Хан, Адам

Карьера Адама Кана в автоспорте началась в 2001 году после прохождения интенсивного курса в гоночной школе BRDC в Сильверстоуне, где он получил гоночную лицензию^[4]. В том же году в возрасте 16 лет он принял участие в шести гонках Британской Формулы-Форд и завоевал титул вице-чемпиона, трижды поднявшись на подиум^[5]. В 2002 году Хан перешёл в зимнюю серию Британской Формулы-3, где выступал за команду T-Sport в классе «Scholarship»^[6]. Он завершил сезон вице-чемпионом в своём классе, одержав одну победу и трижды финишировав на подиуме^[4].

В мае 2003 года карьеру Кана поддержал основатель команды Формулы-1 Эдди Джордан^[4], что способствовало его переходу в Формула-Рено V6 Еврокубок, где он выступал за команду DAMS^[7]. В том же сезоне он также участвовал в гонках немецкой Формулы-3 за Performance Racing Europe^[7]. В 2004 году Хан соревновался в национальном классе британской Формулы-3 в составе команды Alan Docking Racing^[7].

В 2005 году Адам Хан выступал сразу в нескольких чемпионатах: немецком^[8] и британском^[6], а также в австрийской Формуле-3^[7]. В том же году он был выбран пилотом команды Пакистана в новой серии А1 Гран-при. Несмотря на седьмую стартовую позицию на трассе Брэндс-Хэтч и временное третье место в гонке, ошибка команды на пит-стопе лишила его шансов на подиум. Сезон был отмечен несколькими ошибками команды, когда Кан находился на высоких позициях, однако завершился пятым местом на финальном этапе в Шанхае. В 2006 году Адам взял перерыв в гонках, чтобы сосредоточиться на учёбе на факультете бизнеса в King’s College University of London.

Кан обязался выступать под флагом Пакистана в будущем в качестве инициативы по внедрению Пакистана в мир профессиональных моторных видов спорта, и был официально назначен послом автоспорта от Пакистана правительством. Кан был награждён президентом Пакистана в Лондоне 29 сентября 2006.

Кан вернулся в автогонки в 2007 году, присоединившись к команде RC Motorsport для участия в Мировой серии Рено^[9]. Одновременно он возобновил выступления за команду Пакистана в А1 Гран-при в сезоне 2007/08.

Сезон 2008 года стал последним в профессиональной гоночной карьере Кана^[10]. Он начал год в сезоне 2008 GP2 Asia с командой Trust Team Arden, но покинул серию после двух этапов, чтобы сконцентрироваться на А1 Гран-при и учёбе. Летом того же года он присоединился к Евросерии 3000, выступая за команду TP Formula. Пропустив начало сезона из-за травмы, Кан провёл успешную кампанию: в 12 гонках он одержал 3 победы и 5 раз поднимался на подиум, заняв третье место в личном зачёте. Благодаря его победам на европейском соревновании впервые прозвучал гимн Пакистана. 10 сентября 2008 года было объявлено, что Кан станет пилотом и руководителем команды Пакистана в сезоне 2008-09, однако он принял участие только в тестах, а команда не вышла на старт^[11].

27 января 2009 года Кан присоединился к команде Renault F1 в качестве демонстрационного пилота. Его роль заключалась в участии в шоу-заездах на этапах Мировой серии Рено и других мероприятиях и не являлась соревновательной деятельностью^[12].

После завершения активной гоночной карьеры, последним этапом которой стала роль демонстрационного пилота для команды Renault F1 в 2009 году, Адам Хан сосредоточился на образовании и управленческой деятельности в автоспорте. Он получил бизнес-образование в Королевском колледже Лондона.

Ещё во время выступлений в А1 Гран-при Хан был не только пилотом, но и владельцем места (seat holder) в команде A1 Team Pakistan, что подразумевало его участие в управленческих и деловых аспектах команды^[13]. После 2009 года и завершения учёбы подробная информация о его дальнейшей карьере или конкретных бизнес-проектах в публичных источниках отсутствует.

За свою гоночную карьеру Адам Хан принял участие в 55 гонках, одержал 3 победы и 9 раз поднимался на подиум. Все три победы были одержаны в Евросерии 3000 в сезоне 2008 года.