Уэйко (аэропорт)

История аэропорта начинается в 1941 году, когда на месте пастбищных угодий началось строительство нового муниципального аэропорта Уэйко.^[1] В начале 1942 года Министерство обороны США арендовало площадку для нужд Военно-воздушных сил Армии США, и объект был переоборудован в военный аэродром, получивший название Blackland Army Airfield (Блэкленд Арми Эйрфилд) по названию местных чёрнозёмных почв.

С 2 июля 1942 года аэродром использовался как школа подготовки пилотов для обучения лётчиков на двухмоторных транспортных и бомбардировочных самолётах. Здесь проходили обучение на таких типах, как Cessna AT-17 Bobcat, Curtiss-Wright AT-9, Beechcraft AT-10 Wichita и TB-25 Mitchell. В годы Второй мировой войны выпускники направлялись на дальнейшее боевое слаживание в различные авиакорпуса армии США.

Лётная подготовка завершилась 4 февраля 1945 года, после чего аэродром стал подчинённой базой Waco Army Airfield. В октябре 1945 года объект был выведен из эксплуатации, а к 1950 году передан местным властям и стал использоваться как муниципальный аэропорт Уэйко. Некоторые здания были переоборудованы под общественное жильё.

Регулярные авиарейсы начались с авиакомпании Braniff, позднее их выполняли Pioneer, Continental и Trans-Texas, а также Texas International. Последние регулярные рейсы на Convair 600 были выполнены в 1978 году.

Аэропорт занимает площадь 1 369 акров (около 554 га) и располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами:

• 01/19 — 2 166 м × 46 м
• 14/32 — 1 555 м × 46 м

В 2022 году было совершено 66 191 взлётов и посадок (в среднем 181 операция в день): 83 % — авиация общего назначения, 10 % — военные, 7 % — такси, менее 1 % — регулярные авиалинии. На тот же период на территории аэропорта базировались 74 воздушных судна: 52 одномоторных, 13 многомоторных, 3 реактивных и 6 вертолётов.

Пассажирский терминал оснащён двумя телетрапами и тремя гейтами, обслуживается авиакомпаниями Envoy Air и SkyWest Airlines (рейсы в Даллас/Форт-Уэрт). В здании терминала работает кафе Aerodrome Cafe.

В аэропорту функционирует один полноценный оператор наземного обслуживания — Texas Aero. Лётная подготовка осуществляется компаниями Chiota Aviation, Universal Flight Concepts (вертолёты и самолёты) и Waco Flight Training (обучение на Tailwheel). Кроме того, на территории аэропорта расположен Лётный центр университета Бэйлор, где ведётся подготовка студентов по авиационным программам.

• 20 декабря 1984 года самолёт Jet East Learjet 35 потерял управление при имитации отказа двигателя после скорости V1 при взлёте и потерпел крушение. Из трёх находившихся на борту погиб один человек.^[2]