивает собственный блок Koenigsegg Engine Control Module с возможностью работы в режиме Flex-Fuel. Установлены высокомощные индивидуальные катушки зажигания^[5].

Трансмиссия — фирменная 9-ступенчатая Koenigsegg Light Speed Transmission (LST), конструкция которой включает несколько многодисковых мокрых сцеплений, что позволяет переключаться между передачами напрямую, минуя последовательные ступени. Переключения происходят практически мгновенно благодаря синхронному открытию и закрытию соответствующих сцеплений. LST отличается компактностью и малым весом; в трансмиссию интегрирован электронный дифференциал Koenigsegg Electronic Differential (KED) и модуль управления Koenigsegg Gearbox Control Module (KGCM), обеспечивающие адаптивное распределение крутящего момента и точную настройку работы трансмиссии под условия трассы^[5].

В модели Sadair’s Spear управление коробкой осуществляется исключительно с помощью подрулевых лепестков, а центральный селектор заменён на минималистичный держатель ключа — такой подход подчёркивает ориентированность автомобиля на трек^[5].

Рулевое управление — реечное с гидроусилителем, имеет 2,9 оборота от упора до упора и радиус разворота 11 метров. Подвеска построена на двухрычажной схеме с карбоновыми верхними рычагами сзади и газо-гидравлическими амортизаторами, работающими через толкающие рычаги. Амортизаторы регулируются электронно, как и клиренс автомобиля. Спереди и сзади установлены фирменные амортизаторы Triplex, снижающие клевки и приседания, а также облегчённые пружины^[5].

Система стабилизации Koenigsegg Electronic Stability Control (KES) включает четыре режима работы: Comfort, Wet/Snow, Sport и Track, это позволяет адаптировать поведение автомобиля под разные дорожные и погодные условия. За торможение отвечают вентилируемые карбоно-керамические диски: спереди диаметром 410 мм с шестипоршневыми суппортами, сзади — 395 мм с четырёхпоршневыми. Тормозная система оснащена усилителем, спортивной антиблокировочной системой (Sport ABS) и использует новейшие многослойные керамические диски, разработанные для Koenigsegg^[5].

Автомобиль оснащён сверхлёгкими колёсами Koenigsegg Aircore, изготовленными из углеродного волокна. Они выполнены в запатентованном семиспицевом турбинном дизайне и фиксируются центральной гайкой. Размер колёс составляет 20 дюймов в диаметре и 9,5 дюйма в ширину спереди, сзади — 21 дюйм в диаметре и 12,5 дюйма в ширину. В стандартной комплектации установлены шины Michelin Pilot Sport Cup 2, с возможностью опционального перехода на более производительные Cup 2R. Размер шин — 275/35 R20 спереди и 335/30 R21 сзади. Система контроля давления в шинах входит в базовую комплектацию^[5].

Основа автомобиля — монокок из углепластика с алюминиевым сотовым наполнителем и интегрированными топливными баками. Жёсткость на кручение достигает 65 000 Н·м/град, а также предусмотрены зоны программируемой деформации и конструкция Koenigsegg Safety Cell для повышения пассивной безопасности^[5].

Кузов выполнен из предварительно пропитанного углеродного волокна и кевлара с лёгкими сэндвич-усилениями. Конфигурация — двухместное купе с двумя дверями и съёмной жёсткой крышей, без возможности её хранения в автомобиле. Внутри установлены карбоновые спортивные сиденья с эффектом памяти; для водителя предусмотрена опциональная 6-точечная гоночная система ремней безопасности^[5].

Аэродинамика включает активное верхнее антикрыло с двойным профилем, увеличенный передний сплиттер и независимые подвижные элементы под передней частью днища. Также применены крупные диффузоры в области колёс, передний капот с аэродинамическим воздухозаборником, крылышки на боковых порогах и передних крыльях. Общая прижимная сила достигает 850 кг при 250 км/ч и до 1765 кг при максимальной нагрузке без утечки давления^[5].

Габаритные размеры: длина — 4690 мм, ширина — 2030 мм, высота — 1210 мм. Колёсная база — 2700 мм. Клиренс регулируемый: 70-100 мм спереди и 75-100 мм сзади, с возможностью подъёма передней части на 50 мм. Объём багажных отсеков составляет 50 литров спереди и 50 литров сзади. Сухая масса — 1320 кг, снаряжённая — 1385 кг^[5].

В базовую систему безопасности входят четыре интеллектуальные подушки безопасности, цифровая система предупреждений и информации для водителя и электронная система контроля устойчивости Koenigsegg (KES)^[5].

Интерьер может быть отделан кожей или алькантарой с индивидуальной контрастной прострочкой. Для удобства предусмотрены регулируемые по вылету и высоте педали и рулевая колонка. Присутствует цифровая мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay, USB-портами, беспроводной зарядкой смартфонов и климат-контролем. Также встроен G-сенсор и цифровое руководство пользователя^[5].

Система Koenigsegg Autoskin обеспечивает электропривод для автоматического открытия дверей и кузовных панелей. Гидравлическая система подъёма передней и задней части облегчает преодоление дорожных препятствий. Для повышения безопасности при парковке предусмотрены камеры кругового обзора, передние и задние парковочные сенсоры, камера заднего вида и система защиты от приближения к объектам. Автомобиль также оснащён охранной сигнализацией с брелоком Koenigsegg Shield^[5].

Первые официальные сообщения о выходе новой модели появились 20 июня 2025 года — компания Koenigsegg через официальные аккаунты в социальных сетях ежедневно выпускала тизеры, намекающие на презентацию нового автомобиля 25 июня^[6][7].

В назначенный день на вебсайте и YouTube-канале автопроизводителя появилась презентация новинки. По информации Top Gear, все 30 экземпляров были проданы на закрытом показе, проведённом ранее для наиболее преданных покупателей^[8].