АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Ginetta G60-LT-P1

Ginetta G60-LT-P1 — негибридный прототип Ле-Мана (LMP1), разработанный британской компанией Ginetta для участия в категории LMP1 чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA, а также в 24 часа Ле-Мана. Дебют автомобиля в соревнованиях состоялся на 24 часа Ле-Мана 2018, после того как финансовые трудности привели к снятию машины с первого этапа сезона чемпионата мира по гонкам на выносливость 2018-19, 6 часов Спа-Франкоршам.

Общие сведения
Ginetta G60-LT-P1
Общие данные
Производитель Ginetta
Годы производства 2018—2019
Сборка Великобритания
Класс Прототип Ле-Мана (LMP1)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе (2‑мест.)
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
X-Trac 7-ступенчатая секвентальная механика
Массогабаритные характеристики
Масса 833 кг

История создания

Первоначальная разработка (Ginetta-Mecachrome)

undefined

4 января 2017 года Ginetta анонсировала новый шасси LMP1, построенное по негибридным правилам 2018 года и разработанное Эдрианом Рейнардом и Паоло Катоне.[1][2] Эта машина стала возвращением Ginetta в высший класс гонок на выносливость спустя 8 лет после выхода предыдущего прототипа LMP1 — Ginetta-Zytek GZ09S, устаревшего после изменений регламента в 2011 году. Премьера автомобиля состоялась на выставке Autosport International 2018. На начальном этапе проектирование велось с помощью вычислительной гидродинамики (CFD).[3] 50%-ная масштабная модель проходила испытания в аэродинамической трубе Williams Advanced Engineering, первые тесты состоялись в июне 2017 года.[4] Первые ходовые испытания ожидались в сентябре 2017 года,[5] однако фактически первый прямолинейный тест прошёл на аэродроме Leeds East 19 января 2018 года.[6][7] Перед стартом сезона 2018-19 FIA WEC автомобиль также тестировался на трассах Снеттертон и Моторланд Арагон.[8]

Ginetta-AER

undefined

После дебюта на 24 часа Ле-Мана 2018 из-за отказа Mecachrome повысить мощность двигателя, а также его недостаточной мощности, Ginetta объявила о разрыве сотрудничества с Mecachrome и установке вместо него двигателя AER P60B.[9] Двигатель был успешно испытан на автомобиле в начале августа.[10]

В июне 2019 года было объявлено о двух заявках Ginetta-AER на сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость 2019-20 от Team LNT.[11]

После завершения частных тестов на Сьюдад-дель-Мотор-де-Арагон,[12] Спа-Франкоршам и Поль Рикар, Ginetta объявила, что обе машины будут оснащены модернизированными двигателями AER P60C вместо P60B. Также было заявлено, что обе Ginetta примут участие в официальных тестах сезона WEC Prologue в Барселоне 24 июля 2019 года.[13]

История выступлений

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2018—2019

В октябре 2017 года Ginetta объявила о продаже трёх шасси неизвестному покупателю, однако сделка не состоялась.[14] Позднее было объявлено, что Manor Endurance Racing приобретает одно шасси, а затем и второе, для совместного выступления с Talent Racing Sports под брендом CEFC TRSM.[15] Однако на дебютном этапе — 6 часов Спа-Франкоршам 2018 — машины почти не участвовали в тренировках и квалификации, причины не раскрывались.[16] Позже Ginetta объяснила, что отказалась выпускать автомобили на трассу из-за задержки платежей со стороны команды.[17][18]

На тестах перед 24 часами Ле-Мана автомобили уступали в темпе, даже проигрывая двум LMP2, отчасти из-за отсутствия низкого аэродинамического сопротивления.[19] В квалификации обе машины заняли последние места в LMP1, а № 5 уступил четырём LMP2.[20] В гонке № 6 сошёл спустя 9 часов, а № 5 финишировал предпоследним, но был понижен до последнего места из-за нарушения лимита времени пилотирования.[21][22][23] После Ле-Мана № 6 планировался к участию в полном сезоне, однако из-за отказа Mecachrome повысить мощность и поздней замены двигателя на AER P60B машина не смогла стартовать на 6 часов Сильверстоуна 2018.[24]

Позднее Manor Endurance Racing дистанцировалась от CEFC TRSM и прекратила участие в проекте.[25] № 6 не был заявлен на 6 часов Фудзи 2018 и 6 часов Шанхая 2018 из-за неготовности.[26][27] Ginetta планировала вернуться на 6 часов Спа-Франкоршам 2019, но не смогла из-за разногласий с организаторами по поводу штрафов за неявку после Ле-Мана.[28] Заявка на 24 часа Ле-Мана 2019 также была отклонена.[29]

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2019—2020

23 мая 2019 года Ginetta подала две заявки на сезон чемпионата мира по гонкам на выносливость 2019-20 под брендом Team LNT, рассчитывая найти клиента для эксплуатации машин. Председатель Ginetta Лоуренс Томлинсон заявил, что если клиент не найдётся, заводская команда Team LNT выставит хотя бы одну машину на полный сезон.[30] На предсезонных тестах в Барселоне были представлены тестовые пилоты, включая Гая Смита, Луку Гьотто, Стефана Саразена, Егора Оруджева, Матиаса Беша, Стефана Ришельми, а также заводских пилотов Ginetta Майка Симпсона и Чарли Робертсона.[31] По итогам тестов пилоты положительно отзывались о машине, отмечая её потенциал.[32][33]

На первом этапе сезона 4 часа Сильверстоуна 2019 № 5 пилотировали Егор Оруджев, Бен Хэнли и Чарли Робертсон, а № 6 — Крис Дайсон, Гай Смит и Майк Симпсон.[34] Впоследствии Оливер Джарвис заменил Дайсона из-за травмы.[35] № 5 занял 4-е место (3-е в зачёте, так как № 3 Rebellion R13 не набирал очки), а № 6 финишировал 28-м после технических проблем и инцидентов.[36][37][38]

На 6 часов Фудзи 2019 в экипаж № 5 вошёл Лука Гьотто, дебютировав в гонках на выносливость.[39] № 5 из-за проблем с тормозами стал 11-м, а № 6 — 9-м, потеряв позиции из-за штрафа.[40]

На 4 часа Шанхая 2019 Гьотто заменил Джордан Кинг, остальные пилоты остались прежними.[41] Крис Дайсон пропустил этап.[42]

На 8 часов Бахрейна 2019 № 5 пилотировали Кинг и Хэнли, Оруджев был заменён Робертсоном, а в № 6 вернулся Дайсон.[43] Обе машины сошли после аварии.

В феврале 2020 года Team LNT была снята с этапа Lone Star Le Mans 2020 из-за необходимости серьёзного обслуживания машин и логистических проблем после переноса гонки из Бразилии в США.[44][45]

В июле 2020 года было объявлено о сокращении заявки Ginetta на 24 часа Ле-Мана 2020 до одной машины.[46] Оба автомобиля также были сняты с 6 часов Спа-Франкоршам 2020 из-за финансовых трудностей, вызванных пандемией COVID-19, и задержек в работе компании.[47][48]

21 июля 2020 года было объявлено о завершении заводской программы Ginetta LMP1 и отказе от участия в финальном этапе в Бахрейне.[49][50]

Примечания

  1. ↑ Ginetta Announce New LMP1 Chassis For 2018 (англ.). www.fiawec.com. Дата обращения: 8 декабря 2018.
  2. ↑ Kilshaw, Jake Ginetta Announces LMP1 Chassis for 2018 – Sportscar365 (амер. англ.). sportscar365.com (4 января 2017). Дата обращения: 8 декабря 2018.
  3. ↑ Dagys, John Ex Williams Engineer Named Head of Aerodynamics for Ginetta LMP1 – Sportscar365 (амер. англ.). sportscar365.com (23 марта 2017). Дата обращения: 8 декабря 2018.
  4. ↑ Dagys, John Ginetta LMP1 Car Begins Wind Tunnel Testing – Sportscar365 (амер. англ.). sportscar365.com (21 июня 2017). Дата обращения: 8 декабря 2018.
  5. ↑ Dagys, John Ginetta Reveals Pricing Structure for LMP1 Car – Sportscar365 (амер. англ.). sportscar365.com (13 апреля 2017). Дата обращения: 8 декабря 2018.
  6. ↑ Dagys, John Ginetta LMP1 Car Completes Rollout – Sportscar365 (амер. англ.). sportscar365.com (22 января 2018). Дата обращения: 8 декабря 2018.
  7. ↑ Ginetta Video: Ginetta G60-LT-P1 Roll Out at Leeds East Airport (англ.). Ginetta (8 декабря 2018). Дата обращения: 8 декабря 2018. Архивировано 29 марта 2019 года.
  8. ↑ A Look At The LMP1 Tests In Spain & Portugal – dailysportscar.com. www.dailysportscar.com. Дата обращения: 8 декабря 2018.
  9. ↑ Mecachrome Respond To Silverstone TRSM Withdrawal (Plus Ginetta Response) – dailysportscar.com. www.dailysportscar.com. Дата обращения: 8 декабря 2018.
  10. ↑ VIDEO: Ginetta G60 AER Runs For First Time In Factory – dailysportscar.com. www.dailysportscar.com. Дата обращения: 8 декабря 2018.
  11. ↑ 33 Cars Confirmed For 2019/20 FIA WEC Season – dailysportscar.com. Архивировано 16 июня 2019 года.
  12. ↑ Ginetta testing ahead of potential 2019/20 WEC return (англ.). www.motorsport.com (24 апреля 2019). Дата обращения: 31 августа 2019.
  13. ↑ Team LNT Confirm Two-Car Attendance At WEC Prologue | dailysportscar.com. www.dailysportscar.com. Дата обращения: 4 августа 2021.
  14. ↑ Lloyd, Daniel WEC: Ginetta confirms three LMP1 chassis sales (англ.). Motorsport Week. Дата обращения: 8 декабря 2018. Архивировано 9 декабря 2018 года.
  15. ↑ Kilshaw, Jake Manor Confirms Second Ginetta LMP1 – Sportscar365 (амер. англ.). sportscar365.com (9 февраля 2018). Дата обращения: 8 декабря 2018.
  16. ↑ Manor silent on lack of timed running at Spa (англ.). www.motorsport.com (4 мая 2018). Дата обращения: 8 декабря 2018.
  17. ↑ Ginetta Ginetta Statement on 6 Hours of Spa Francorchamps (англ.). Ginetta (4 мая 2018). Дата обращения: 8 декабря 2018. Архивировано 29 марта 2019 года.
  18. ↑ Klein, Jamie Manor Ginetta LMP1 cars withdraw from Spa WEC amid cashflow problem (англ.). Autosport.com. Дата обращения: 8 декабря 2018.
  19. ↑ Manor braced for 'painful' Le Mans qualifying (англ.). www.motorsport.com (13 июня 2018). Дата обращения: 8 декабря 2018.
  20. ↑ 2018 24 Heurs Du Man Starting grid. assets.lemans.org. Дата обращения: 8 декабря 2018.
  21. ↑ Le Mans Hour 24 Provisional results. assets.lemans.org. Дата обращения: 8 декабря 2018.
  22. ↑ Post Race Penalties Hit Four Finishers From Le Mans 24 Hours – dailysportscar.com. www.dailysportscar.com. Дата обращения: 8 декабря 2018.
  23. ↑ FINAL Classification, 24 Hours of Le Mans. assets.lemans.org. Дата обращения: 8 декабря 2018.
  24. ↑ Manor Ginetta LMP1 team to skip Silverstone (англ.). www.motorsport.com (3 августа 2018). Дата обращения: 8 декабря 2018.
  25. ↑ Watkins, Gary Manor no longer involved with Ginetta LMP1 team in WEC (англ.). Autosport.com (10 сентября 2018). Дата обращения: 8 декабря 2018.
  26. ↑ Watkins, Gary Ginetta LMP1 car withdrawn from Fuji WEC round (англ.). Autosport.com (27 сентября 2018). Дата обращения: 8 декабря 2018.
  27. ↑ Ginetta drops out of Shanghai WEC round as well (англ.). www.motorsport.com (22 октября 2018). Дата обращения: 8 декабря 2018.
  28. ↑ Ginetta hopeful of racing LMP1 car at Spa (англ.). RACER (5 апреля 2019). Дата обращения: 11 августа 2019.
  29. ↑ Tomlinson: "Not Given Up On Racing Ginetta LMP1 At Spa" – dailysportscar.com. www.dailysportscar.com. Дата обращения: 11 августа 2019.
  30. ↑ Ginetta set for return to WEC in 2019/20 (англ.). www.motorsport.com (22 мая 2019). Дата обращения: 31 августа 2019.
  31. ↑ Ghiotto, Smith headline eight-man Ginetta test roster (англ.). www.motorsport.com (22 июля 2019). Дата обращения: 31 августа 2019.
  32. ↑ Ginetta can 'surprise' in Silverstone WEC opener (англ.). www.motorsport.com (22 августа 2019). Дата обращения: 31 августа 2019.
  33. ↑ Sarrazin convinced about Ginetta LMP1 car's potential (англ.). www.motorsport.com (24 июля 2019). Дата обращения: 31 августа 2019.
  34. ↑ Ginetta announces WEC line-ups for Silverstone (англ.). www.motorsport.com (13 августа 2019). Дата обращения: 31 августа 2019.
  35. ↑ Jarvis joins Ginetta LMP1 squad for Silverstone (англ.). www.motorsport.com (27 августа 2019). Дата обращения: 31 августа 2019.
  36. ↑ Lloyd, Daniel Toyota Dominates 4H Silverstone as No. 7 Crew Wins – Sportscar365 (амер. англ.). sportscar365.com (сентябрь 2019). Дата обращения: 3 сентября 2019.
  37. ↑ Dagys, John Rebellion Rules Out Second Car for Full Season – Sportscar365 (амер. англ.). sportscar365.com (2 сентября 2019). Дата обращения: 3 сентября 2019.
  38. ↑ Klein, Jamie Silverstone WEC: Toyota dominates despite Rebellion challenge (англ.). Autosport.com (сентябрь 2019). Дата обращения: 20 декабря 2019.
  39. ↑ Lloyd, Daniel Formula 2 Ace Ghiotto to Drive Ginetta LMP1 at Fuji – Sportscar365 (амер. англ.). sportscar365.com (17 сентября 2019). Дата обращения: 23 сентября 2019.
  40. ↑ Ginetta Ginetta LMP1s Show Record-Breaking Speed On Fuji Debut (англ.). Ginetta (24 декабря 2019). Дата обращения: 24 декабря 2019.
  41. ↑ Jordan King Joins Team LNT For Shanghai – dailysportscar.com. www.dailysportscar.com. Дата обращения: 9 ноября 2019.
  42. ↑ Dagys, John Dyson Set for LNT Ginetta Debut in Bahrain – Sportscar365 (амер. англ.). sportscar365.com (28 октября 2019). Дата обращения: 9 ноября 2019.
  43. ↑ Dyson Joins Team LNT For Bahrain – dailysportscar.com. www.dailysportscar.com. Дата обращения: 2 декабря 2019.
  44. ↑ Ginettas Taken Off CoTA Entry, Corvette Drivers Revealed (Updated) – dailysportscar.com. www.dailysportscar.com. Дата обращения: 7 февраля 2020.
  45. ↑ Lloyd, Daniel Team LNT Ginettas Drop off COTA Entry List – Sportscar365 (амер. англ.). sportscar365.com (3 февраля 2020). Дата обращения: 7 февраля 2020.
  46. ↑ Ginetta cuts back to single car for Le Mans 24 Hours (англ.). www.motorsport.com (17 июля 2020). Дата обращения: 24 августа 2020.
  47. ↑ Lloyd, Daniel Ginettas, Second Rebellion Absent from 6H Spa Entry – Sportscar365 (амер. англ.). sportscar365.com (20 июля 2020). Дата обращения: 24 августа 2020.
  48. ↑ Lloyd, Daniel Tomlinson: COVID Shutdown Drove LNT Ginettas to Miss Spa – Sportscar365 (амер. англ.). sportscar365.com (22 июля 2020). Дата обращения: 24 августа 2020.
  49. ↑ Ginetta won't continue factory WEC effort into 2021 (англ.). www.motorsport.com (21 июля 2020). Дата обращения: 24 августа 2020.
  50. ↑ Lloyd, Daniel Ginetta Planning to Continue LMP1 Program in 2020-21 – Sportscar365 (амер. англ.). sportscar365.com (13 декабря 2019). Дата обращения: 24 августа 2020.

Категории