Государственный технический осмотр транспортных средств

В штате Лагос технический осмотр на станции Lagos Computerised Vehicle Inspection Service (LACVIS) является обязательным требованием для всех владельцев транспортных средств перед выдачей сертификата о пригодности к эксплуатации.

Осмотр включает проверку выбросов, автоматизированную проверку фар, подвески, развала-схождения, эффективности тормозов и осмотр днища с использованием компьютеризированного оборудования. После тестов сотрудник центра выдаёт владельцу транспортного средства отчёт о техническом осмотре с указанием выявленных дефектов (если таковые имеются). В случае неудовлетворительного результата владелец должен устранить недостатки в течение 30 дней.

Частные транспортные средства обязаны проходить ежегодный осмотр перед выдачей сертификата о пригодности к эксплуатации; для коммерческих транспортных средств осмотр проводится дважды в год. Транспортное средство, прошедшее осмотр, получает сертификат и специальную метку, которая размещается на лобовом стекле. Контроль осуществляют инспекторы по техническому осмотру.

Компьютеризированный технический осмотр внедрён также в других штатах, включая Минна, Анамбра, а также в Федеральной столичной территории Абуджа.

Транспортное средство считается пригодным к эксплуатации до смены владельца. Покупатель обязан зарегистрировать смену собственника и предоставить сертификат о пригодности к эксплуатации (CoR) для получения нового регистрационного документа и номерного знака.

Если транспортное средство используется для общественных перевозок или является грузовым (кроме автобусов), оно должно проходить ежегодный осмотр перед продлением лицензии. Автобусы проходят осмотр каждые шесть месяцев.

Существует программа технического осмотра Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso (PMVE). Ежегодный осмотр PMVE обязателен для всех транспортных средств старше трёх лет. Осмотр проводится в авторизованных центрах, оплата ложится на владельца. Проверяются тормоза, шины, подвеска, свет, выбросы и другие компоненты.

Правила технического осмотра в Канаде различаются в зависимости от провинции. Программа тестирования выбросов проводилась раз в два года только в южном Онтарио (Ontario’s Drive Clean). 28 сентября 2018 года правительство Онтарио объявило об отмене программы Drive Clean и сосредоточении на тяжёлых транспортных средствах; изменения вступили в силу 1 апреля 2019 года. Программа AirCare в Британской Колумбии была отменена в 2015 году^[5].

В Манитобе, Онтарио^[6] и Ньюфаундленде и Лабрадоре^[7], при покупке автомобиля (нового или подержанного) требуется действующий сертификат технического осмотра для регистрации. Дилеры обязаны предоставлять покупателю новый сертификат, частные продавцы — по желанию. Если автомобиль не проходил осмотр в течение последнего года, покупатель обязан провести осмотр до регистрации в Manitoba Public Insurance, Service Ontario или Service NL. После регистрации повторный осмотр не требуется, пока автомобиль не сменит владельца (однако, если выявлены неисправности, автомеханики, дилеры и полиция могут запретить эксплуатацию небезопасного автомобиля).

В провинции Остров Принца Эдуарда требуется ежегодный осмотр, в Новой Шотландии и Нью-Брансуике — раз в два года для легковых автомобилей и ежегодно для тяжёлых транспортных средств.

В Британской Колумбии, Альберте, Саскачеване, Квебеке и территориях (Юкон, Северо-Западные территории и Нунавут) обычно не требуется технический осмотр или тест на выбросы для легковых автомобилей, если только транспортное средство не было ввезено из другой юрисдикции. Требования к коммерческим транспортным средствам различаются^[8][9].

В США каждое штатное правительство самостоятельно решает, требуется ли технический осмотр, а также определяет его порядок. В 18 штатах действует программа периодического (ежегодного или раз в два года) технического осмотра, в Мэриленде осмотр требуется только перед регистрацией или сменой владельца. В последние годы несколько штатов отменили программы технического осмотра, утверждая, что они не снижают аварийность и представляют собой лишь дополнительный налог для владельцев^[10][11].

В соответствии с Законом о чистом воздухе (1990), штаты обязаны внедрять программы проверки выбросов в городах, где качество воздуха не соответствует федеральным стандартам. Конкретные требования различаются по штатам. Некоторые штаты, включая Флориду, Кентукки и Миннесоту, отменили свои программы тестирования выбросов с одобрения федеральных властей.

В некоторых штатах и округе Колумбия осмотры проводятся на государственных станциях^[12][13][14]. В других штатах осмотры проводят частные автосервисы, аккредитованные государством^[15]. Если осмотр проводится в частной мастерской, владелец может, но не обязан, заказывать ремонт у той же организации. В некоторых штатах при неудовлетворительном результате выдаётся «отказная наклейка», позволяющая временно эксплуатировать автомобиль для устранения неисправностей.

Частные автомобили обязаны проходить проверку безопасности и выбросов раз в два года с 6 по 10 год эксплуатации, ежегодно с 10 по 15 год и каждые шесть месяцев после 15 лет. Водители сельских транспортных средств могут быть оштрафованы за видимый дым. Регулирование осуществляется на уровне провинций, экономических регионов и городов. Новые автомобили должны соответствовать стандартам (Euro), действующим на дату производства. Это также относится к Гонконгу^[16].

Автомобили старше трёх лет обязаны проходить ежегодный осмотр как часть процедуры продления лицензии. Автомобиль, не прошедший осмотр, должен быть отремонтирован в течение семи дней. Осмотр включает идентификацию автомобиля и владельца, проверку номерного знака, выбросов, рулевого управления, днища, световых приборов, тормозов, развала-схождения. Автомобили старше 15 лет считаются «антикварными» и проходят осмотр каждые шесть месяцев с дополнительной проверкой тормозов.

В Индии, согласно Закону о транспортных средствах 1988 года, технический осмотр обеспечивает соблюдение стандартов безопасности и экологии. Частные автомобили проходят проверку пригодности через 15 лет после первой регистрации, затем каждые 5 лет. Мотоциклы — по тому же принципу. Коммерческие транспортные средства (грузовики, автобусы) осматриваются ежегодно. Автомобили должны соответствовать нормам выбросов Bharat Stage (BS), последняя версия — BS-VI. Осмотры проводятся в государственных и частных центрах, их прохождение необходимо для продления регистрации и получения сертификата пригодности. Несоблюдение требований влечёт штрафы или изъятие транспортного средства. В последние годы внедрены цифровые системы для упрощения записи и отслеживания осмотров.

Тарифы на осмотр и связанные сборы регулируются Министерством автомобильного транспорта и автомагистралей (MoRTH). В 2025 году MoRTH пересмотрело тарифы для автомобилей возрастом 10, 15 и 20 лет^[17].

Все транспортные средства старше четырёх лет должны ежегодно получать сертификат в авторизованном центре. Центры проводят проверки безопасности и выбросов.

Все транспортные средства обязаны проходить технический осмотр для продления лицензии. Для легковых автомобилей старше трёх лет осмотр проводится каждые 12 месяцев. Осмотр требуется при смене владельца или экспорте автомобиля.

В Пакистане технический осмотр^[18] проводится на разных этапах для обеспечения безопасности и соответствия требованиям. При регистрации проверяются номер шасси, двигателя и юридический статус. Коммерческие транспортные средства обязаны ежегодно получать сертификат пригодности. Также проводятся выборочные проверки дорожной и автомагистральной полицией, а в некоторых провинциях действуют системы Vehicle Inspection & Certification Systems (VICS) для контроля выбросов и безопасности^[19].

Автомобили обязаны проходить проверку безопасности и выбросов раз в два года, начиная с третьего года эксплуатации, и ежегодно после 10 лет. Мотоциклы и мопеды проходят ежегодный осмотр с третьего года. Автобусы, такси, коммерческие автомобили и прицепы осматриваются ежегодно или раз в шесть месяцев в зависимости от возраста. Актуальный осмотр необходим для продления дорожного налога.

Автомобили старше пяти лет обязаны проходить ежегодный осмотр безопасности и выбросов. Старше десяти лет — каждые шесть месяцев. Мотоциклы и скутеры старше пяти лет проходят ежегодный осмотр выбросов. Несоблюдение требований влечёт штраф, приостановку или аннулирование лицензии.

Стандарты осмотра различаются между местными отделениями. В некоторых случаях инспекторы могут требовать устранения подозреваемых изменений, даже если автомобиль соответствует заводским параметрам, что приводит к появлению посредников, помогающих пройти осмотр.

Согласно Закону об управлении автотранспортом, все транспортные средства обязаны проходить регулярные осмотры. Проверяются безопасность, уровень шума и выбросы. Осмотры контролируются Корейским агентством транспортной безопасности. Проверяются идентификация, тормозная система, рулевое управление, спидометр, сигнал, обзор, световое оборудование, элементы электросистемы, оси, колёса, шины, подвеска, шасси, системы выбросов, топливная система, кузов, стекло и другие компоненты^[20].

В Японии по программе shaken (車検) легковые автомобили и мотоциклы проходят осмотр через три года после выпуска, затем каждые два года.

Тест MOT (от Ministry of Transport) — обязательный ежегодный тест безопасности, пригодности и выбросов для автомобилей старше трёх лет. Контроль осуществляется через базу данных MOT, связанную с оплатой налога на транспорт. До ноября 2014 года требовалось размещать налоговый диск на автомобиле.

После первого MOT (через три года) тест проводится ежегодно (в отличие от большинства стран ЕС, где — раз в два года после четырёх лет). Тест можно пройти за 28 дней до истечения предыдущего срока, что позволяет продлить срок до 13 месяцев.

На Острове Мэн нет регулярных осмотров для мотоциклов и частных автомобилей. Арендные автомобили старше трёх лет, грузовые автомобили, автобусы и такси проходят ежегодный осмотр.

Осмотр также требуется при импорте автомобиля старше трёх лет (чтобы не допустить ввоз автомобилей, не прошедших осмотр в других странах) и если автомобиль не эксплуатировался более двух лет.

Директива ЕС 2014/45 от 3 апреля 2014 года обязывает все государства-члены проводить периодические проверки безопасности и выбросов (пригодность к эксплуатации) для большинства типов транспортных средств, включая легковые автомобили, лёгкие и тяжёлые грузовики, прицепы, тракторы с конструктивной скоростью более 40 км/ч и, с 1 января 2022 года, мотоциклы с объёмом двигателя более 125 см³. Устанавливаются минимальные требования к осмотрам и их периодичности. Для транспортных средств до 3,5 тонн и тракторов первый осмотр проводится не позднее 4 лет после первой регистрации, далее — не реже чем раз в 2 года. Для транспортных средств свыше 3,5 тонн — не позднее года после регистрации и далее ежегодно.

В Австрии все транспортные средства проходят «Wiederkehrende Begutachtung nach § 57a KFG» (периодический осмотр по § 57a закона о транспортных средствах). На лобовое стекло (обычно в верхний левый угол) наклеивается наклейка, поэтому сам осмотр часто называют «Pickerl» (буквально: «маленькая наклейка»). Цвет наклейки: белый — для автомобилей с катализатором, зелёный — без катализатора, красный — для исторических автомобилей. Пробитые отверстия указывают месяц и год следующего осмотра; месяц определяется по дате первой регистрации. Осмотр можно пройти за месяц до или в течение четырёх месяцев после указанной даты; в этот период автомобиль считается пригодным к эксплуатации. Если осмотр не просрочен, сертификат пригодности передаётся новому владельцу, который получает новую наклейку с той же датой, но с обновлённым номером при регистрации. Для этого необходимо предъявить последний официальный отчёт об осмотре.

Первый осмотр легкового автомобиля проводится через три года; следующий — через два года; далее — ежегодно. Для исторических автомобилей периодичность — два года. Грузовые автомобили и мотоциклы проходят ежегодный осмотр с первого года. Осмотры проводят лицензированные сервисы и два крупнейших автомобильных клуба Австрии. Осмотр охватывает требования по безопасности и выбросам.

В Бельгии технический осмотр называется autokeuring (нидерландский) или contrôle technique (французский). Все автомобили старше четырёх лет проходят ежегодный осмотр и перед продажей на вторичном рынке. Период может быть увеличен до двух лет, если: автомобиль прошёл осмотр с зелёным сертификатом; пробег менее 100 000 км; осмотр проведён в срок и автомобилю менее шести лет.

Коммерческие автомобили проходят ежегодный осмотр сразу после первой регистрации. При успешном прохождении выдаётся зелёный сертификат, который должен находиться в автомобиле. Возможны три исхода:

• При успешном осмотре владелец получает зелёную карту, возможно с замечаниями.
• При неудовлетворительном результате выдаётся красная карта, позволяющая устранить неисправности в течение двух недель, при этом эксплуатация не запрещена.
• В худшем случае автомобиль запрещён к эксплуатации до немедленного ремонта.

Красная карта часто встречается у старых автомобилей, поэтому владельцы нередко проходят осмотр несколько раз.

Центры осмотра — частные компании, владелец может выбрать любой центр, но повторный осмотр после отказа проводится только в том же центре. В другом центре осмотр проводится заново.

Проверяются выбросы, свет, подвеска, тормоза, шины, повреждения кузова и ржавчина, а также документы. Набор тестов зависит от класса транспортного средства.

Все автомобили проходят ежегодный осмотр в аккредитованных сервисах. Проверяются только тормоза, свет и выбросы. Первичный осмотр проводится при первой регистрации и при каждой смене регистрации в полиции (КАТ). Автомобили младше шести лет проходят осмотр раз в два года. Такси и автобусы — каждые шесть месяцев.

В Венгрии все транспортные средства проходят технический осмотр (Műszaki vizsga) на пригодность и выбросы. Для легковых автомобилей первый осмотр через четыре года, далее — каждые два года. Наклейки размещаются на заднем номере, также информация фиксируется в регистрационном документе. В последнее время данные фиксируются электронно, наклейки больше не используются.

Легковые автомобили проходят проверку безопасности и выбросов через три года после выпуска, затем каждые два года. Грузовые автомобили — ежегодно, мотоциклы — раз в два года. Осмотр проводят организации TÜV, DEKRA, KÜS, GTÜ. После успешного осмотра на задний номерной знак клеится наклейка с указанием месяца окончания срока (до 2010 года наклейка выбросов клеилась на передний номер, затем интегрирована в основную). Цвет наклейки меняется ежегодно по шестилетнему циклу (оранжевый, синий, жёлтый, коричневый, розовый, зелёный). Номер месяца указывается вверху, чёрная метка — вокруг 12. Это позволяет определить срок действия по цвету и положению метки.

В Греции все легковые автомобили проходят осмотр через четыре года после покупки (если новые), далее — каждые два года. Такси, учебные и тяжёлые транспортные средства — ежегодно. Осмотр проводят государственные и частные центры. Частные центры должны быть сертифицированы по ISO 9001:2008. После успешного осмотра на задний номерной знак клеится наклейка с указанием месяца окончания срока.

В Ирландии тест NCT обязателен для автомобилей старше четырёх лет: проверяются тормоза, свет, состояние кузова, выбросы и др. Квадратный сертификат размещается на лобовом стекле, срок действия — два года, после 10 лет — ежегодно. Сертификат пригодности требуется для грузовых автомобилей и автобусов (DOE cert), тест проводится в аккредитованных сервисах.

В Испании проводится Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Частные автомобили проходят первый осмотр через четыре года после регистрации, далее — раз в два года до 10 лет, после чего — ежегодно. На лобовое стекло клеится наклейка с указанием года и месяца, цвет меняется ежегодно. Осмотры проводят официальные независимые станции ITV.

С 1997 года все транспортные средства с массой менее 3,5 тонн, включая мотоциклы и мопеды, проходят первый осмотр через четыре года после регистрации, далее — каждые два года. Исключения — автобусы, грузовики, такси, скорые, которые осматриваются ежегодно.

Осмотр проводится в отделениях DMV (Ufficio della Motorizzazione Civile — UMC) или в частных аккредитованных центрах.

Проверяются безопасность, шины, тормоза, свет, сигнал, днище, ржавчина, подвеска, шум, выбросы. После успешного теста выдаётся наклейка «esito regolare», которая клеится на документ о регистрации с указанием даты, кода центра, срока и уникального кода.

При неудовлетворительном результате:

1. если результат «ripetere» (повторить), требуется повторный осмотр в течение месяца с подтверждением ремонта;
2. если «sospeso» (запрещён к эксплуатации), автомобиль допускается только до ближайшей мастерской и повторно осматривается после ремонта.

Плата за осмотр — 45 или 66,88 евро, в зависимости от места проведения. При повторном осмотре после отказа плата удваивается.

С 1955 года в Люксембурге действует обязательный ежегодный осмотр «Contrôle Technique». Осмотр проводится в пяти центрах или аккредитованных сервисах.

В Нидерландах «Algemene Periodieke Keuring» (APK) или Общий периодический осмотр обязателен для автомобилей от 3 до 50 лет. Новые бензиновые автомобили осматриваются через 4, 6, 8 лет, далее — ежегодно (до 30 лет). Дизельные — через 3 года, далее ежегодно. Для автомобилей 30-49 лет — раз в два года, старше 50 лет — освобождены. Проверяется соответствие стандартам безопасности и выбросов, действующим на момент выпуска. Регистрация цифровая и общедоступна на сайте RDW^[21].

Видимых наклеек и бумажных отчётов больше нет, уведомления о продлении приходят заранее. За отсутствие действующего осмотра автоматически начисляется штраф.

Осмотры проводят лицензированные мастерские, которые также могут выполнять ремонт. Возможен конфликт интересов. Станции подвергаются случайным проверкам RDW.

В Польше для большинства автомобилей требуется ежегодный осмотр. Новые легковые автомобили (до четырёх лет) проходят осмотр по схеме 3-2-1 года. Осмотр проводят аккредитованные сервисы. Проверяются основные системы: тормоза, подвеска, свет, рулевое, выбросы, наличие обязательного оборудования. Для автомобилей на автогазе требуется отдельный осмотр. Результат фиксируется в регистрационном свидетельстве. При неудовлетворительном результате владелец обязан устранить неисправности и пройти повторный осмотр. Свидетельство о регистрации может быть аннулировано при критическом состоянии автомобиля.

Эксплуатация автомобиля без действующего осмотра влечёт штраф.

В Румынии транспортные средства проходят периодический осмотр «Inspecție Tehnică Periodică» (ITP) с периодичностью от шести месяцев до двух лет в зависимости от возраста автомобиля.

В Словакии требуется технический осмотр technická kontrola и проверка выбросов emisná kontrola раз в два года для легковых автомобилей. Новые автомобили проходят первый осмотр через четыре года. Грузовые автомобили — ежегодно. Наклейки размещаются на переднем стекле (справа внизу).

В Финляндии традиция технического осмотра существует с 1917 года. Сначала осмотр проводили городские и провинциальные инспекторы, с 1968 года — национальный орган Autorekisterikeskus. В 1994 году рынок осмотров был открыт для конкуренции, в 1996 году Autorekisterikeskus был разделён на административный орган Ajoneuvohallintokeskus (AKE) и компанию Suomen Autokatsastus Oy. До 2019 года контроль осуществляло агентство Liikenteen Turvallisuusvirasto Trafi, сейчас — Финское агентство транспорта и коммуникаций Traficom. Качество осмотров высокое, случаи аварий по техническим причинам минимальны.

«Мääräaikaiskatsastus» (периодический осмотр) обязателен для всех легковых автомобилей, фургонов, грузовиков, квадроциклов и прицепов с максимальной массой более 750 кг^[22]. Интервал зависит от класса и назначения. Для частных легковых автомобилей и фургонов: первый осмотр через четыре года, затем раз в два года, после 10 лет — ежегодно. Если дата первой эксплуатации не указана, срок определяется по номеру. Осмотр включает проверку регистрационных данных, тест-драйв, проверку тормозов, света, оборудования, визуальный осмотр, проверку подвески и коррозии, измерение выбросов (требования зависят от топлива и года выпуска). Измерение выбросов можно провести заранее в мастерской. При успешном осмотре выдаётся новый сертификат и отчёт. При отказе неисправности должны быть устранены, повторный осмотр проводится в течение месяца.

Технический осмотр обязателен во Франции с 1992 года. Первый осмотр (Contrôle Technique) проводится через четыре года, далее — каждые два года. Синяя и белая наклейка CT на лобовом стекле указывает срок следующего осмотра. Для передачи автомобиля требуется действительный CT не старше шести месяцев.

Осмотры проводят частные станции, сертифицированные государством.

С мая 2018 года количество контрольных пунктов увеличено до 133, при критических неисправностях автомобиль должен быть отправлен в сервис в течение 24 часов.

Винтажные автомобили также проходят осмотр, но с учётом их технических возможностей на момент выпуска.

С 1 апреля 2024 года технический осмотр обязателен и для мотоциклов.

Национальная программа безопасности дорожного движения Хорватии 2011—2020 годов рассматривает технический осмотр как важный элемент профилактики аварий и финансирования дорожной безопасности. Ежегодные осмотры (tehnički pregled) выявляют неприемлемые технические неисправности примерно у пятой части автомобилей (по состоянию на 2013 год)^[23]. Согласно закону о безопасности дорожного движения, осмотр проводится в специализированных станциях (stanica za tehnički pregled) и является условием регистрации, которую оформляет Министерство внутренних дел^[24]. Станции также контролируют наличие страховки, уплату дорожного налога и других сборов, собирают статистику и обеспечивают оплату штрафов^[25].

В Чехии требуется проверка выбросов Měření emisí и технический осмотр Technická kontrola раз в два года для легковых автомобилей. Новые автомобили проходят первый осмотр через четыре года. До конца 2014 года на задний номерной знак клеились зелёная (выбросы) и красная (технический осмотр) наклейки с указанием срока действия. С 2015 года клеится только красная наклейка, так как проверка выбросов стала обязательной для допуска к техническому осмотру.

В Швеции до 2010 года монополию на осмотры имела Svensk Bilprovning AB. В 2021 году пять крупнейших компаний занимали более 99 % рынка: Svensk Bilprovning, Besikta, Opus, Carspect и DEKRA^[26]. Для автомобилей-классиков (старше 30 лет) осмотр проводится раз в два года. Для современных автомобилей — первый осмотр через три года, затем через два года, далее — каждые 14 месяцев.

Технический осмотр (tehnoülevaatus) для автомобилей с массой менее 3500 кг проводится через три года для новых автомобилей, раз в два года для автомобилей младше десяти лет и ежегодно для старше десяти лет. Осмотр проводится аккредитованными инспекторами^[27].

В Норвегии технический осмотр называется «Periodisk Kjøretøykontroll» («Периодический технический осмотр»), также известен как «EU kontroll». Первый осмотр проводится через четыре года, далее — каждые два года. Автобусы, такси и скорые осматриваются ежегодно. Осмотр включает проверку безопасности и выбросов. После осмотра владелец получает список неисправностей, которые необходимо устранить. Неисправности оцениваются по степени опасности: 1 — не требуют повторного осмотра, 2 — требуют повторного осмотра, но эксплуатация разрешена до срока, 3 — крайне редки, эксплуатация запрещена до устранения.

Стоимость осмотра — 75-130 долларов США (400—1000 норвежских крон). Осмотр проводят сервисы, одобренные Норвежское управление дорог. Без осмотра номера изымаются, эксплуатация запрещена. Полиция и управление регулярно проверяют номера на предмет прохождения осмотра, оплаты налога и страховки.

В России все транспортные средства обязаны проходить периодический технический осмотр на соответствие нормативам. Для прохождения осмотра автомобиль не должен превышать установленный уровень выбросов (в настоящее время Евро-3), тормоза должны быть герметичны и симметричны по усилию, люфт рулевого управления не должен превышать нормы (от 10° для легковых до 25° для грузовых), все световые приборы должны обеспечивать требуемый цвет, направление и яркость, автомобиль должен быть укомплектован аптечкой, огнетушителем и знаком аварийной остановки. Омыватель лобового стекла должен быть исправен, тонировка допускается, но должна пропускать необходимое количество света.

Для прохождения осмотра водитель обращается на пункты аккредитованных операторов технического осмотра, при этом осмотр автобусов проводится с участием сотрудников ГИБДД^[28]. С 1 сентября 2026 года вступают в силу новые правила: до начала процедуры необходимо уплатить госпошлину, а вместо бумажных документов можно предъявить электронные СТС и ПТС через портал «Госуслуги». Процедура включает обязательную фотофиксацию. При успешном осмотре результаты вносятся в единую систему ЕАИСТО и оформляется электронная диагностическая карта (без указания пробега, бумажная версия выдаётся по запросу)^[29][30], которая предъявляется в страховую компанию для получения обязательной страховки. ГИБДД наделена полномочиями приостанавливать доступ операторов к ЕАИСТО за оформление фиктивных диагностических карт^[31][30].

До 2008 года технический осмотр в Турции ограничивался административной проверкой (налоги, соответствие документов). В августе 2005 года правительство решило внедрить схему технического осмотра по директиве ЕС 96/96/EC. Поскольку не было оборудования для реальных тестов, был заключён контракт с немецкой TÜV SÜD и двумя турецкими компаниями. TÜV Türk получил монополию на 20 лет. С 2009 года тест TÜV обязателен для всех автомобилей, схема соответствует немецкой, но до 2013 года действовал переходный период. Введение TÜV сопровождалось кампанией по популяризации современных стандартов (например, число смертельных ДТП было втрое выше, чем в Европе). Ожидалось, что опыт немецких турок поможет гражданам адаптироваться к новым требованиям.

В Австралии технический осмотр регулируется на уровне штатов. Каждый штат или территория устанавливает свои законы, все (кроме Норфолк) имеют ту или иную форму осмотра — периодическую или при смене владельца.

В штате Квинсленд периодический осмотр не обязателен. Осмотр требуется только при продаже автомобиля: необходимо наличие действующего сертификата пригодности (RWC), подтверждающего соответствие минимальным стандартам безопасности. Без RWC автомобиль можно продать только «как есть», но эксплуатировать или регистрировать его нельзя до получения сертификата. Для тяжёлых и пассажирских транспортных средств действуют отдельные схемы осмотра с периодичностью 6-12 месяцев.

В штате Виктория периодический осмотр для частных автомобилей не требуется. Осмотр проводится только при:

• смене владельца,
• регистрации после перерыва,
• первой регистрации (кроме новых автомобилей), например, для подержанных импортных или индивидуально собранных автомобилей,
• признании автомобиля непригодным к эксплуатации полицией или VicRoads; в этом случае владелец обязан пройти осмотр в течение 30 дней.

В Виктории автомобиль, прошедший осмотр, считается «пригодным к эксплуатации» и получает сертификат (RWC), действительный 30 дней. RWC включает проверку основных элементов безопасности (шины, тормоза, свет и др.), но тест на выбросы не требуется.

NZ Transport Agency требует для большинства транспортных средств наличие Warrant of Fitness (WoF), подтверждаемого периодическими осмотрами у лицензированных инспекторов. Частные легковые автомобили проходят осмотр ежегодно, если год выпуска 2000 или новее; более старые — каждые шесть месяцев до 40-летия с момента первой регистрации, после чего — ежегодно. Новые автомобили осматриваются через три года после ввода в эксплуатацию, далее — ежегодно. Тяжёлые транспортные средства и автомобили, работающие по лицензии (такси, шаттлы, прокатные), получают сертификат пригодности (CoF), аналогичный WoF, но с иными сроками: 12 месяцев для новых прокатных, 12 месяцев для частных тяжёлых автодомов, 6 месяцев для остальных, если не указано иное.