Хинтерланд
Хинтерланд — термин из гуманитарной географии, используемый в различных контекстах. Немецкое слово было заимствовано во французский как L'hinterland, в испанский как El hinterland, в португальский как hinterlândia и в 1888 году в английский как The hinterland.
Гуманитарная география
В гуманитарной географии и политической географии под хинтерландом понимается сельская местность, прилегающая к крупным городам или зонам притяжения и малонаселённая. Обычно хинтерланд характеризуется слаборазвитой инфраструктурой. Примеры: Гессенский хинтерланд / Хинтерландский округ, Хинтерландская железная дорога (Тюрингия), Округ Хинтерланд (Аппенцелль, Швейцария), округ Виллиссау (Люцернский хинтерланд, Швейцария) и Гларнский хинтерланд (Швейцария). Мацуо Басё использовал этот термин около 1700 года в своём путевом очерке Оку-но-хосомити из провинции Муцу.
Политическая география
Историческое происхождение
В политической географии термин происходит из прежнего международного колониального права, части международного права XIX и начала XX века, где им обозначалась часть территории, на которую уже распространялась государственная власть, но которая ещё не была формально подчинена. Обычно речь шла о внутренних районах страны, находящихся за первоначально завоёванными или купленными прибрежными полосами. В эпоху великих географических открытий XV—XVI веков из завладения одной точкой побережья выводилось право на оккупацию всего континента или острова. Впоследствии международное право было развито настолько, что о суверенитете над территорией можно было говорить только там, где реально осуществлялась государственная власть, например, путём создания станций. Хинтерланд мог рассматриваться как колониальная территория только в случае, если речь шла о ничейных землях или о типичной для эпохи империализма сфере интересов.
Современное употребление
Немецкое слово «Hinterland» также прижилось в Северной Италии; например, сельская местность вокруг агломерации Милана по-итальянски также называется «Hinterland». В Австралии этим словом обозначают районы, расположенные на значительном расстоянии от побережья, в отличие от обширных внутренних территорий, известных как Аутбэк. В отношении США хинтерланд иногда выступает как негативно окрашенный синоним хартленда. Фил А. Нил определяет хинтерланд как место «центров исполнения» (fulfilment centres), где малозаметные для общества группы производят товары для более привилегированных слоёв населения[1]. В этом контексте понятие хинтерланда неоднократно приобретало политическую окраску, а его маргинализация становилась предметом мифологизации[2]. В качестве примера можно привести венгерское Hátország как родину «истинно венгерских» ценностей[3]. Корнелиус Поллмер использует модифицированный термин Randland[4], иногда наблюдается семантическое пересечение с термином Dunkeldeutschland (пренебрежительное обозначение Восточной Германии после 1990 года)[5].
Поскольку хинтерланд часто из-за своей структурной слабости «выступает как важное, но слишком часто игнорируемое пространство деятельности, где крайне правые находят убежище и где концентрируется праворадикальное насилие», что проявлялось, например, в национально освобождённых зонах и no-go-зонах[6], антифашистские группы и социальные движения ввели лозунг «Нет спокойного хинтерланда», призванный стимулировать постоянную активность и противостоять романтизации[7].
Транспортная география
В транспортной географии хинтерланд — это континентальная зона притяжения торгового порта. Для логистики качество транспортной связи порта с его хинтерландом является важнейшим показателем его эффективности. Поэтому североевропейские и адриатические порты заинтересованы в развитии эффективных хинтерландских связей (прежде всего железнодорожных линий и автомагистралей), чтобы максимально эффективно транспортировать грузы, обработанные в порту.
В развитие этих связей инвестируют в рамках различных трансъевропейских транспортных инфраструктурных проектов, например:
- в районе Нижнего Рейна: Бетуверуте и железнодорожная линия Айзернер Рейн
- для северогерманских портов: Y-ветка
- для североадриатических портов: железнодорожная линия Копер–/Триест–Дивача–Любляна и линия Понтеббана (Венеция/Триест–)Удине–Филлах, а также, наконец, Бреннерская железная дорога
Также в английском, французском, итальянском и испанском языках используются термины «the hinterland» (за торговым портом), «le hinterland» и «el hinterland» без собственных аналогов.
Военная география
В военной географии хинтерланд — это территория, расположенная за фронтом (то есть тыл). В более широком смысле термин пропагандистски относился к населению государства, начавшего войну, от которого ожидалась моральная и материальная поддержка (см. также фронт и тыл).
Единство фронта и тыла было советской доктриной во время Второй мировой войны, провозглашавшей взаимодействие армии, гражданского населения и отечественной промышленности. Аналогично, Третий фронт (三线建设) Мао Цзэдуна был масштабной инфраструктурной программой по индустриальному освоению хинтерланда, возникшей из опасений перед вторжением[8].