Хага, Генри
Генри Хага (англ. Henry Haga; 22 января 1931, Милуоки, США — 16 августа 1988, Таузанд-Окс, США)[1] — американский автомобильный дизайнер, ведущий дизайнер Chevrolet эпохи маскл каров в 1960-х, директор студии дизайна Opel в 1970-х. Руководил командой студии Chevy 2/3 Studio[2], создавшей легендарные Chevrolet Corvette третьего поколения и Chevrolet Camaro первого и второго поколений. В 2020 году посмертно включён в Зал славы Корвета[2].
Общие сведения
| Генри Хага | |
|---|---|
| Henry Haga | |
| Дата рождения | 22 января 1931 |
| Место рождения | Милуоки |
| Дата смерти | 16 августа 1988 (57 лет) |
| Место смерти | Таузанд-Окс |
| Гражданство | США |
| Род деятельности | автомобильный дизайнер |
| Супруга | Eleanor Haga (Pietruszka) |
| Дети | Richard Haga |
Ранние годы и личная жизнь
Генри Хага родился в Милуоки штат Висконсин, год проучился в университете Висконсина (University of Wisconsin), затем перебрался в Калифорнию, где окончил школу дизайна в Пасадине (Art Center College of Design).
После своего приезда в Детройт Хага познакомился с Элеонорой Петрушка (Eleanor Pietruszka), выпускницей Нью-Йоркского института Пратта, молодым дизайнером, также перебравшейся в автомобильную столицу на работу. В 1957 году они поженились, и вскоре у них родился сын Ричард[3].
Всю свою жизнь Генри Хага увлекался старинными автомобилями, коллекционировал их, тщательно реставрировал, участвовал в различных выставках и соревнованиях.
Карьера
General Motors
В 1953 году в составе группы талантливой молодёжи, отобранной Харли Эрлом, вице-президентом по дизайну General Motors, Хага попал в Детройт. Первой его работой была должность ассистента в художественной студии Cadillac. Позже он поработал во всех дизайнерских подразделениях концерна: в Chevrolet, Pontiac, Buick и Oldsmobile. В 1963 году Билл Митчел, новый главный дизайнер General Motors, поставил Хагу во главе студии Chevy 2/3 Studio. Именно здесь под его непосредственным руководством были созданы такие легендарные автомобили Chevrolet, как Corvette, Camaro и Vega[2]. При создании Corvette C3 студия адаптировала концепт-кар Mako Shark II[2]. При работе над Camaro первого поколения применялась стилистическая тема «холст, натянутый на проволоку». В разработке Vega студия Хаги отвечала за окончательный спортивный облик автомобиля.
Opel и поздние годы
В 1974 году Хага был переведён в Рюссельсхайм, Германия на фирму Opel, где проработал директором по дизайну отделения легковых автомобилей в течение шести лет. После возвращения в Соединённые Штаты в 1980 году, он работал заместителем исполнительного дизайнера в студии дизайна экстерьера Chevrolet и Pontiac до тех пор, пока не был назначен в 1984 году директором вновь созданного Центра перспективных разработок General Motors (Advanced Concepts Center) в Калифорнии[4]. В период его руководства в Opel были выпущены модели Opel Manta B (с 1975 года), Opel Senator A и Opel Monza A (обе с 1978 года), при этом его роль заключалась в общем руководстве дизайном.
Наследие и признание
Важной частью наследия Генри Хаги стала его роль наставника. Он воспитал плеяду талантливых дизайнеров, которые в будущем стали легендами команды разработчиков Corvette, включая Джерри Палмера, Рэнди Уиттина и Джона Кафаро[2].
В 2020 году за свой вклад в развитие автомобиля дизайнер был посмертно включён в Зал славы Корвета (Corvette Hall of Fame) в категории «GM/Chevrolet»[2].
Галерея
Примечания
Литература
HENRY HAGA PAPERS, 1951-1988. — Dearborn, USA: Benson Ford Research Center, 2011. — 5 p.