Gotha Go 242

Машина представляет собой моноплан, сделанный из самых простых материалов, так как планёры предполагались быть одноразовыми, с высоко расположенным крылом и фюзеляжем простого квадратного сечения. Построен из стальных труб, покрытых тканью с водоупорной пропиткой.

• Go 242 A-1 - ранняя грузовая модификация
• Go 242 A-2 - ранняя пассажирская модификация
• Go 242 B-1 - грузовой со сбрасываемым шасси
• Go 242 B-2 - B-1 с улучшенным шасси
• Go 242 B-3 - пассажирская модификация B-1 с двустворчатой задней дверью
• Go 242 B-4 - пассажирский, двери от B-3 и шасси от B-2
• Go 242 B-5 - учебная модификация с дублированным управлением
• Go 242 C-1 - морская модификация, корпус по типу летающих лодок. Не применялась.

• Экипаж: 1 или 2 пилота
• Вместимость: до 23 человек
• Длина: 15,81 м
• Размах крыльев: 24,50 м
• Высота: 4,40 м
• Площадь крыла: 64,4 м²
• Снаряженная масса: 3200 кг
• Максимальная взлетная масса: 7100 кг
• Удлинение крыла: 16:1

Планёры Go 242 в 1941 году были использованы для переброски десантных подразделений, также с их помощью решались задачи снабжения войск на Восточном фронте и в Северной Африке. Буксировка планеров осуществлялась самолётами Junkers Ju 52.

Они также использовались для снабжения и эвакуации войск, окружённых в котлах Советской Армией, в частности привлекались для снабжения окружённой 1-й танковой армии под Корсунь-Шевченковским. Go 242 обеспечивали эвакуацию немецких солдат из Крыма. В этих мероприятиях небыстрые и маломанёвренные машины понесли значительные потери от зенитной артиллерии и истребительной авиации.

На основе планёра был разработан транспортный самолёт Gotha Go 244^[1].