Экспресс АМ6

Экспресс AM6 — российский спутник связи серии «Экспресс», работающий на геостационарной орбите, принадлежит ФГУП «Космическая связь».

Запущен 21 октября 2014 года в 19:09 мск с космодрома Байконур ракетой-носителем «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М». Отделился от разгонного блока 22 октября в 4:31 мск.

Что важно знать
Экспресс AM6
Заказчик Россия ФГУП «Космическая связь»
Производитель Россия ОАО «ИСС»
Россия ФГУП НИИР
Канада MDA
Оператор ФГУП «Космическая связь»
Задачи спутник связи
Спутник Земли
Стартовая площадка Космодром Байконур, Казахстан Казахстан
Ракета-носитель Протон-М/Бриз-М
Запуск 21.10.2014 19:09:32 (мск)
COSPAR ID 2014-064A
SCN 40277
Технические характеристики
Платформа Экспресс 2000
Мощность 14 кВт
Срок активного существования 15 лет
Элементы орбиты
Точка стояния 53° в. д.
Целевая аппаратура
Транспондеры C-диапазон: 14
Ku-диапазон: 44
Ka-диапазон: 12
L-диапазон: 2

Миссия

Спутник предназначается для предоставления пакета мультисервисных услуг (цифровое телерадиовещание, телефония, видеоконференцсвязь, передача данных, доступ к сети Интернет), для создания сетей VSAT, а также для подвижной правительственной и президентской связи. Он позволит создать необходимую инфраструктуру для обеспечения населения страны доступным многопрограммным цифровым телевизионным и радиовещанием.

Был выведен на орбиту в рамках Федеральной космической программы России на 2006—2015 годы[1]. Заказчиком спутника Экспресс AM6 является ГПКС, а изготовителем ОАО «ИСС».

Запуск

Процедура выведения «Экспресс-АМ6» в рабочую точку на геостационарной орбите предусматривала, как и для ранее запущенного «Экспресс-АМ5», вывод ракетой-носителем «Протон-М» с разгонными блоком «Бриз-М» на промежуточную геопереходную орбиту, близкую к целевой и последующее довыведение с помощью собственных электрореактивных двигателей спутника[2].

22 октября 2014 года пресс-службы Роскомоса и Минкосвязи России сообщили об успешном пуске и выводе на расчетную орбиту аппарата «Экспресс-АМ6»[3][4]. Однако, впоследствии появилась информация об отличии параметров орбиты «Экспресс-АМ6» от требуемых[5][6], что длительное время публично не признавалось[7]. Отклонение параметров орбиты от требуемых было скомпенсировано в ходе штатной процедуры довыведения, за счет запасов рабочего тела (ксенона) на борту аппарата и увеличения её длительности[7].

Полезная нагрузка

Экспресс AM6 — это второй (после Экспресс АМ5) российский спутник тяжёлого класса негерметичного исполнения с большим количеством транспондеров и развитой антенной системой. Как и в случае с Экспресс АМ5, ОАО «ИСС» подписало договор с ФГУП НИИР на поставку модулей полезной нагрузки для Экспресс AM6. НИИР осуществляет интеграцию оборудования бортового ретрансляционного комплекса, а субподрядчиком по ретранслятору и антенным системам выступает компания MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd. (MDA, Канада). Кроме того, специалисты ОАО «ИСС» приняли участие в изготовлении антенных систем космического аппарата — создали рефлекторы антенн с контурными диаграммами направленности[8].

На КА установлены[9][10]:

  • 14 транспондеров C-диапазона. Стволы С-диапазона имеют полосу пропускания 40 МГц и расположены с шагом 50 МГц. Используется поляризационное уплотнение стволов с круговой поляризацией. Луч F1 будет направлен на европейскую часть России и на Западную Сибирь, в то время как луч F2 будет обслуживать Африку.
  • 44 транспондеров Ku-диапазона. Луч FK1 будет направлен на европейскую часть России и на Западную Сибирь, тогда как луч FK2 будет обслуживать Центральную Европу и страны Ближнего Востока.
  • 12 транспондеров Ka-диапазона. Освоение Ка-диапазона продолжится в европейской части России и Западной Сибири (после того как будет начато на территории Сибири и на Дальнем Востоке с помощью спутника Экспресс АМ5). Спутник «Экспресс-АМ6» сохраняет технологию прямой ретрансляции в сочетании с коммутацией сигналов между лучами с использованием трёх шлюзов, связанных между собой по наземным линиям, в отличие от Экспресс АМ5, где используется многолучевая технология.

Орбитальная позиция

Орбитальная позиция «Экспресс-АМ6» — 53° восточной долготы. Ввод спутника в эксплуатацию, по изначальным планам, мог произойти в 1 квартале 2015 года[11], но из-за проблем на этапе выведения произошёл в апреле 2015 года[12].

Проблемы с охлаждением

С 25 марта 2020 года стволы Ka-диапазона на Экспресс-АМ6 отключены из-за аномальной работы жидкостного контура системы терморегулирования спутника и, как следствие, невозможности эксплуатации аппарата в полной конфигурации[13]. Оказание услуг широкополосного доступа в Интернет в Ка-диапазоне с этого аппарата прекращено[14][15]. Услуги ШПД в Ка-диапазоне, предоставлявшиеся с АМ6, 30 марта 2020 года перенесены на АМУ-1[16]

C 1 июня 2020 года, из-за полного отказа системы охлаждения, на Экспресс АМ6 отключены также транспондеры L-диапазона и часть транспондеров диапазонов С и Ku. В итоге 30 из 72 транспондеров на спутнике не действуют. Продолжают работать 30 транспондеров Ku-диапазона и 12 транспондеров С-диапазона[17].

Ссылки

Примечания