Koenigsegg Jesko

Koenigsegg Jesko — лимитированный спортивный автомобиль, выпускаемый шведским автопроизводителем Koenigsegg. Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2019 года и полностью распродан за 5 дней^[1]. Всего будет произведено только 125 автомобилей^[2]. Автомобиль выпускается в двух версиях — "Absolut "и «Attack»^[3].

В июле 2024 года Koenigsegg Jesko установил мировой рекорд — разогнался до 400 км/ч и затем совершил полную остановку за 27,83 сек., это на 0,98 сек., быстрее прошлогоднего рекордного заезда Koenigsegg Regera^[4].

Двигатель представляет собой дальнейшую эволюцию 5,0-литрового восьмицилиндрового двигателя V8, который уже использовался в предыдущей модели Agera. Он оснащён четырьмя клапанами на цилиндр, имеет тактовую длину 92 мм, диаметр цилиндра 95,25 мм и коэффициент сжатия 8,6:1. Мощность двигателя составляет 1298 л. с. при использовании обычного бензина и 1625 л. с. 1500 Нм при 5100 об/мин при использовании биотоплива E85^[5].

Одним из основных усовершенствований стало использование нового плоского коленчатого вала с углом поворота 180 градусов, благодаря которому удалось снизить массу на 5 кг и увеличивает предельное число оборотов с 8 250 до 8 500 об/мин. Для уменьшения вибраций двигателя в салоне используется активный резиновый подшипник Regera^[6].

Двигатель Jesko на Женевском автосалоне 2019 года

Два больших турбокомпрессора на керамических подшипниках оснащены 20-литровым воздушным баком из углеродного волокна, соединённым с электрическим компрессором, который подаёт воздух в турбокомпрессоры под давлением 20 бар для уменьшения запаздывания турбонаддува. Двигатель оснащён датчиками давления для каждого цилиндра, что позволяет в режиме реального времени контролировать состояние цилиндров для системы распределённого впрыска топлива^[7].

Двигатель работает с трансмиссией Light Speed ​​Transmission (LST), которая быстрее, чем трансмиссия с двойным сцеплением^[8]. Вес LST составляет 90 килограммов. Отличительной особенностью LST является отсутствие синхронизаторов и присутствие восемь многодисковых сцеплений, находящихся в масляной ванне, а также три вала-шестерни. Коробка передач LST способна пропускать несколько передач одновременно. Это достигается за счёт системы Ultimate Power on Demand (UPOD), которая анализирует скорость автомобиля и обороты двигателя, активируя оптимальную передачу для максимального разгона^[9].

Механизм переключения в LST двухрежимный: лёгкое нажатие на подрулевые лепестки и селектор трансмиссии меняет передачу на соседнюю, а если производится более сильное нажатие, то включается функция UPOD, которая позволяет переходить на оптимальную передачу для достижения максимального ускорения, например, с седьмой на четвёртую передачу.

Трансмиссия LST имеет девять передач и одну заднюю передачу. Режим заднего хода реализован через главную муфту, которая согласовывает входной вал с выходным без использования ряда шестернёй^[10].

Установлены амортизаторы Koenigsegg «Triplex» и амортизаторы Öhlins для обеспечения устойчивости и контроля автомобиля. Они помогают предотвратить прижатие задней части к земле при резком ускорении, стабилизировать автомобиль на высоких скоростях и обеспечить дополнительную устойчивость с помощью активного рулевого управления задними колёсами.

Кузов Jesko изготовлен из карбона. Чтобы увеличить жёсткость кузова, была изменена конструкция алюминиевого монокока.

В стандартной комплектации автомобиля установлены кованые алюминиевые колёса диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади с центральным замком. Как опцию можно установить углепластиковые колёса, которые значительно легче. Для шин используются модели Michelin Pilot Sport Cup 2 с различными размерами для передних и задних колёс. Для тормозной системы используют вентилируемые карбон-керамические диски^[11].