Riich M1
Riich M1 — городской автомобиль класса A, выпускавшийся китайским автопроизводителем Chery с 2009 по 2014 год под маркой Riich на рынке Китая. На экспортных рынках модель продавалась как Chery M1 или Chery S18, а в Италии — как DR1, где собиралась по схеме CKD компанией DR Motor в Маккья-д’Изерния.[1]
В 2010 году была выпущена версия с кузовом ноучбэк, получившая название Riich M5, однако производство завершилось в 2014 году из-за низких продаж.
В 2017 году китайская компания Hawtai приобрела лицензию у Chery на производство электрической версии M1, и в 2018 году возобновила выпуск под названием S1 iEV360.[2]
Общие сведения
| Riich M1 | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Riich (Chery) |
| Годы производства |
2009—2014 2018–2023 (Hawtai) |
| Сборка |
Уху, Аньхой, Китай Маккья-д’Изерния, Италия |
| Класс | Городской автомобиль (A) |
| Иные обозначения |
Chery M1 Chery S18 DR1 (Италия) Hawtai S1 iEV360 Riich M5 (ноучбэк) |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) (Riich M1) 5‑дв. ноучбэк (5‑мест.) (Riich M5) 5‑дв. универсал (5‑мест.) (Riich X1) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Двигатель | |
|
1,0 л SQR472FB R4 бензиновый 1,1 л SQR472F R4 бензиновый 1,3 л SQR473 R4 бензиновый |
|
| Трансмиссия | |
|
5-ступенчатая МКПП 5-ступенчатая роботизированная КПП 1-ступенчатая фиксированная передача (EV) |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
3620 3905 (ноучбэк) |
| Ширина | 1630 мм |
| Высота | 1530 мм |
| Колёсная база | 2330 мм |
| Масса | 945–960 |
| На рынке | |
| Связанные |
Chery QQ Chery QQme Chery QQ6 |
История автомобиля
Разработанный на той же платформе, что и Chery QQ, Riich M1 (код проекта S18) стал самым компактным автомобилем марки Riich — дочернего бренда Chery, ориентированного на выпуск более качественных и хорошо отделанных автомобилей по сравнению с основной продукцией компании. В отличие от устаревшего QQ, который продолжал обновляться и выпускаться, M1 был полностью новым проектом.
Дебют модели состоялся 16 августа 2009 года в Китае. M1 получил пятидверный кузов с чертами минивэна и длину 3,60 метра. Автомобиль был ориентирован преимущественно на экспорт — его сборка по лицензии была налажена в Италии компанией DR Motor, где он конкурировал с европейскими моделями A-класса, такими как Fiat Panda, Citroën C1, Peugeot 107 и Hyundai i10. На старте продаж автомобиль оснащался двумя четырёхцилиндровыми бензиновыми двигателями семейства Acteco, разработанными Chery совместно с AVL: 1,0-литровым 16-клапанным и 1,3-литровым 16-клапанным моторами. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая, а для 1,3-литрового двигателя предлагалась и 5-ступенчатая роботизированная трансмиссия. Интерьер отличался центральным расположением приборной панели.
Позднее 1,0-литровый двигатель был заменён новым 1,1-литровым 16-клапанным Acteco. В ноябре 2010 года началось производство электрической версии с электромотором мощностью 40 кВт и запасом хода от 120 до 150 км.[3]
На большинстве рынков Азии и Латинской Америки модель экспортировалась под брендом Chery, поскольку марка Riich была ориентирована только на Китай. В 2013 году бренд Riich был ликвидирован, и ряд моделей, включая M1, продолжили выпускаться под маркой Chery. Производство завершилось в 2014 году из-за низкого спроса.
Дизайн и конструкция
Riich M1 отличался современным для своего времени дизайном с плавными линиями кузова и высокой линией крыши. Интерьер выделялся центральным расположением приборной панели, что было нетипично для автомобилей данного сегмента. Для модели были доступны различные варианты отделки, а в итальянской версии DR1 предлагались улучшенные материалы и более качественная сборка салона. Внешние отличия DR1 заключались в изменённом переднем бампере с прямоугольной решёткой радиатора и дополнительных деталях, соответствующих европейским стандартам безопасности.
Технические характеристики
Двигатели
| Модель | Объём, см³ | Макс. мощность, л.с. (кВт) | Тип топлива | КПП |
|---|---|---|---|---|
| SQR472FB | 998 | 68 (50) | бензин | 5-ступ. МКПП |
| SQR472F | 1083 | 68 (50) | бензин | 5-ступ. МКПП |
| SQR473 | 1297 | 83 (61) | бензин | 5-ступ. МКПП / 5-ступ. робот |
| Электромотор (EV) | — | 54 (40) | электричество | 1-ступ. фиксированная передача |
- Колёсная база: 2330 мм
- Длина: 3620 мм (M1), 3905 мм (M5)
- Ширина: 1630 мм
- Высота: 1530 мм
- Масса: 945–960 кг
Электрическая версия M1 EV оснащалась электромотором мощностью 40 кВт и обеспечивала запас хода от 120 до 150 км, а в версии Hawtai S1 iEV360 запас хода достигал 225 км (по NEDC).
Riich X1 (кроссовер-версия)
Riich M5 (версия ноучбэк)
В 2010 году была представлена версия с кузовом ноучбэк — Riich M5 (код проекта S18C), отличавшаяся увеличенной на 30 см длиной и большим багажником. Общая длина автомобиля составляла 3905 мм. M5 оснащался только 1,3-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем и предлагался с механической или автоматизированной трансмиссией. Интерьер и передняя часть кузова полностью совпадали с M1. Производство M5 прекратилось в 2014 году из-за низкого спроса.[5][6]
Лицензионные версии
DR1 (2009–2014)
.jpg)
В Италии Riich M1 собирался по лицензии CKD компанией DR Motor на заводе в Маккья-д’Изерния и продавался под именем DR1. Производство началось в конце 2009 года с презентации на Болонском автосалоне 2009 года.[7] В сравнении с китайской версией DR1 получил новый передний бампер с прямоугольной решёткой и более качественную отделку салона; все элементы безопасности были сертифицированы по европейским стандартам. Конструкция была доработана для соответствия европейским условиям эксплуатации, кузов усилен для прохождения краш-тестов. Первоначально предлагался с 1,3-литровым двигателем, а с 2011 года — с 1,1-литровым. Для всех двигателей была доступна версия с газобаллонным оборудованием (LPG).[8] В Италии продавалась и специальная версия DR1 Ambassador с расширенным оснащением и логотипами с итальянским флагом на кузове.[9] Электрическая версия, аналогичная Riich M1 EV, была показана на Болонском автосалоне 2010 года, но в серию не пошла из-за низкого спроса.[10] DR1 была заменена моделью DR Zero (ребейдж второго поколения Chery QQ).
Hawtai S1 iEV360 (2018–2023)
В 2017 году Hawtai приобрела лицензию на производство электрической версии у Chery и в 2018 году на Пекинском автосалоне представила собственную модификацию под названием S1 iEV360. В сравнении с оригинальным M1 EV автомобиль получил новый электромотор мощностью 58 л.с. и современные аккумуляторы, обеспечивающие запас хода около 225 км по циклу NEDC. Модель продавалась только в Китае.[11]