Харвуд, Генри

Генри Харвуд родился в лондонском районе Сент-Джордж на Ганновер-сквер в 1888 году. Он вырос в семье среднего достатка. Его отцом был Сёртис Харвуд Харвуд, адвокат из конторы Ashman в Саффолке, а матерью — Мария Сесилия Уллаторн.

Харвуд получил образование в школах Фостер и Стаббингтон-Хаус. Последняя представляла собой военно-морскую подготовительную школу. В 1903 году в возрасте 15 лет он окончил обучение в звании кадета на борту корабля HMS Britannia. В 1904 году Харвуд поступил на службу в Королевский военно-морской флот.

30 июля 1908 года он получил звание лейтенанта с высшими оценками. Лейтенант Харвуд специализировался на торпедном вооружении. Он служил торпедным офицером в различных подразделениях флота.

Харвуд участвовал в Первой мировой войне, но не принимал участия в боевых действиях. В 1916 году он получил звание лейтенант-коммандера. После окончания войны Харвуд был назначен на линкор HMS Royal Sovereign в качестве торпедного офицера.

В 1919 году он стал офицером ордена Британской империи (OBE) за службу на флоте. В 1921 году Харвуд получил звание коммандера. В 1924 году он женился на Джоан Кейт Силвей, в браке родилось двое детей. В том же году он получил под своё командование первый корабль — эсминец HMS Warwick. В 1925 году ему доверили командование 9-й дивизией эсминцев.

В 1928 году он получил звание капитана и отправился в составе эскадры в Южную Америку. Эскадра посетила Чили, Аргентину, Уругвай и Бразилию. Позже Харвуд вошёл в состав штаба ВМС. Он служил начальником штаба и торпедным офицером на Средиземном море. С 1931 по 1932 год он проходил курсы для старших офицеров в Имперском колледже обороны. После окончания курсов Харвуд получил под командование крейсер HMS London.

В сентябре 1936 года он получил звание коммодора 2-го ранга. Харвуд был назначен командиром Южноамериканской дивизии крейсеров с базой в Вест-Индии. В январе 1939 года Харвуд на борту крейсера HMS Ajax оказывал гуманитарную помощь жертвам землетрясения в Талькауано (Чили). За это он был награждён чилийским орденом Заслуг.

В 1939 году Харвуд получил звание коммодора 1-го ранга. В сентябре его дивизия была усилена Соединением G. В него вошли крейсеры HMS Cumberland, HMS Exeter (флагман), HMS Achilles и HMS Ajax. В сентябре 1939 года Адмиралтейство поручило ему вести поиск немецкого рейдера. Этот корабль действовал против британского торгового флота в Индийском океане. Предполагалось, что это мог быть корабль типа «Дойчланд». Помимо сил Харвуда в Южной Атлантике, для поиска рейдера были мобилизованы 23 корабля Флота метрополии. К тому времени немецкий корабль потопил пять британских судов у берегов Западной Африки^[3].

2 декабря 1939 года Харвуд получил радиограмму с судна Doric Star. Это был последний потопленный сухогруз, который успел передать свои координаты и сообщить об атаке «карманного линкора» у берегов Западной Африки. Харвуд предположил, что противник намеренно позволил передать сообщение, чтобы отвлечь поиски в этот район. Он сделал вывод, что немецкий корабль сменит район действий. Харвуд рассчитал, что противник появится в его зоне ответственности у американского побережья Атлантики через 9—12 дней. Он принял решение не направлять свои силы к берегам Африки.

Утром 13 декабря 1939 года патрулирующая группа Харвуда обнаружила у берегов Бразилии неопознанное судно по дымному следу. Наблюдатель идентифицировал его как линкор. Харвуд со своими тремя крейсерами (HMS Exeter, HMS Achilles и HMS Ajax) начал преследование. Обнаруженным кораблём оказался «карманный линкор» Admiral Graf Spee. Его артиллерийское вооружение превосходило любой из кораблей под командованием Харвуда.

Немецкий капитан Ганс Лангсдорф принял бой и направил свой корабль на наиболее тяжело вооружённый британский крейсер HMS Exeter. В ходе боя британский корабль получил серьёзные повреждения и загорелся. Затем Admiral Graf Spee атаковал меньшие крейсера, нанеся им менее значительные повреждения. Лангсдорф вышел из боя и 14 декабря направился в Монтевидео для проведения экстренного ремонта, который должен был занять 72 часа^[4].

Харвуд перешёл с повреждённого HMS Exeter на HMS Ajax. Он отправил HMS Exeter на ремонт на Фолклендские острова. Харвуд вызвал крейсер HMS Cumberland для создания видимости присутствия крупных сил Королевского флота у устья Ла-Платы. В это время Соединение H направлялось в зону боевых действий. 17 декабря 1939 года Лангсдорф затопил свой корабль на выходе из эстуария.

3 января 1940 года крейсер HMS Ajax с Харвудом на борту прибыл в порт Монтевидео. За свои действия Харвуд был произведён в контр-адмиралы. Он также был посвящён в рыцари при поддержке Уинстона Черчилля.

В апреле 1942 года Харвуд получил звание вице-адмирала. Он был назначен главнокомандующим Средиземноморским флотом, сменив на этом посту сэра Эндрю Каннингема. Харвуд поднял свой флаг на базе HMS Nile. В этой должности он выполнял обязанности адмирала флота.

Ряд военно-морских операций под командованием Харвуда осложнил снабжение британской армии в Северной Африке. По настоянию маршала Бернарда Монтгомери Харвуд лишился доверия Черчилля. В 1943 году он был отстранён от должности.

До конца войны Харвуд занимал почётную должность начальника военно-морских станций на Южных Шетландских и Оркнейских островах, не принимая участия в боевых действиях^[5].

В конце 1945 года Харвуд подал прошение о почётной отставке. Перед выходом на пенсию он получил звание адмирала. Харвуд скончался 9 июня 1950 года в возрасте 62 лет в своём доме в Горинг-он-Темз (Оксфордшир).