Тойвонен, Хенри

Хенри Тойвонен родился в городе Йювяскюля. Его отцом был Паули Тойвонен, ставший чемпионом Европы по ралли в 1968 году^[3]. Свою карьеру он начал в картинге и кольцевых гонках, выиграв чемпионат Финляндии в классе Формула-V. Позже Тойвонен перешёл в ралли из соображений безопасности^[3].

В 1980 году Тойвонен подписал контракт с заводской командой Talbot Competition. Пилотируя автомобиль Talbot Sunbeam Lotus, он одержал свою первую победу в чемпионате мира на Ралли Великобритании. Этот успех сделал его самым молодым победителем этапа WRC в истории; данный рекорд продержался до 2008 года^[4]. В сезоне 1981 года финн продолжил выступления за Talbot. Ему удалось финишировать на подиуме в Португалии и Сан-Ремо, заняв вторые места^[4].

В 1982 году Тойвонен перешёл в команду Rothmans Opel Team. Выступая на автомобиле Opel Ascona 400, он занял третье место на Ралли Великобритании^[4].

В 1983 году он пилотировал Opel Manta 400. В этом сезоне Тойвонен одержал победу на этапе чемпионата Европы — Manx International Rally^[4].

Перейдя в команду Lancia, Тойвонен достиг пика своей карьеры. В 1985 году, выступая за рулём Lancia Delta S4, он одержал победу на Ралли Великобритании^[4]. По итогам сезона он занял шестое место в общем зачёте чемпионата, что стало его лучшим результатом в карьере. Сезон 1986 года начался с победы на Ралли Монте-Карло^[4]. Этот успех стал знаковым, так как был достигнут ровно через 20 лет после победы его отца, Паули Тойвонена, на этой же трассе^[5]. Последней победой в карьере гонщика стало первое место на Ралли Коста Смеральда в апреле 1986 года, входившем в зачёт чемпионата Европы^[6].

2 мая 1986 года, лидируя в гонке, экипаж Тойвонена и штурмана Серджио Кресто потерпел аварию на 18-м спецучастке. Автомобиль вылетел с трассы, не оставив тормозного следа, упал в овраг и мгновенно загорелся. Пожар был настолько сильным, что машина сгорела дотла; гонщики погибли на месте. Из-за отсутствия свидетелей происшествия точная причина аварии так и не была установлена^[6].

Гибель экипажа повлекла за собой кардинальные изменения в мировом ралли. FISA приняла решение запретить использование автомобилей Группы B в чемпионате мира начиная со следующего сезона^[6]. В память о Хенри Тойвонене была учреждена «Гонка чемпионов» (Race of Champions). На месте трагедии на Корсике установлен мемориальный камень.