Тимченко, Владимир Александрович

Родился 28 июля 1931 года в городе Порхове Ленинградской области (ныне — Псковская область). Отец — Александр Васильевич Тимченко (1906—1975), мать — Валентина Владимировна Тимченко (1908—1996). Супруга — Клавдия Александровна Тимченко (1932—2006)^[1].

С 1950 по 1955 год обучался в Московском авиационном институте, по окончании которого получил специализацию инженера-механика; в 1954 году, ещё во время обучения в институте, начал работать в ОКБ-1 в должности техника под руководством академика С. П. Королёва^[2][1].

С 1955 года работал в ОКБ-1 в должностях инженера и старшего инженера, с 1960 года — начальник проектной группы, затем начальник сектора, заместитель начальника и начальник отдела. В 11-м отделе занимался разработкой спускаемых аппаратов различных форм, принимал непосредственное участие в проектировании космических кораблей, предназначенных для пилотируемых полётов по околоземной орбите «Восток», «Восход», «Союз», в проектировании беспилотных кораблей-зондов и пилотируемых кораблей по Советской лунной программе, в проектировании спускаемых аппаратов, средств посадки, систем аварийного спасения экипажей космических кораблей для первых автоматических межпланетных станций^[3][2]. При создании космического корабля «Восток» руководил проектированием его важнейшей части — спускаемого аппарата (капсулы). С конца 1981 года В. А. Тимченко был назначен заместителем главного конструктора и главным проектантом по орбитальному кораблю «Буран», отвечал за программу первого автоматического полёта и разработку средств спасения экипажей^[4]. С 1973 по 2004 год — заместитель главного конструктора и с 2004 года — главный научный сотрудник РКК «Энергия», был руководителем рабочей группы специалистов по разработке и осуществлению работ по проекту первого совместного экспериментального международного пилотируемого космического полёта советского корабля «Союз» и американского корабля «Аполлон». Также был участником проектирования, создания и испытания транспортного беспилотного грузового космического корабля «Прогресс» и его аналогов, а также пилотируемой орбитальной станции «МКС», пилотируемых орбитальных научных станций «Салют» и «Мир»^[3][2].

В 1965 году В. А. Тимченко успешно прошёл медицинский отбор в Институте медико-биологических проблем (в числе 12 инженеров) в состав первого набора космонавтов в отряд ОКБ-1, а в 1966 году прошёл повторное обследование и мандатную комиссию. Однако в итоге он не вошёл в отряд: причиной отказа стала высокая загруженность по основной работе по проектированию космической техники, а также решение главного конструктора В. П. Мишина вычеркнуть его кандидатуру из списка^[3][2][5].

Скончался 5 декабря 2005 года в Москве. Урна с прахом захоронена на Невзоровском кладбище (Пушкинский район Московской области, 17-й участок).

За период научной деятельности В. А. Тимченко был удостоен следующих наград и званий:

• Орден «Знак Почёта» (1961) — «За активное участие в подготовке и осуществлении полёта первого в мире космического корабля с человеком на борту»^[2].
• Орден Ленина (1971)^[2].
• Орден «Знак Почёта» (1976)^[2].
• Государственная премия СССР (1985) — «За создание космического корабля «Союз Т» и разработку систем управления этого корабля»^[2].
• Заслуженный машиностроитель Российской Федерации (1996) — «За заслуги перед государством, большой вклад в подготовку и успешное осуществление первого этапа российско-американского сотрудничества в области пилотируемых космических полетов по программе "Мир — Шаттл"»^[2][6].

В. А. Тимченко является автором более 100 научных статей и более 50 изобретений, большинство из которых носили закрытый характер^[2]. Среди известных открытых трудов:

• соавторство в монографии «Многоразовый орбитальный корабль „Буран“» (1995)^[2];
• участие в редакционной коллегии книги «Ракетно-космическая корпорация „Энергия“ имени С.П. Королёва. 1946 - 1996»^[2].