Freedom of the Seas

25 апреля 2006 года «Freedom of the Seas» покинула Гамбург после торжественной передачи судна судостроителями заказчику — «Royal Caribbean Cruises Ltd.». Судно было построено в Финляндии, а в Гамбурге была проведена срочная проверка винто-рулевой колонки с докованием, так как датчики показали наличие в масле стружки. «Freedom of the Seas» ушла в свой первый рейс, трансатлантический пробег в Майами, но попутно лайнер зашёл в Осло, Саутгемптон и Нью-Йорк.

10 мая 2006 года «Freedom of the Seas» вошёл в порт Нью-Йорка.

Судно «Freedom of the Seas» стало новой вехой в конструкции круизных судов. Никогда ещё не было судов со столь огромными и просторными помещениями для пассажиров — гигантские прогулочные палубы и залы, просторные каюты с огромными балконами, каток и стена для скалолазания, висячие бассейны-солярии (они сооружены на специальных крыльях, выходящих за границы бортов, и действительно висят над водой). Ещё одна отличительная черта — гигантские, на всю стену, плоские ТВ экраны, установленные в каютах и общественных местах. Судно избавлено от сотен километров проводов и кабелей благодаря широкому применению технологии WiFi и мобильных телефонов судовой АТС. На лайнере проходил отборочный тур девятого сезона американского телешоу Топ-модель по-американски.

«Freedom of the Seas» — одно из самых больших в мире круизных судов по водоизмещению, по высоте и по количеству пассажиров. При длине 339 метров, «Freedom of the Seas» несколько короче своего соперника (всего лишь на 6 метров), «Куин Мэри 2», однако на 15 метров шире и значительно превосходит его по пассажировместимости. «Куин Мэри 2» берёт 2 тыс. 620 пассажиров, а новый гигант — 4 тыс. 370 пассажиров и 1 тыс. 360 человек команды. Исключение составляют суда класса Оазис «Oasis of the Seas» 5 тыс. 400 пассажиров и 2 тыс. 165 экипажа, а также 6 тыс. 400 пассажиров принимает построенный позднее близнец «Allure of the Seas».