Триммер (газонокосилка)

Изобретателем триммера считается Джордж Баллас из Хьюстона, штат Техас, который в начале 1970-х годов придумал этот инструмент, наблюдая за вращающимися щётками автомойки^[3]. Первый триммер он собрал сам, закрепив прочную рыболовную леску на жестяной банке, установленной на обрезчике кромки газона. Баллас назвал своё изобретение «Weed Eater» («поедатель сорняков»), поскольку оно «пережёвывало» траву и сорняки вокруг деревьев.

Слово «стриммер» изначально являлось торговой маркой конкретного производителя триммеров, но затем стало использоваться в качестве общего названия подобного типа устройств.

Принцип работы триммера основан на том, что достаточно быстро вращающаяся леска жёстко выпрямляется благодаря центробежной силе: чем выше скорость вращения шпули, тем больше жёсткость лески. Даже простая круглая нейлоновая леска достаточно эффективно срезает траву и небольшие одревесневшие растения. Леска для мощных триммеров может иметь фигурную (например, звездообразную) форму сечения, способствующую лучшему разрезанию плотной растительности. Таким образом, триммеры с леской способны скашивать даже молодые кустарники или эффективно их опоясывать.

Перед началом работы леска вручную наматывается на шпулю, с обоих концов оставляют «усы» лески. При работе двигатель вращает шпулю, и леска посредством центробежной силы вытягивается горизонтально — оператор перемещает триммер вдоль зоны скашивания. Пользователь контролирует высоту среза, легко достигая практически уровня земли.

При износе или обрыве лески у триммера с полуавтоматической подачей, оператор слегка ударяет шпулей о землю, и механизм высвобождает новую порцию лески. В современных моделях часто реализована автоматическая подача с ограничителем длины, предотвращающим выход чрезмерного количества лески. Новая леска срезает эффективнее благодаря большему весу и состоянию поверхности. Скорость вращения головки регулируется с помощью куркового акселератора на рукоятке^[4].

Триммер с головкой под фиксированные куски лески не оснащён намоточной катушкой: пользователь вставляет заранее отмеренную леску в специальные пазы. Такая конструкция упрощает установку и устранение заеданий лески.

Для вертикального среза всю машину наклоняют или у некоторых моделей регулируют наклон режущей головки.

В бензиновых триммерах двигатель располагается на противоположном от режущей катушки конце штанги; у электрических моделей мотор обычно встроен непосредственно в головку, хотя встречаются и другие варианты, например — гидравлический привод от тяжёлого оборудования.

С одной стороны головки расположен защитный кожух, защищающий оператора, а сам вращающийся узел выполняет функцию крепления лески. К недостаткам бензиновых моделей относится большой вес, необходимость дозаправки и высокая вибрация, которая снижает манёвренность и вызывает усталость. Преимуществами являются независимость от источника энергии и большая мощность.

Крупные триммеры, применяемые для скашивания густой травы и сорняков вдоль автомагистралей, значительно тяжелее и мощнее. Они часто снабжены плечевым ремнём для равномерного распределения веса и, как правило, комплектуются металлическими или круглыми ножами вместо лески.

Многие современные триммеры позволяют заменять режущую головку или нижнюю часть штанги на дополнительные аксессуары. Наиболее часто используются:

• металлические или пластиковые ножи
• небольшая цепная пила
• насадка-кусторез
• рыхлитель (культиватор)

На новых моделях зачастую применяется быстросъёмная система креплений без необходимости использования инструмента.

Бензиновые триммеры обычно оснащаются двигателями объёмом от 21 см³. Таких двигателей достаточно для работы с леской диаметром до 2 мм, а некоторые модели оборудуются дополнительными нейлоновыми ножами. Двигатель объёмом 32 см³ может использовать леску диаметром до 2,75 мм и также совместим с металлическими режущими насадками. Чаще всего применяются одноцилиндровые (в основном двухтактные) бензиновые двигатели, для которых требуется смесь бензина и масла. В связи с ужесточением экологических требований набирают популярность четырёхтактные моторы, особенно в профессиональном сегменте (например, Honda, MTD, Craftsman). Некоторые производители (John Deere) предлагают маловыбросные двухтактные двигатели; компания Stihl производит гибридные четырёхтактные триммеры с предварительным смешиванием масла и бензина.

Электрические триммеры не создают выбросов в месте эксплуатации, имеют более высокий КПД и не требуют хранения топлива^[5]. Однако их мощность и надёжность уступают бензиновым: обычно они рассчитаны на леску не толще 2,5 мм и потребляемую мощность от 400 до 1200 Вт. Бензиновые триммеры не обязаны иметь системы снижения вредных выбросов^[5].

Сетевые электромодели особенно лёгкие и манёвренные, но ограничены длиной и перемещением кабеля. Время подзарядки аккумуляторных версий (использующих свинцово-кислотные, никель-металлгидридные или литий-ионные батареи) обычно составляет несколько часов, хотя встречаются варианты быстрой зарядки или сменных аккумуляторов.

Также выпускались газовые (пропановые) триммеры производства Lehr^[6].^[7][8]

Журнал Earth Island Journal отмечает, что триммеры становятся источником загрязнения окружающей среды микропластиком из-за разрушающейся при использовании нейлоновой лески^[9].

Работа с триммером может приводить к разлету мусора (камней, земли, травы и др.) на высоких скоростях. Обычно оператор надевает защитные очки или специальный щиток, однако прохожие также подвергаются риску. Вылетающие фрагменты способны повредить автомобили и здания, иногда вызывая разбитие окон.

Головки триммеров с цепными или иными металлическими элементами (например, флайл-головки) были запрещены к продаже в Евросоюзе после смертельного несчастного случая в 2010 году^[10].^[11]

• Alpina
• Black+Decker
• Bosch
• Ducati
• Echo
• Einhell
• FUXTEC
• Garland
• Greenworks
• Greencut
• Honda
• Husqvarna
• Hyundai
• Kawasaki
• KPC
• Makita
• McCulloch
• Oleo Mac
• Ryobi
• Stihl
• Worx
• Lidl
• Alcampo
• Gardebruk