Бордман, Том

Том начал гонятся в раннем возрасте, учась водить на семейных сельхозугодьях под влиянием своего отца, Джона Бордмана, который в 1970-х годах был гонщиком в ралли-кроссе^[2]. Его первый соревновательный опыт состоялся в 1993 году в гонках Ministox, после чего он провёл несколько сезонов в автокроссе. В 1999 году он перешёл в кольцевые гонки, приняв участие в юниорской серии T Car. В первый же сезон британец оказался значительно быстрее всех своих соперников, выиграв семь из восьми гонок и став первым чемпионом серии. На следующий год Бордман перебрался в национальное первенство среди седанов, а в 2001 году, в 17 лет, стал самым молодым гонщиком, вышедшим на старт гонки BTCC. За следующие три сезона он проводит в этом классе более шестидесяти стартов, записав на свой счёт семь побед в своей категории.

Следующей ступенью гоночной карьеры британца становятся различные монокубки на машинах SEAT, в которых он участвует в 2004-08 годах. Опыт гонок BTCC позволяет ему вскоре стать одним из сильнейших пилотов этих соревнований, записав на свой счёт два титула — чемпиона британского первенства 2005 года и чемпиона испанского первенства 2008 года. В отличие от некоторых данных, Том не принимал участия в Ралли Уэльса 2004 года или других этапах WRC^[3].

Неплохие выступления в монокубках позволили найти финансирование на участие в туринговом чемпионате мира. В 2008-10 годах он периодически появляется на этапах серии за рулём SEAT команды Sunred Engineering. Периодически попадая в очковую зону зачёта частников он в 2010 году выигрывает в этом классе одну гонку. В этом же году Бордман возвращается в BTCC, выступая за собственную команду. Два года в серии приносят 58 стартов и постоянную борьбу во второй половине очковой группы. 2011 год оказывается наиболее стабильным — Том занимает 11-е место в личном зачёте, в также выигрывает свою первую гонку в абсолютном зачёте.

В 2012 году Бордман и его команда переходят в WTCC. Технику не сразу удаётся наладить должным образом и британец пропускает несколько гонок. К июню команда получает от SEAT последнюю модификацию Leon и проблемы с техникой отходят на второй план. Сезон 2013 года, который стал для него последним в WTCC, также оказался сложным: выступая за свою семейную команду Special Tuning Racing, он столкнулся с многочисленными техническими проблемами, в частности, с двигателем на этапе в Словакии, что вынудило его стартовать с последних позиций^[4]. Несмотря на трудности, он смог заработать очки, финишировав девятым в первой гонке на заключительном этапе в Макао^[5]. По итогам года он занял 22-е место в личном зачёте^[6].

После 2013 года в карьере Бордмана наступил перерыв. Он пропустил сезон 2014 года из-за проблем с доступностью автомобилей новой спецификации TC1 и сосредоточился на подготовке к возвращению^[7]. В 2015 году он принял участие в двух гонках международной серии TCR за команду Proteam Racing на автомобиле Ford Focus ST, набрав одно очко. Последовал ещё один перерыв в 2016—2017 годах.

В 2018 году Том вернулся в BTCC после шестилетнего отсутствия, подписав контракт с командой AmDtuning.com with AutoAid/RCIB Insurance Racing на управление автомобилем MG6 GT^[8]. В одной из гонок на трассе Брэндс-Хэтч он финишировал на высоком четвёртом месте^[9]. Однако в июле 2018 года, в середине сезона, команда объявила о прекращении сотрудничества с гонщиком^[10]. По итогам сезона он занял 29-е место, набрав 14 очков^[11]. С этого момента Том Бордман не принимал участия в профессиональных гоночных сериях, и 2018 год считается последним в его активной карьере^[12].

• Чемпион испанского чемпионата SEAT León Supercopa: 2008^[13].
• Чемпион британского чемпионата SEAT Cupra: 2005^[13].
• Чемпион юниорской серии T Cars: 1999.
• Самый молодой гонщик в истории BTCC: 2001.
• Победитель в зачёте «Независимых» на этапе WTCC в Великобритании: 2009.