Bentley S2
Bentley S2 — автомобиль класса люкс, выпускавшийся британской компанией Bentley Motors с 1959 по 1962 год. Впервые в истории компании эта модель оснащалась V-образным восьмицилиндровым двигателем.
Что важно знать
| Bentley S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Bentley Motors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1959—1962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 Bentley Crewe, Кру |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова |
4‑дв. седан (4‑мест.), 2‑дв. купе (4‑мест.), 2‑дв. кабриолет (4‑мест.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Четырёхступенчатая автоматическая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина |
5378 мм (S2, Continental), 5480 мм (Long Weelbase)[2] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1854—1898 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1626 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база |
3124 мм (S2, Continental), 3226 мм (Long Weelbase) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса |
2108 кг (S2), 1931 кг (Continental), 2184 кг (Long Weelbase) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | Rolls-Royce Silver Cloud | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Описание
.jpg)
С осени 1959 года на модель, названную S2, стали устанавливать новый V-образный восьмицилиндровый двигатель, соответственно предыдущая модель стала именоваться S1. Полностью алюминиевый мотор был даже легче предыдущего чугунного, но выдавал значительно больше мощности[3]. В те годы компания, традиционно, не указывала этот показатель в технических характеристиках.
В салоне автомобиля появилась новая передняя панель. Шасси́ осталось практически прежним, только из-за большей ширины установленного двигателя пришлось переделать рулевое управление.
В 1959 году кузовная фирма Mulliner была куплена компанией Rolls-Royce и продолжила изготовление кузовов для спортивного купе S2 Continental и седана S2 Continental Flying Spur[4]. Как и раньше, эти модели имели немного форсированный двигатель и изменённую трансмиссию, а спереди у них были установлены новые тормоза[5].
Галерея
_B100_body_(29442675671).jpg)
_B100_body_(28897936154).jpg)
Примечания
Литература
- Workshop Manual Bentley S/Silver Cloud/Silver Cloud II (англ.) : Ремонт и обслуживание. — England: Rolls-Royce Service Departments. — No. TDS 729. — P. 422. Архивировано 18 апреля 2020 года.
- Engine Workshop Manual (англ.) : Ремонт и обслуживание. — England: Rolls-Royce Limited, 1962. — No. TDS 753/2006. — P. 88. Архивировано 19 апреля 2020 года.
- Andrew Noakes 100 Years of Bentley в «Книгах Google»
