Трансафганская железная дорога

По предварительным расчётам, выполненным "Головным проектно-изыскательским институтом по транспорту Узбекистана «Boshtransloyiha», на линии Мазари-Шариф — Пешавар предстоит уложить 760 км пути колеи шириной 1520 мм с переходом на колею шириной 1676 мм на границе с Пакистаном, построить более 1200 искусственных сооружений, в том числе 3 тоннеля и 336 мостов, а также более 100 переездов, 33 станции, 187 км станционных путей, 785 км линий электроснабжения и 790 км линий связи.

Ориентировочная стоимость проекта — от 4,6 до 7 млрд долларов, срок начала эксплуатации — не ранее 2027 года^[2][1].

Участок железной дороги от Хайратона на афганской стороне афгано-узбекской границы до Мазари-Шарифа длиной 75 км был построен Узбекистаном в 2010 году^[3].

Трансафганская железная дорога сложна в реализации. Она должна пересекать Гиндукуш через перевал на высоте 3,8 км, то есть станет одной из самых высокогорных железных дорог в мире. Выбор такого маршрута продиктован многими причинами, в том числе готовой транспортной инфраструктурой для доставки грузов на строительную площадку и ЛЭП из Узбекистана и Пакистана «Сурхан — Пули-Хумри» и CASA-1000^[4]. Наличие линий электропередач позволит сразу электрифицировать магистраль^[5].

Представитель президента Узбекистана по Афганистану Исматулла Иргашев в 2022 году сообщил, что безопасность строительства коридора будут совместно обеспечивать Узбекистан, Афганистан и Пакистан^[4].

В 2020 году компания AD Ports Group из ОАЭ и узбекская компания Sanoat Energetika Guruhi (Saneg) создали совместное предприятие ADL-Ulanish для разработки технико-экономического обоснования проекта^[1]. В октябре 2023 года делегация Катара побывала в Ташкенте, где обсудила с узбекской стороной в том числе и участие Катара в создании Трансафганской железной дороги^[6]. Также возможно участие в строительстве Китая, имеющего большой опыт создания железных дорог в высокогорье^[5]. Кроме того, в участии заинтересован Казахстан^[7].

Трансафганская железная дорога свяжет всю Евразийскую железнодорожную систему с Южноазиатской через Афганистан и будет способствовать повышению транзитного потенциала Центральной Азии^[8].

Ввод в эксплуатацию новой линии позволит сократить сроки и стоимость транспортировки грузов примерно на 30 — 40 %. Расчётные объёмы перевозок в первые годы могут составить до 3 млн тонн, а к 2030 году превысить 15 млн тонн. Новая линия интегрируется в систему международных транспортных коридоров и свяжет 10 областей и провинций трёх стран^[2]. От Пешавара грузоперевозка продлится по уже существующим линиям в пакистанский порт Карачи на побережье Индийского океана. Ожидается, что основной объём грузоперевозок будет формироваться за счёт транзита^[1].

В мае 2024 года на Ташкентском международном инвестфоруме замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев заявил, что железная дорога играет важную роль в создании Евразийского транспортного коридора. Благодаря ей страны Центральной Азии получат доступ к порту Индийского океана, срок доставки товара будет сокращён с 35 до 5 дней, а стоимость доставки товара снизится минимум на 40 %. По словам Чориева, проект может быть завершён к концу 2027 года^[9].

На встрече в мае 2024 года премьер-министр Пакистана Шахбаз Шариф выразил приверженность сотрудничеству с Узбекистаном для ускорения и завершения всех двусторонних проектов в сфере торговли и связей, а также подтвердил готовность Пакистана предоставить Узбекистану доступ к пакистанским портам^[10].

До начала эксплуатации новой железнодорожной линии грузоперевозки по маршруту Узбекистан — Афганистан — Пакистан действуют в мультимодальном формате (сочетание авто- и железнодорожного транспорта)^[8].

В апреле 2024 года в Термезе прошла министерская встреча стран-участников мультимодального транспортного коридора «Беларусь — Россия — Казахстан — Узбекистан — Афганистан — Пакистан» (БРКУАП). Российская сторона отметила, что поддерживает строительство Трансафганской железной дороги и создание консорциума из числа заинтересованных стран для разработки ТЭО и софинансирования работ^[11].