ТЭЦ «Птолемаис»

ТЭЦ «Птолемаис» (греч. ΑΗΣ Πτολεμαΐδας) — теплоэлектроцентраль на севере Греции, к юго-востоку от города Птолемаис, работающая на лигнитах, добываемых в районе Птолемаисского бассейна[1]. Блоки I, II, III и IV выведены из эксплуатации. ТЭЦ «Птолемаис» прекратила работу в 2014 году[2]. В сентябре 2022 года в пробную эксплуатацию введён энергоблок V[3]. Владелец и эксплуатирующая организация — Государственная энергетическая корпорация Греции (ΔΕΗ)[4].

Что важно знать
ТЭЦ «Птолемаис»
греч. ΑΗΣ Πτολεμαΐδας
Страна
Местоположение Эордея
Статус В пробной эксплуатации
Вывод из эксплуатации 2016
Эксплуатирующая организация Государственная энергетическая корпорация Греции
Основные характеристики
Электрическая мощность, МВт 660
Тепловая мощность 140 МВт
На карте
ТЭЦ «Птолемаис» (Греция)
Красная точка

Птолемаисский бассейн

Лигниты Птолемаисского бассейна известны, по крайнем мере, с эпохи владычества турок («туркократии»). До 1938 года[4] лигнит использовался как топливо исключительно для бытовых нужд местных жителей. Карл Кегель, профессор Фрайбергской горной академии опубликовал доклад, в котором оценил запасы лигнитов в 6 млрд т. В то время Греция покрывала 95 % потребности в энергии за счет импорта. В 1939 году предпринята первая серьезная попытка добычи лигнитов в промышленных масштабах. В 1950-х годах проведены обширные исследования по разведке и оценке месторождений. В 1956 году крупный промышленник Бодосакис основал компанию по производству лигнитов в Птолемаисе «Липтол» (ΛΙΠΤΟΛ) и заключил контракт с компанией KHD Humboldt Wedag на строительство топливно-энергетического комплекса, включающего ТЭС мощностью 10 МВт. Блок I ТЭС «Липтол» (ΑΗΣ ΛΙΠΤΟΛ) введён в строй в 1959 году. Блок II мощностью 33 МВт ТЭС «Липтол» введён в строй в 1965 году[5]. В 1959 году 90 % акций «Липтол» перешли к ΔΕΗ, а в 1975 году произошло слияние компаний[4].

Греция является 5-м по величине производителем лигнитов в Европейском союзе. Эксплуатируемые запасы лигнитов в тектоническом бассейне Флорина — Птолемаис — Козани составляют 1,7 млрд т, что составляет 2/3 от общих запасов лигнитов в Греции. Добычу ведёт Λιγνιτικό Κέντρο Δυτικής Μακεδονίας (ΛΚΔΜ) / Western Macedonia Lignite Centre (WMLC), принадлежащий ΔΕΗ[6], который производил около 50 млн т лигнитов до 2012 года, когда началось снижение добычи. Пик добычи был в 2002 году — 55,8 млн т. В 2020 году ΛΚΔΜ произвёл 10,3 млн т лигнитов. Компания обеспечивает топливом блок V ТЭЦ «Птолемаис», находящийся в пробной эксплуатации, ТЭС «Мелити» для обеспечения топливом ТЭЦ «Айос-Димитриос» и ТЭЦ «Айос-Димитриос»[4], блоки III—V которой отпускают тепло в систему централизованного теплоснабжения города Козани[7].

Месторождение лигнитов находится в отложениях неогенового периода (плиоцена) и покрыто отложениями плейстоцена и голоцена[6].

Блоки I—IV

Блок I (70 МВт) введён в эксплуатацию 28 октября 1959 года[8], блок II (125 МВт) — в 1962 году, блок III (125 МВт) — в 1965 году, блок IV (300 МВт) — в 1965 году. Установленная мощность — 620 МВт. Блок I выведен из эксплуатации 18 июня 2010 года, блок II — в 2013 году[9]. Из-за пожара 9 ноября 2014 года выведены из эксплуатации блоки III и IV[5], при этом прекращён отпуск тепла 50 МВт в систему централизованного теплоснабжения города Птолемаис.

Блок V

Решение о строительстве блока V принято правлением ΔΕΗ 12 ноября 2007 года. Место под строительство выбрано примерно в 4 км от существующей ТЭЦ и в 8 км от города Птолемаис, на месте истощённого угольного разреза «Команос». Выбрана технология пылевидного сжигания. В марте 2013 года подписан контракт на строительство с EPC-подрядчиком Terna, входящим в конгломерат GEK Terna[10]. Строительство начато в декабре 2015 года[11].

Установленная мощность блока V — 660 МВт[3]. Отпуск тепла — 140 МВт[11][10].

Блок обладает высокой экологической эффективностью. Выбросы оцениваются в 1,05 т СО2/МВт⋅ч. Удельная себестоимость электроэнергии оценивается в 100 евро/МВт⋅ч при стоимости квоты на выброс СО2 в 80 евро/т[11].

Топливо с угольного разреза «Мавропийи» у бывшего одноимённого села поступает по магистральным конвейерам в узел приема топлива[12].

Примечания