Чапаев, Аркадий Васильевич
Арка́дий Васи́льевич Чапа́ев (12 августа 1914, Мелекесс, Ставропольский уезд, Самарская губерния, Российская империя — 7 июля 1939, Борисоглебск, Воронежская область, РСФСР, СССР[1][2][3][4]) — советский военный лётчик, командир звена 90-й тяжелобомбардировочной эскадрильи ВВС РККА, капитан (10 июля 1939 года, посмертно)[5], член Центрального исполнительного комитета АССР Немцев Поволжья. Младший сын легендарного героя Гражданской войны — Василия Ивановича Чапаева.
Общие сведения
| Аркадий Васильевич Чапаев | |
|---|---|
| Дата рождения | 12 августа 1914 |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 7 июля 1939 (24 года) |
| Место смерти | |
| Принадлежность |
 СССР |
| род войск |
 Военно-воздушные силы РККА |
| Годы службы | 1932—1939 |
| Звание |
 (10 июля 1939 года, посмертно) |
| Часть |
90-я тяжелобомбардировочная эскадрилья; ВВИА РККА им. Н. Е. Жуковского |
| Связи |
отец — В. И. Чапаев брат — А. В. Чапаев |
Биография
Родился Аркадий 12 августа 1914 года (дата подтверждается записью в метрической книге Александро-Невской церкви) в посаде Мелекесс Симбирской губернии (ныне город Димитровград) в семье Василия Ивановича Чапаева и его жены, поповской дочери Пелагеи Никаноровны Метлиной. Кроме Аркадия в семье были и другие дети, брат Александр и сестра Клавдия.
Отец, В. И. Чапаев, часто находился в разъездах, после на службе, поэтому Пелагея растила детей одна.
Весной 1914 года отец ушёл на фронт, а 5 сентября 1919 года погиб. Вслед за отцом умерла и мать.
Аркадия, его брата и сестру взяла на воспитание вдова близкого боевого товарища отца — Пелагея Камишкерцева. Живя в семье Камишкерцевой, Аркадий благополучно окончил среднюю школу № 13 в Самаре.
Служба в авиации и политика
Ещё мальчишкой Аркадий полюбил авиацию. Учась в школе, он посещал авиационный кружок и, будучи семиклассником, совершил первый свой полёт на планере в качестве пассажира.
После школы Аркадий поступил в Ленинградскую военно-теоретическую школу лётчиков ВВС РККА, затем в военную школу лётчиков в городе Энгельсе.
Во время учёбы Аркадий стал активно заниматься общественной работой, сочетая её с отличной учёбой. До начала 1935 года он являлся депутатом горсовета Энгельса (в то время столицы автономной республики Немцев Поволжья) и членом Центрального исполнительного комитета АССР Немцев Поволжья. По архивной справке, бюро Энгельского горкома ВКП(б) также рекомендовало Аркадия Чапаева кандидатом в члены Правительства Немреспублики[6].
В начале 1935 года в Москве проходил VII Всесоюзный съезд Советов. Делегатом съезда Немреспублика направила Аркадия Чапаева. В перерыве Аркадий был вызван на беседу к И. В. Сталину. На беседе Сталин расспрашивал, как поживает семья прославленного полководца, обещал оказать содействие.
Аркадий много ездил по стране и на встречах с рабочими, колхозниками, молодёжью рассказывал о своём героическом отце, о боевом пути Чапаевской дивизии. На эту же тему выступал в печати.
Окончив школу лётчиков, до конца марта 1937 года А. Чапаев служил младшим лётчиком в 89-й тяжелобомбардировочной эскадрилье, через полгода командиром бомбардировщика в 90-й эскадрилье, а ещё через год — командиром звена тяжёлых бомбардировщиков.
Осенью 1938 года Аркадий Чапаев поступил слушателем в Военно-воздушную академию РККА имени Н. Е. Жуковского, где вплотную занимался лётной практикой и испытаниями новой техники. Здесь Аркадий познакомился со многими выдающимися пилотами того времени. Очень тёплые отношения он поддерживал с В. П. Чкаловым и А. В. Беляковым.
Вместе с Чкаловым Аркадий участвовал в разработке новых схем испытательных полётов. Его очень интересовали новые, перспективные авиационные разработки, в частности, привлекала идея автожиров. В 1936 году Чапаев предложил использовать автожиры для доставки полярников на дрейфующую станцию «СП», подвешивая их под крылья тяжёлого транспортного самолёта, однако эта идея не была поддержана[7][8][9].
Когда 15 декабря 1938 года Чкалов погиб, сообщить эту горькую весть его семье поручили Аркадию Чапаеву. Естественно, гибель друга оставила в душе самого Аркадия неизгладимые впечатления, Аркадий жил с Чкаловым в одном подъезде и общался с ним ежедневно.
Гибель пилота
В конце июня 1939 года А. Чапаева направили в Борисоглебск, на базу Борисоглебской лётной школы, для прохождения практики. 7 июля молодым пилотам для перевода на второй курс предстояло сдать экзаменационной комиссии технику лётного мастерства.
На предусмотренное программой обучения задание Аркадий вылетел на истребителе «И-16». Его зачётный полёт проходил поначалу безукоризненно. Лётчик одну за другой выполнял фигуры высшего пилотажа. Но вдруг неожиданно самолёт сорвался в штопор и врезался в озеро Большой Ильмень.
Озеро неглубокое, но скорость, с которой падал самолёт, была такова, что всей своей массой и вместе с лётчиком он ушёл глубоко в илистое дно. Самолёт вытащили тросами и верёвками.
Специальная комиссия долго изучала обстоятельства авиакатастрофы, но к единому мнению члены комиссии так и не пришли. До сих пор существует несколько версий случившегося:
- Официальная версия — при отказе двигателя пилот пытался отвернуть падающий самолёт от населённого пункта и направил его в озеро;
- Версия попытки спасти самолёт — при отказе двигателя пилот до последнего пытался выровнять сорвавшийся в штопор истребитель, но не успел. Этой версии придерживалось большинство свидетелей произошедшего, в частности, однокурсник Аркадия Леонид Иванович Горегляд, впоследствии Герой Советского Союза;
- Версия потери сознания пилотом — версия, высказанная командиром отряда слушателей академии Подмогильным;
- Версия саботажа — одна из наиболее предпочтительных и распространённых версий того времени. «Враги народа» открутили важную гайку у самолёта или насыпали соли в бензобак[10]. Внук Чапаева также выдвигал предположение, что катастрофа могла быть подстроена из-за того, что Аркадий активно расследовал обстоятельства гибели своего отца и мог нажить недоброжелателей[11];
- Версия самоубийства пилота — версия, высказанная писательницей Евгенией Артуровной Чапаевой, родственницей Чапаевых, в её книге «Мой неизвестный Чапаев». В книге говорится, что личная жизнь у Аркадия Чапаева не складывалась. Женился он очень неудачно, на невероятно ревнивой и склочной женщине Зое (факт, пересказанный дочерью В. И. Чапаева Клавдией, сестрой Аркадия). Евгения Чапаева не даёт однозначного ответа о причинах гибели, но отмечает, что в день катастрофы Аркадий находился в нервозном и возбуждённом состоянии после сильной ссоры с женой, что могло стать одной из причин трагедии и не исключает вероятности самоубийства[12].
10 июля 1939 года[13], через три дня после гибели А. Чапаева, нарком обороны СССР Климент Ворошилов подписал приказ № 02900, где говорится: «Слушателю первого курса командного факультета Военно-Воздушной академии РККА старшему лейтенанту Чапаеву Аркадию Васильевичу присвоить воинское звание капитан».
Похоронили А. В. Чапаева с воинскими почестями на городском кладбище Борисоглебска. На могиле установлен памятник работы архитектора В. Тучина. На постаменте высечена основная мемориальная надпись[14]:
«Военному лётчику Чапаеву Аркадию Васильевичу — сыну легендарного героя гражданской войны В. И. Чапаева. Погиб в 1939 году при исполнении служебных обязанностей. От Борисоглебского высшего военного авиационного ордена Ленина Краснознамённого училища лётчиков им. В. П. Чкалова. Сооружено по проекту подполковника В. С. Тучина. 1979 г.»
Также имеется дополнительная надпись об обстоятельствах гибели:
«вылетел 07.07.1939 года на истребители И-16, отказал двигатель, летчик пытался отвернуть падающий самолёт от населённого пункта. Сам погиб, а людей спас»[15].
Личная жизнь
Был женат, жена — Зоя Ивановна[16].