Chevrolet C/K
Chevrolet C/K — серия полноразмерных пикапов, выпускаемых c 1960 по 2002 год под маркой Chevrolet, которая принадлежит General Motors.
Общие сведения
| Chevrolet C/K | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Chevrolet |
| Годы производства | 1960—2002 |
| Сборка |
|
| Класс | Пикап |
| Иные обозначения |
Chevrolet Apache (C10-40) |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
2‑дв. пикап |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная; переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2, 4 × 4 |
| Двигатель | |
|
Chevrolet Stovebolt I6 |
|
| Трансмиссия | |
|
2-скор. АКПП |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 6353 мм |
| Ширина | 2395 мм |
| Высота | 1859 мм |
| Колёсная база | 4280 мм |
| На рынке | |
| Связанные |
Chevrolet Suburban |
| Похожие модели |
Dodge Ram Pickup |
| Сегмент | J-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер |
Harley Earl |
Первое поколение (1960—1966)
Модель Chevrolet C первого поколения впервые была представлена осенью 1959 года[1][2][3][4][5][6]. Она заменила модель Chevrolet Task Force[7][8][9][10][11]. Буквой «C» обозначался задний привод, а буквой «K» обозначался полный привод[12][13][14][15][16]. Доработка модели произошла в 1963 году[2][17][18][19]. Также на базе Chevrolet C/K производили автомобили Chevrolet Suburban пятого поколения[20][21][22][23].
| Первое поколение (1960—1966) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Расположение цилиндров | Двигатель | Годы производства | Технические характеристики | |
| Мощность | Крутящий момент | |||
| I6 | Chevrolet Turbo-Thrift | 1963—1965 | 140 л. с. при 4400 об/мин | 220 Н*м при 1600 об/мин |
| I6 | Chevrolet Stovebolt | 1960—1962 | 135 л. с. | 217 Н*м |
| I6 | Chevrolet Turbo-Thrift | 1966 | 155 л. с. при 4200 об/мин | 235 Н*м при 1600 об/мин |
| I6[24] | Chevrolet Stovebolt | 1960—1962 | 150 л. с. при 4000 об/мин | 235 Н*м при 2000 об/мин |
| V8 | Chevrolet small-block | 1960—1966 | 160 л. с. | 270 Н*м |
| I6 | Chevrolet Turbo-Thrift | 1963—1966 | 165 л. с. при 3800 об/мин | 280 Н*м при 1600 об/мин |
| V6 | GMC V6 | 1960—1966 | 150 л. с. при 3600 об/мин
165 л. с. при 3800 об/мин |
260 Н*м при 1600 об/мин
280 Н*м при 1600 об/мин |
| V8 | Chevrolet small-block | 1965-1966 | 220 л. с. при 4400 об/мин | 320 Н*м при 2800 об/мин |
Второе поколение (Action Line; 1967—1972)
Автомобили Chevrolet C/K второго поколения производились с 1967 по 1972 год[4][25][26][27][28]. В середине 1971 года автомобили были модернизированы[2][29][30][31].
| Второе поколение (1967—1972) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Расположение цилиндров | Двигатель | Годы производства | Технические характеристики | |
| Мощность | Крутящий момент | |||
| I6 | Chevrolet Turbo-Thrift | 1967—1972 | 155 л. с. при 4200 об/мин | 235 Н*м при 1600 об/мин |
| V8 | Chevrolet small-block | 1967 | 175 л. с. при 4400 об/мин | 275 Н*м при 2400 об/мин |
| I6 | Chevrolet Turbo-Thrift | 1967—1972 | 170 л. с. при 4000 об/мин | 275 Н*м при 1600 об/мин |
| V6 | GMC V6 | 1967—1969 | 165 л. с. при 3600 об/мин | 280 Н*м при 1600 об/мин |
| V8 | Chevrolet small-block | 1968—1972 | 200 л. с. при 4400 об/мин | 300 Н*м при 2400 об/мин |
| V8 | Chevrolet small-block | 1967—1968 | 220 л. с. при 4400 об/мин | 320 Н*м при 2800 об/мин |
| V8 | Chevrolet small-block | 1969—1972 | 250 л. с. при 4600 об/мин | 350 Н*м при 3000 об/мин |
| V6 | GMC V6 | 1967—1969 | ||
| V8 | Chevrolet big-block (Mark IV) | 1968—1970 | 325 л. с. при 4800 об/мин | 410 Н*м при 3200 об/мин |
| V8 | Chevrolet big-block (Mark IV) | 1971—1972 | 300 л. с. при 4800 об/мин | 340 Н*м при 3200 об/мин |
Третье поколение (Rounded Line; 1973—1991)
Автомобили Chevrolet C/K третьего поколения производились с 1973 по 1991 год[32][33][34][35][36][37]. От предыдущих моделей автомобили отличаются видоизменённой аэродинамической трубой[38][39][40][41][42]. Название сменилось на Rounded Line[43][44][45][46][47][48][49]. В 1979 году автомобиль прошёл фейслифтинг[50][51][52][53][54]. В 1981 году автомобили были модернизированы[55][56][57][58]. В 1987 году название сменилось на R/V[59][60][61][62][63]. Периодически менялась моторная гамма[64][65][66][67][68][69].
| Третье поколение (1973—1991)[70][71] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Расположение цилиндров | Двигатель | Годы производства | Код
(RPO) |
Технические характеристики | |
| Мощность | Крутящий момент | ||||
| I6 | Chevrolet Turbo-Thrift | 1973—1979 | LD4 | 105 л. с. (77 кВт) | 251 Н*м |
| 1979—1984 | LE3 | 130 л. с. (96 кВт) | 285 Н*м | ||
| V6 | Chevrolet 90° V6 | 1985—1986 | LB1 | 155 л. с. (114 кВт) | 312 Н*м |
| 1987 | LB4 | 155 л. с. (114 кВт) | 312 Н*м | ||
| I6 | Chevrolet Turbo-Thrift | 1973—1986 | L25 | 120 л. с. (88 кВт) | 292 Н*м |
| V8 | Chevrolet small-block V8 | 1977—1980 | LE9 | 160 л. с. (120 кВт) | 319 Н*м |
| 1981—1986 | LF3 | 155 л. с. (114 кВт) | 325 Н*м | ||
| 1981—1986 | LG9 | 130 л. с. (96 кВт) | 325 Н*м | ||
| 1987 | LO3 | 170 л. с. (130 кВт) | 353 Н*м | ||
| V8 | Chevrolet small-block V8 | 1973 | LG8 | 130 л. с. (96 кВт) | 298 Н*м |
| V8 | Chevrolet small-block V8 | 1973—1986 | LS9 | 175 л. с. (129 кВт) | 373 Н*м |
| LT9 | 160 л. с. (120 кВт) | 353 Н*м | |||
| 1987—1991 | LO5 | 210 л. с. (150 кВт) | 407 Н*м | ||
| V8 | Oldsmobile Diesel V8 | 1978—1981 | LF9 | 120 л. с. (88 кВт) | 298 Н*м |
| V8 | Detroit Diesel V8 | 1982—1991 | LH4 | 135 л. с. (99 кВт) | 325 Н*м |
| LH6 | 135 л. с. (99 кВт) | 325 Н*м | |||
| LL4 | 148 л. с. (109 кВт) | 334 Н*м | |||
| V8 | Chevrolet small-block V8 | 1975—1980 | LF4 | 185 л. с. (136 кВт) | 407 Н*м |
| V8 | Chevrolet big-block V8
(Mark IV) |
1973—1986 | LE8 | 230 л. с. (170 кВт) | 488 Н*м |
| 1987—1991 | LT9 | 230 л. с. (170 кВт) | 522 Н*м | ||
Четвёртое поколение (GMT400; 1988—2002)
С 1988 года производились автомобили Chevrolet C/K четвёртого поколения[72][73][2][74][75]. В Новой Зеландии автомобиль эксплуатировался под видом скорой помощи[76][77][78][79][80][81].
| Четвёртое поколение (1988—2002)[82] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Расположение цилиндров | Двигатель | Производство | Код
(RPO) |
Технические характеристики (SAE Net) | |
| Мощность | Крутящий момент | ||||
| Газомоторные двигатели | |||||
| V6 | Chevrolet 90° V6 engine
(Vortec V6) |
1988—1989 | LB4 | 160 л. с. (118 кВт) при 4000 об/мин | 319 Н*м при 2400 об/мин |
| 1990—1992 | 160 л. с. (118 кВт) при 4000 об/мин | 319 Н*м при 2400 об/мин | |||
| 1993 | 165 л. с. (121 кВт) при 4000 об/мин | 319 Н*м при 2000 RPM | |||
| 1990 | 150 л. с. (110 кВт) при 4000 об/мин | 312 Н*м при 2400 об/мин | |||
| 1991—1993 | 155 л. с. (114 кВт) при 4000 об/мин | 312 Н*м при 2400 RPM | |||
| 1994 | 165 л. с. (121 кВт) при 4000 об/мин | 319 Н*м при 2000 об/мин | |||
| 1995 | 160 л. с. (118 кВт) при 4000 об/мин | 319 Н*м при 2000 об/мин | |||
| Chevrolet 90° V6 engine
(Vortec 4300 V6) |
1996—1998 | L35 | 200 л. с. (147 кВт) при 4400 об/мин | 346 Н*м при 2800 об/мин | |
| V8 | Chevrolet small-block engine | 1988—1993 | L03 | 175 л. с. (129 кВт) при 4000 об/мин | 370 Н*м при 2400 об/мин |
| 1994—1995 | 175 л. с. (129 кВт) при 4200 об/мин | 359 Н*м при 2800 об/мин | |||
| Chevrolet small-block engine
(Vortec 5000) |
1996—1998 | L30 | 230 л. с. (169 кВт) при 4600 об/мин | 386 Н*м при 2800 об/мин | |
| V8 | Chevrolet small-block engine | 1988—1993 | L05 | 210 л. с. (154 кВт) при 4000 об/мин | 407 Н*м при 2800 об/мин |
| 1994—1995 | 200 л. с. (147 кВт) при 4000 об/мин | 420 Н*м при 2400 об/мин | |||
| 1988 | L05 | 185 л. с. (136 кВт) при 4000 об/мин | 400 Н*м при 2400 об/мин | ||
| 1989—1995 | 190 л. с. (140 кВт) при 4000 об/мин | 407 Н*м при 2400 об/мин | |||
| Chevrolet small-block engine
(Vortec 5700) |
1996—2000 | L31 | 255 л. с. (188 кВт) при 4600 об/мин | 447 Н*м при 2800 об/мин | |
| V8 | Chevrolet big-block V8
(Mark IV) |
1988—1990 | L19 | 230 л. с. (169 кВт) при 3600 об/мин | 522 Н*м при 1600 об/мин |
| Chevrolet big-block V8
(Gen V) |
1991—1995 | ||||
| 1991—1993 | 255 л. с. (188 кВт) при 4000 об/мин | 549 Н*м при 2400 об/мин | |||
| Chevrolet big-block V8
(Vortec 7400) |
1996—2000 | L29 | 290 л. с. (213 кВт) при 4000 об/мин | 556 Н*м при 3200 об/мин | |
| V8 | Chevrolet big-block V8
(Vortec 8100) |
2002 | L18 | ||
| Дизельные двигатели | |||||
| V8 | Detroit Diesel V8 | 1988—1989 | LH6 | 126 л. с. (93 кВт) при 3600 об/мин | 325 Н*м при 2000 об/мин |
| 1990 | 135 л. с. (99 кВт) при 3600 об/мин | 325 Н*м при 2000 об/мин | |||
| 1988—1989 | LH6 | 140 л. с. (103 кВт) при 3600 об/мин | 335 Н*м при 2000 об/мин | ||
| 1990 | 140 л. с. (103 кВт) при 3600 об/мин | 339 Н*м при 2000 об/мин | |||
| 1988—1989 | LL4 | 143 л. с. (105 кВт) при 3600 об/мин | 348 Н*м при 2000 об/мин | ||
| 1990 | 150 л. с. (110 кВт) при 3600 об/мин | 359 Н*м при 2000 об/мин | |||
| 1991—1993 | LH6 | 140 л. с. (103 кВт) при 3600 об/мин | 346 Н*м при 2000 об/мин | ||
| 1991 | LL4 | 150 л. с. (110 кВт) при 3500 об/мин | 380 Н*м при 2000 об/мин | ||
| 1992 | 148 л. с. (109 кВт) при 3600 об/мин | 334 Н*м при 2000 об/мин | |||
| 1993 | 150 л. с. (110 кВт) при 3500 об/мин | 380 Н*м при 2000 об/мин | |||
| V8 | Detroit Diesel V8 | 1994—1995 | L49 | 155 л. с. (114 кВт) при 3600 об/мин | 373 Н*м при 1700 об/мин |
| V8 | Detroit Diesel V8 | 1992 | L65 | 180 л. с. (132 кВт) при 3500 об/мин | 515 Н*м при 1700 об/мин |
| 1993 | 190 л. с. (140 кВт) при 3400 об/мин | 515 Н*м при 1700 об/мин | |||
| 1994—1997 | L49 | 180 л. с. (132 кВт) при 3400 об/мин | 488 Н*м при 1700 об/мин | ||
| 1998—1999 | 180 л. с. (132 кВт) при 3400 об/мин | 488 Н*м при 1800 об/мин | |||
| 1994—1997 | L56 | 190 л. с. (140 кВт) при 3400 об/мин | 522 Н*м при 1700 об/мин | ||
| 1998—2000 | 195 л. с. (143 кВт) при 3400 об/мин | 583 Н*м при 1800 об/мин | |||
| 2000—2002 | L65 | 195 л. с. (143 кВт) при 3400 об/мин | 569 Н*м при 1800 об/мин | ||
| 2000—2002 | 195 л. с. (143 кВт) при 3400 об/мин | 597 Н*м при 1800 об/мин | |||