Jaguar C-X75

Jaguar ставил перед собой цель создать спортивный автомобиль с максимальной скоростью 330 км/ч и разгоном 0–100 км/ч за 2,9 секунды, а также 80–145 км/ч за 2,3 секунды. Модель оснащена четырьмя электромоторами мощностью по 145 кВт (в сумме 780 л.с.) и совокупным крутящим моментом 1600 Н·м. Благодаря такой архитектуре возможна независимая работа каждого колеса в полном диапазоне скоростей (технология Torque Vectoring).^[4][5] Масса каждого электромотора составляет 50 кг.^[3]

Микротурбины Bladon Jets обеспечивают запас хода до 900 км при выбросах CO₂ всего 28 г/км по европейскому тестовому циклу. При работе только на аккумуляторах запас хода составляет 110 км.^[4][5] Турбины могут работать на различных видах топлива: дизеле, биотопливе, сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе.^[5] Литий-ионная батарея ёмкостью 15 кВт·ч весит 185 кг.^[3] Средний уровень выбросов CO₂ на европейском цикле — 28 г/км, однако при работе турбин выбросы достигают 150 г/км.^[6]

Для повышения динамики Jaguar уделил особое внимание аэродинамике: карбоновый задний диффузор с активным спойлером автоматически опускается на высокой скорости, создавая более 200 кг прижимной силы на скорости 321 км/ч.^[7] Шасси выполнено из экструдированного и склеенного алюминия авиационного типа, что снижает массу и повышает прочность.^[5]

В мае 2011 года компания Jaguar объявила о планах выпустить до 250 экземпляров C-X75 совместно с Williams Advanced Engineering. Это решение стало частью инвестиционной программы JLR объёмом 5 млрд фунтов стерлингов, предусматривающей запуск 40 новых моделей в течение пяти лет.^[8][9]

Серийная версия должна была получить вместо микротурбин компактный бензиновый двигатель с наддувом и два электромотора (по одному на ось). Для снижения массы и повышения жёсткости планировалось использовать карбоновое шасси, а двигатель располагался бы по-среднему для оптимальной развесовки. Ожидалось, что серийный C-X75 будет выбрасывать менее 99 г/км CO₂, разгоняться до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, достигать максимальной скорости свыше 320 км/ч и обладать запасом хода на электротяге около 50 км.^[8]

В декабре 2012 года Jaguar объявил об отмене серийного производства из-за продолжающегося мирового экономического кризиса, посчитав запуск суперкара стоимостью 800 тысяч — 1 млн фунтов стерлингов неуместным. Тем не менее, компания использовала наработки проекта в серийных моделях, в частности, Jaguar F-Type и Jaguar I-Pace, унаследовавших многие дизайнерские и технологические решения. Было решено достроить пять прототипов C-X75 в спецификациях, близких к серийным, до мая 2013 года. Эти автомобили оснащались 1,6-литровым рядным двигателем с турбонаддувом и компрессором, а также двумя электромоторами YASA (по одному на каждую ось). Совокупная мощность силовой установки достигала 850 л.с., двигатель внутреннего сгорания развивал 502 л.с. при 10 000 об/мин,^[7] а максимальная скорость в тестах достигала 320 км/ч (теоретически — до 354 км/ч). До трёх прототипов были впоследствии проданы на аукционах, один отправлен в музей Jaguar, а ещё один остался у компании для демонстраций. Один из прототипов снялся в фильме Spectre.^[10]

Jaguar C-X75 (окрашенный в тёмно-оранжевый цвет) появляется в фильме Spectre (2015) в качестве автомобиля мистера Хинкса (номер ROMA 860K). Он участвует в погоне по улицам Рима против Aston Martin DB10, на котором едет Джеймс Бонд. Для съёмок было предоставлено семь автомобилей. Несмотря на внешнюю схожесть с концепт-каром, технически они были другими: построены на пространственной раме по стандартам World Rally Championship и оснащены V8 с сухим картером.^[11] После выхода фильма появились слухи о возможном возобновлении производства C-X75, однако представители Jaguar официально опровергли эти предположения.^[12] Автомобили для фильма были построены при участии Williams Advanced Engineering.^[13]

Вопрос о количестве выпущенных Jaguar C-X75 остаётся неясным. Компания Williams Advanced Engineering сообщает на своём сайте о шести заказанных и семи построенных автомобилях для фильма Spectre.^[14] Однако на официальной фотографии Jaguar изображены только шесть машин.^[15] Компания Kaaimans International, продающая один из автомобилей, утверждает, что было изготовлено лишь четыре каскадёрских экземпляра.^[16] Дизайнер Иэн Каллум в интервью также называет цифру четыре.^[17] В книге Bond Cars: The Definitive History^[18] говорится о семи автомобилях, но не уточняется, какие из них были каскадёрскими, а какие инженерными прототипами.^[18] Журнал Octane также приводит число семь, как и Top Gear, где говорится, что «построили семь: две “звёздные машины” с роскошными салонами и пять — для трюков и погонь».^[19]