Хуанпу (река)

Название реки Хуанпу (кит. 黄浦江, пиньинь: Huángpǔ Jiāng) имеет два основных объяснения — историческое и буквальное.

Согласно основной версии, происхождение названия связано с Хуан Се (кит. 黄歇), аристократом и военачальником царства Чу периода Сражающихся царств (475—221 гг. до н. э.), также известным как господин Чуньшэнь^[7][8]. По преданию, он руководил работами по прорытию или углублению русла реки^[9]. В его честь река изначально получила название «Хуан Се пу» (кит. 黄歇浦, дословно — «река Хуан Се»), которое со временем сократилось до «Хуанпу»^[10]. В память о господине Чуньшэне Шанхай носит неофициальное название «Шэнь» (кит. 申), а саму реку иногда называют Чуньшэнь или река Шэнь^[7].

Дословный перевод названия «Хуанпуцзян» — «река с жёлтыми берегами». Вероятно, это наименование было связано с цветом воды или прибрежной почвы^[7].

История Хуанпу неразрывно связана с эволюцией дельты реки Янцзы. Река является геологически молодым образованием, возникшим в эпоху голоцена после стабилизации уровня мирового океана около 7000 лет назад. Янцзы, неся огромное количество осадочных пород, сформировала обширные низменные равнины, по которым Хуанпу проложила себе путь как один из естественных водотоков^[11].

Хотя предания связывают первые гидротехнические работы на реке с именем Хуан Се, решающее преобразование русла произошло в эпоху династии Мин (1368—1644). Изначально главной водной артерией в этом районе была река Усунцзян (ныне известная как Сучжоухэ), однако со временем её русло сильно заилилось. В годы правления императора Юнлэ (1403—1424) были проведены масштабные мелиоративные работы, в ходе которых русло Хуанпу было расширено и углублено. В результате бывшее нижнее течение Усунцзян стало новым устьем для Хуанпу, а сама Усунцзян превратилась в её приток. Эти инженерные решения сделали Хуанпу основной рекой, впадающей в Янцзы в районе современного Шанхая.

Поворотным моментом в истории реки и города стало поражение Китая в Первой опиумной войне. По условиям Нанкинского договора 1842 года Шанхай был открыт для международной торговли как один из пяти «договорных портов»^[12]. Западный берег Хуанпу быстро стал центром коммерческой и политической жизни иностранцев^[13]. Здесь, на участке, известном как набережная Вайтань (Бунд), в 1843 году была основана британская концессия^[14]. Вдоль реки выросли десятки зданий в европейских архитектурных стилях, где разместились крупнейшие международные банки, торговые компании и консульства^[14], что превратило Вайтань в финансовый центр Восточной Азии. Река Хуанпу стала главной артерией для потока товаров и капитала, питавшего бурный рост города^[15].

В современную эпоху река сохраняет своё значение, являясь частью крупнейшего в мире по грузообороту порта Шанхай^[16]. Река также стала символом, визуально соединяющим прошлое и будущее города: на её западном берегу расположена историческая застройка набережной Вайтань, а на восточном — футуристические небоскрёбы района Пудун^[17].

Река берёт начало из озера Дяньшань в районе Цинпу^[18]. Озеро расположено на границе Шанхая и провинции Цзянсу, однако само русло реки на всём протяжении находится в административных границах Шанхая. Протекая с юго-запада на северо-восток, Хуанпу пересекает 10 административных районов города: Цинпу, Сунцзян, Фэнсянь, Миньхан, Сюйхуэй, Хуанпу, Хункоу, Янпу, Пудун и Баошань^[19]. Река впадает в Янцзы в районе Усункоу (кит. 吴淞口), расположенном в северной части района Баошань.

Крупнейшим притоком Хуанпу является река Сучжоухэ, которая впадает в неё в центральной части города, к северу от набережной Вайтань^[20]. Другие значимые притоки отсутствуют, однако река связана с бассейном озера Тайху через разветвлённую сеть небольших рек и каналов.

Площадь водосборного бассейна реки составляет 24 000 км²^[21], при этом он является частью более крупного бассейна озера Тайху. Среднегодовой расход воды, по данным измерений на гидрологической станции Мишиду, составляет 439 м³/с.

Река характеризуется крайне малым уклоном, составляющим около 0,01 м/км, что обусловлено перепадом высот всего в 1 метр от истока до устья^[22]. Этот незначительный градиент делает Хуанпу сильно подверженной влиянию приливов из Восточно-Китайского моря, средняя амплитуда которых в устье составляет 2-3 метра^[23]. Из-за приливного влияния солёность воды в реке сильно варьируется: от 2,1 ‰ в верховьях до 29,5 ‰ в низовьях^[24].

Температурный режим соответствует субтропическому климату: река не замерзает, а температура воды колеблется от +7 °C зимой до +29 °C летом^[25]. Хуанпу подвержена паводкам, которые в основном вызваны штормовыми нагонами во время тайфунов. Максимальный зафиксированный уровень воды был отмечен 8 октября 2013 года во время тайфуна «Фитоу» и составил 4,61 метра (относительно ординара Усун).

Экологическое состояние реки Хуанпу в последние годы демонстрирует тенденцию к улучшению, хотя ряд проблем, связанных с загрязнением, сохраняется. Согласно «Бюллетеню о состоянии экологии и окружающей среды Шанхая за 2024 год», качество воды в реке оценивалось на шести контрольных участках: один из них соответствовал II классу качества, а остальные пять — III классу^[26]. В целом по основным рекам и озёрам города 99,3 % участков соответствовали стандартам II—III классов, а участки V класса (наихудшего) отсутствовали^[27]. При этом централизованные источники питьевой воды в верховьях Хуанпу стабильно соответствовали стандартам качества III класса или превосходили их^[26].

Несмотря на общий прогресс, одним из главных загрязняющих веществ остаётся общий азот (TN), концентрация которого, по данным исследований, может превышать даже стандарты V класса качества. Основным источником этого загрязнения считается сельскохозяйственная деятельность^[24]. Динамика других загрязнителей в 2024 году по сравнению с 2023 годом была разнонаправленной: средняя концентрация общего фосфора снизилась на 6,5 %, в то время как концентрация аммиачного азота увеличилась на 15,0 %^[26].

Река Хуанпу, несмотря на экологическое давление, является средой обитания для разнообразной водной фауны. Исследование 2022 года с использованием анализа экологической ДНК (эДНК) выявило в реке 51 вид рыб. Наиболее многочисленными семействами являются Карповые (Cyprinidae), за которыми следуют Бычковые (Gobiidae) и Карпозубые (Cyprinodontidae)^[28]. Среди инвазивных видов, обнаруженных в реке, отмечаются гамбузия аффинис (Gambusia affinis), ампулярия (Pomacea canaliculata) и солнечный окунь (Lepomis macrochirus)^[28]. Помимо рыб, в реке обитают донные организмы (бентос), в том числе пресноводные моллюски, такие как беззубки (Anodonta)^[29]. Качество воды и шумовое загрязнение от интенсивного судоходства оказывают негативное влияние на водную фауну, изменяя поведение рыб и снижая выживаемость молоди^[29].

Водоснабжение

Исторически река Хуанпу была главным источником питьевой воды для Шанхая, обеспечивая до 80 % потребностей города^[30]. Однако из-за ухудшения качества воды её роль в водоснабжении значительно снизилась^[31]. В настоящее время основным источником является река Янцзы, а на долю Хуанпу приходится около 20-30 % водоснабжения города^[32]. В 2024 году власти Шанхая официально закрепили систему водоснабжения из «двух речных источников», которая включает как водохранилища на Янцзы, так и водохранилище Цзиньцзэ в верховьях Хуанпу^[33].

Судоходство

Река Хуанпу остаётся важной транспортной артерией, являясь частью порта Шанхай. Несмотря на смещение основного грузопотока в глубоководные порты Яншань и Вайгаоцяо, речные терминалы продолжают играть ключевую роль во внутренней логистике и обслуживании специфических грузов^[34]. Средняя глубина реки около 9 метров накладывает ограничения на типы судов: она недоступна для крупнотоннажных океанских контейнеровозов и танкеров^[35]. Судоходство на реке представлено преимущественно мало- и среднетоннажными грузовыми судами, баржами класса «река-море», а также многочисленными туристическими судами^[36]. Портовые мощности на реке, управляемые компанией Shanghai International Port Group (SIPG), ориентированы на неконтейнерные грузы^[37]. Ключевые терминалы включают Чжанхуабан, имеющий выход к железной дороге, и Луоцзин, специализирующийся на насыпных грузах, таких как железная руда^[38][34].

Река Хуанпу, разделяющая Шанхай на западную часть (Пуси) и восточную (Пудун), пересекается множеством мостов и тоннелей, которые являются ключевыми элементами транспортной инфраструктуры мегаполиса. До 1991 года единственным способом переправы через реку в центральной части города были паромы^[39].

• Наньпу (англ. Nanpu Bridge) — открытый в 1991 году, этот вантовый мост стал первым мостом через Хуанпу в центре Шанхая. Его главной особенностью является спиральная эстакада на стороне Пуси, спроектированная для экономии пространства^[40].
• Янпу (англ. Yangpu Bridge) — вантовый мост, открытый в 1993 году, является частью внутренней кольцевой дороги Шанхая. Его основной пролёт составляет 602 метра^[41]. Вместе с мостом Наньпу и телебашней «Восточная жемчужина» создаёт символическую композицию «два дракона, играющие с жемчужиной»^[42].
• Лупу (англ. Lupu Bridge) — открытый в 2003 году, на момент постройки был одним из самых длинных арочных мостов в мире с длиной стальной арки 550 метров. На вершине арки оборудована смотровая площадка^[39].
• Сюйпу (англ. Xupu Bridge) — вантовый мост с А-образными опорами, открытый в 1997 году. Является частью Внешней кольцевой автодороги Шанхая (S20).
• Сунпу (англ. Songpu Bridge) — первый мост через Хуанпу, открытый в 1976 году. Это двухъярусный мост для железнодорожного и автомобильного транспорта.
• Миньпу (англ. Minpu Bridge) — двухъярусный вантовый мост, открытый в 2010 году.

В рамках городской программы развития транспортной инфраструктуры ведётся строительство моста на Цзясун-роуд (англ. Jiasong Road Crossing Project). Это самоанкерный подвесной мост с основным пролётом 596 метров. Открытие движения запланировано на 2026 год.

Под рекой проложено более десятка автомобильных тоннелей, а также тоннели метрополитена и туристический тоннель.

• Автомобильные тоннели: Первым автомобильным тоннелем под рекой стал открытый в 1971 году тоннель на Дапу-роуд. Одним из самых загруженных является тоннель на Яньань-Ист-Роуд, соединяющий центр Пуси с районом Луцзяцзуй.
• Тоннели метрополитена: Множество линий шанхайского метрополитена пересекают Хуанпу, включая линии 2, 4, 9, 10, 12, 13, 14 и 18^[43].
• Обзорный тоннель Бунд (англ. Bund Sightseeing Tunnel) — туристический аттракцион, открытый в 2000 году. Тоннель длиной около 647 метров соединяет набережную Вайтань и район Луцзяцзуй. Поездка в автоматизированных кабинках сопровождается световыми и звуковыми эффектами^[44].

Несмотря на обилие мостов и тоннелей, паромные переправы продолжают функционировать. Они остаются частью транспортной системы для перевозки пассажиров и двухколёсного транспорта, а также популярным способом для туристов насладиться видами города с воды^[39].

Шанхай, как один из наиболее уязвимых для наводнений мегаполисов мира, реализует комплексную и многоуровневую стратегию защиты от паводков, вызываемых тайфунами, проливными дождями и повышением уровня моря^[45]. Ключевым элементом защиты города являются дамбы и укреплённые набережные вдоль реки Хуанпу, рассчитанные на защиту от наводнений, случающихся раз в 1000 лет^[46].

В дополнение к существующим укреплениям Шанхай планирует возвести большой противопаводковый барьер в низовьях реки, вблизи её устья. Этот проект, схожий по концепции с барьером на реке Темзе в Лондоне, станет важнейшим элементом защиты города от приливных нагонов воды. Исследования показали, что комбинация поднятия существующих защитных сооружений и строительства нового барьера является наиболее подходящим вариантом для долгосрочной защиты Шанхая^[46].

Помимо традиционных инженерных сооружений, город активно внедряет концепцию «город-губка». Эта инициатива направлена на создание городских пространств, способных естественным образом поглощать, задерживать и очищать дождевую воду за счёт создания дождевых садов, проницаемых тротуаров, зелёных крыш и водно-болотных угодий^[45][46]. Одним из крупнейших проектов в рамках этой концепции является создание системы отвода и накопления дождевых вод под дном реки Сучжоухэ, притока Хуанпу^[47]. Комплексная защита Шанхая также включает высокотехнологичную систему прогнозирования и предупреждения, а также проекты по благоустройству набережных, которые интегрируют защитные функции в городской ландшафт.