Тищенко, Марат Николаевич

Родился «в семье молодых инженеров, только что окончивших ХЭТИ (Харьковский электротехнический институт)» — Николая Афанасьевича Тищенко и Ольги Ефимовны Гольдберг. С началом Великой Отечественной войны находился с семьёй в эвакуации в разных городах; с 1942 года — в Свердловске; с 1944 — в Москве. Посещал Центральную станцию юных техников при Политехническом музее. В 1950 году окончил с золотой медалью школу и поступил в Московский авиационный институт, спустя три года став одним из первых студентов новой кафедры проектирования вертолётов. Во время учёбы построил модель вертолёта, которая в 1954 году установила мировой рекорд продолжительности полёта. В кружке авиамоделизма МАИ, которым руководил изобретатель Борис Блинов, познакомился со студенткой факультета вооружения Валентиной Ильиничной Корнеенковой, которая в 1957 году стала его женой.

Умер 13 марта 2015 года на 85-м году жизни^[2]. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.

После окончания с отличием института в 1956 году был принят на должность инженера бригады аэродинамики в Опытно-конструкторского бюро вертолётостроения, руководимое М. Л. Милем. Принимая участие в испытаниях вертолёта Ми-6, разработал программу расчёта на ЭВМ аэродинамических характеристик несущего винта^[3]. В 1959 году был назначен начальником бригады аэродинамики, а в 1963 — начальником отдела перспективного проектирования. В 1968 году защитил диссертацию на степень кандидата технических наук. В том же году был назначен заместителем главного конструктора по вертолёту В-12.

В 1970 году, после смерти М. Л. Миля, М. Н. Тищенко был назначен главным конструктором и ответственным руководителем завода. С этого года началось создание вертолёта Ми-26, первый полёт которого состоялся в 1977 году^[3][4]. При создании машины Тищенко внёс личный вклад в разработку программы для ЭВМ для расчёта аэродинамических характеристик винта и создание металлопластиковых лопастей^[5].

С 1981 по 1992 год занимал должность генерального конструктора ОКБ^[3]. Под его руководством был разработан боевой ударный вертолёт Ми-28 (первый полёт прототипа состоялся в 1982 году)^[6]. Также были разработаны лёгкий вертолёт Ми-34, транспортный вертолёт Ми-38 и проведена глубокая модернизация Ми-8 в Ми-17^[7].

В период с 1992 по 2007 год работал консультантом на Московском вертолётном заводе имени М. Л. Миля, где участвовал в разработке лёгкого многоцелевого вертолёта Ми-60 МАИ^[3][7][8].

С 1977 года по совместительству он начал преподавать на кафедре вертолётостроения МАИ. В 1982 году защитил докторскую диссертацию по методологии создания сверхгрузоподъёмных вертолётов. В 1985 году стал профессором МАИ, возглавив, после смерти И. П. Братухина, кафедру «Конструкции и проектирование вертолётов» (ныне — «Проектирование вертолётов»), которой руководил по совместительству до 1987 года. В 2007 году перешёл на постоянную работу в МАИ в должности профессора, где читал лекции до 2011 года^[9][3].

В 1987 году избран членом-корреспондентом АН СССР, в 1992 году — академиком РАН по Отделению энергетики, машиностроения, механики и процессов управления^[10].

В 1989 году избран членом Американского вертолётного общества^[3]. В 1993 году выступил инициатором создания Российского вертолётного общества и был избран его первым президентом^[3].

• Герой Социалистического Труда (1982);
• два ордена Ленина (26 апреля 1971, 17 мая 1982)^[3];
• Ленинская премия (1976);
• Премия имени А. Н. Туполева (2012) — за серию научных работ «Разработка идеологии проектирования и выбор оптимальных параметров проектирования вертолётов различного назначения»;
• Премия «Триумф-Наука» (2008)^[9];
• Приз имени доктора Александра Клемина (1995) — высшая награда Американского вертолётного общества^[9].

• В Москве 9 октября 2020 года на жилом доме по адресу Рижский проезд, д. 5, где проживал М. Н. Тищенко с 1973 по 2015 год, была открыта мемориальная доска^[11].
• В подмосковном посёлке Томилино 18 декабря 2016 года на здании административного корпуса № 101 АО «МВЗ им. М. Л. Миля» открыта мемориальная доска М. Н. Тищенко.
• В центре города Жуковского бюст М. Н. Тищенко установлен в мемориале «Создатели авиации России»^[12].
• В подмосковном посёлке Томилино 18 февраля 2021 года в здании «Национального центра вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова» открыт бюст М. Н. Тищенко.
• 28 февраля 2026 года к 95-летию со дня рождения конструктора в Научно-мемориальном музее профессора Н. Е. Жуковского состоялся вечер памяти и была организована мини-выставка^[13].

• Тищенко М. Н., Некрасов А. В., Радин А. С. Вертолёты. Выбор параметров при проектировании. — М., 1976.
• Тищенко М. Н. Выбор параметров вертолёта на начальной стадии проектирования. — М., 2011.