Exeed Sterra ET

Sterra ET была впервые представлена 7 апреля 2023 года на мероприятии Chery Night, предшествовавшем автосалону в Шанхае, где был презентован суббренд Sterra, а интерьер автомобиля был показан позже на автосалоне в Чэнду в 2023 году.^[3][4] Производство началось 19 января 2024 года, затем 15 апреля открылись предзаказы, а официальные продажи стартовали в Китае 9 мая 2024 года.^[5][6][1]

Sterra ET стала второй моделью в линейке Sterra после седана Sterra ES. Оба автомобиля построены на платформе E0X с одинаковой колёсной базой 3000 мм. Sterra ET позиционируется как флагманский средне- и крупноразмерный премиальный кроссовер, конкурирующий с такими моделями, как Tesla Model Y, Nio ES7 и XPeng G9. По цене сопоставим с Tesla Model Y, но немного крупнее.^[7]

15 ноября 2024 года на автосалоне в Гуанчжоу открылись предзаказы на полноприводную версию с увеличенным запасом хода (EREV AWD), а первые поставки начались 15 декабря.^[8][9]

Передняя часть Sterra ET выполнена без традиционной решётки радиатора, с нижним воздухозаборником, оснащённым активными жалюзи. Светотехника представлена светодиодной полосой дневных ходовых огней и раздельной оптикой: трапециевидные модули по углам включают в себя верхние светодиодные фары и нижние противотуманные фонари. Между ними на дорогих версиях размещается панель из 180 светодиодов, формирующих «световой язык» для коммуникации с пешеходами и другими участниками дорожного движения; в базовых версиях вместо неё декоративная вставка. Среди опций — установленный на крыше лидар, 20-дюймовые колёса и выдвижные ручки на безрамочных дверях. Задние фонари также выполнены в виде световой полосы и насчитывают 262 светодиода. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,26.^[10]

Автомобиль оснащён независимой передней подвеской типа двойной поперечный рычаг и многорычажной задней подвеской. Пневмоподвеска с функцией непрерывного контроля демпфирования поставляется компанией KHAT и использует данные лидара для адаптации к изменяющимся дорожным условиям.^[11] Пневмоподвеска позволяет изменять клиренс в пределах 100 мм по семи уровням, а при скорости выше 120 км/ч кузов автоматически опускается для снижения сопротивления и повышения устойчивости. По заявлению Exeed, оптимизированная настройка подвески уменьшает клевки и крены на 30% и 20% соответственно.^[10]

В салоне размещены 10,25-дюймовая плавающая цифровая приборная панель, 23-дюймовый проекционный дисплей, 15,6-дюймовый центральный экран с разрешением 2,5K и двухспицевое D-образное рулевое колесо. Мультимедийная система на старте работала на чипе Qualcomm Snapdragon 8155, впоследствии обновлена до Snapdragon 8295P, и использует голосового помощника на базе искусственного интеллекта Lion.^[9] Центральная консоль отделена от панели приборов, формируя открытое пространство для ног, вмещающее два подстаканника и две беспроводные зарядки для смартфонов. Климат-контроль — трёхзонный с тепловым насосом, перчаточный ящик открывается электроприводом, панорамная крыша площадью 2,38 м² снабжена шторкой с электроприводом, установлены двойные стеклопакеты, автоматическая система ароматизации и по желанию — 23-динамиковая аудиосистема с поддержкой 7.1.4.^[10][9]

Передние и задние боковые сиденья оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа. Водительское кресло имеет память положений, пассажирское — функцию «невесомости», оба передних сиденья снабжены регулировкой поясничного подпора и подставкой для ног, а также встроенными динамиками в подголовниках. Задние сиденья имеют электрическую регулировку наклона спинки. Объём багажника составляет 546 литров, при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1835 литров; полностью электрические версии также имеют передний багажник (frunk) объёмом 60 литров.^[10]

Для системы активной помощи водителю Falcon Smart Driving используется комплекс из 30 датчиков, включая лидар Bosch и два чипа Nvidia Drive Orin с суммарной вычислительной мощностью 508 TOPS.^[1][12] На старте система обеспечивала 2-й уровень автономности на скоростных дорогах, после обновления по воздуху во втором квартале 2024 года — в городских условиях с картографическим покрытием, а в четвёртом квартале — на любых дорогах без необходимости в картах высокого разрешения. Также доступны автоматическая парковка и функция автономного поиска парковочного места.^[10]

Все версии Sterra ET поддерживают функцию V2L: полностью электрические версии выдают до 6 кВт, версии EREV — до 3,3 кВт.

За пределами Китая автомобиль продаётся под названием Exlantix ET и предлагается только с гибридной силовой установкой EREV. Внешне экспортная версия отличается иной передней частью: водопадная решётка радиатора с вертикальными хромированными полосами, вертикальный блок фар вместо светодиодной панели, более широкий нижний воздухозаборник с горизонтальными ламелями и отсутствием лидара на крыше. Для эксплуатации в условиях суровой зимы, например, в России, кузов получил усиленное антикоррозийное покрытие, а все внешние панели выполнены из алюминия.^[13][14]

8 января 2025 года с конвейера сошёл первый Exlantix ET для экспортных рынков. Exeed планирует вывести модель на рынки 20 стран до конца 2025 года.^[14]

Exlantix ET для российского рынка был представлен 24 сентября 2024 года и ожидается в продаже в первом квартале 2025 года (выход был отложен с четвёртого квартала 2024 года для дополнительных испытаний в холодном климате).^[14] Российская версия поддерживает обновления по воздуху (OTA), а мультимедийная система локализована и использует отечественное ПО, включая Яндекс.Навигатор.^[13]

Полностью электрические модификации Sterra ET построены на 800-вольтовой архитектуре и оснащаются аккумуляторами CATL. Все версии имеют задний мотор мощностью 230 кВт и крутящим моментом 425 Н·м.

Базовые модели используют 77 кВт·ч LFP Shenxing 2.0 (CATL) — впервые в отрасли. Зарядка с 30 до 80% занимает 9 минут при токе 4C, либо 20–80% за 24 минуты при температуре -20°C.^[2] Полноприводная версия оснащается дополнительным передним мотором 123 кВт и 238 Н·м. Запас хода по CLTC — 625 км (RWD), 540 км (AWD). Разгон 0–100 км/ч — 6,4 с (RWD), 4,7 с (AWD), максимальная скорость — 200 км/ч.

Версия с увеличенной батареей (100 кВт·ч NMC CATL Qilin) заряжается с 30 до 80% за 15 минут. Ultra AWD оснащён передним мотором 183 кВт и 266 Н·м. Запас хода по CLTC — 760 км (RWD), 655 км (Ultra AWD). Разгон 0–100 км/ч — 6,6 с (RWD), 3,8 с (Ultra AWD), максимальная скорость — 210 км/ч.^[15]

Гибридные версии построены на 400-вольтовой архитектуре и используют 1,5-литровый бензиновый турбомотор (цикл Миллера, степень сжатия 14,5:1, КПД 44,5%) мощностью 115 кВт и 220 Н·м (не приводит колёса напрямую).

Заднеприводная версия оснащена электромотором 195 кВт и 324 Н·м, батареей 32 кВт·ч (CATL). Разгон 0–100 км/ч — 7,8 с, максимальная скорость — 180 км/ч. Запас хода по WLTP — 161 км (электро), 1373 км (суммарно), по CLTC — 200 км (электро), 1518 км (суммарно).^[1]

Полноприводная версия (Snow Leopard 4WD) использует два электромотора: передний 150 кВт и 310 Н·м, задний тот же, батарея 41,2 кВт·ч (Gotion). Разгон 0–100 км/ч — 4,8 с, максимальная скорость — 195 км/ч. Система 4WD оснащена электронным контролем пробуксовки с откликом менее 0,05 с. Запас хода по WLTP — 200 км (электро), 1300 км (суммарно), по CLTC — 240 км (электро), 1500 км (суммарно).^[9][16]

27 января 2025 года полноприводная версия Sterra ET EREV была признана автомобилем года 2024 по версии CCTV в Китае. В состав жюри входили эксперты CATARC, Ассоциации автопроизводителей и дилеров Китая (CAAM) и Общества автомобильных инженеров. Модель отметили за силовую установку EREV, систему полного привода и интеллектуальные ассистенты.^[11][17]

Автомобиль прошёл тест C-NCAP в 2024 году.

Sterra ET за первые 24 дня после открытия предзаказов (с 15 апреля по 9 мая 2024 года) собрала 18 397 заказов.^[10]