ТМ-140
ТМ-140 — российский гусеничный снегоболотоход, разработанный в КБ «Курганмашзавода», выпускается холдингом «Высокоточные комплексы»[1]. Предназначен для выполнения широкого круга задач в условиях полного бездорожья, включая снежную целину, болота и районы Крайнего Севера[2]. Эксплуатируется при температуре от — 40 °C до + 40 °C[3]. Создан по модульному принципу, позволяет на одну базу устанавливать грузовую платформу, пассажирский кузов, кран-манипулятор, электростанцию либо иное оборудование[4].
Общие сведения
| ТМ-140 | |
|---|---|
| Конструкторы |
 Курганский машиностроительный завод |
| Производитель | НПО «Высокоточные комплексы» |
| Основная компания |
 Ростех |
| Годы производства | 2019 год—н. в. |
| Масса | 13200 кг |
| Вместимость | 7 |
| Спальные места | 3 |
| Длина × Ширина × высота | 7800 × 3100 × 3670 мм |
| Дорожный просвет | 450 мм |
| Тип двигателя | с газотурбинным надувом |
| Модель двигателя | ЯМЗ-236Б-2 |
| Мощность двигателя | 184 кВт (250,3 л. с.) |
| Коробка передач | гидромеханическая шестиступенчатая с электрогидравлическим переключением передач |
| Расход топлива | 105 л/100 км |
| Максимальная скорость | 45 км/ч |
| Запас хода | 600 км |
| Удельное давление на грунт | 0,22 кг/см2 |
| Преодолеваемый подъём | 30° |
Разработка
Многофункциональный снегоболотоход ТМ-140 разработан инженерами конструкторского бюро «Курганмашзавода»[1]. Предназначен для перевозки вахтовиков, геологоразведочных партий, аварийных бригад, грузов и оборудования в труднодоступных районах[5]. Помимо того, может применяться для выполнения специальных задач инженерных подразделений Минобороны России[6]. Спроектирован по модульному принципу, позволяя при необходимости устанавливать на одну базу различное оборудование и кузова:
- пассажирский модуль;
- кран-манипулятор;
- электростанцию;
- мастерскую для проведения ремонтно-восстановительных, сварочных и слесарных работ[5];
- боевой телеуправляемой модуль с пулемётной установкой (для машины инженерной разведки и разминирования на базе ТМ-140)[6].
В 2021 году ТМ-140 был включён в список «100 лучших товаров России»[7]. В 2022 году серийное производство техники было приостановлено, в 2025 возобновлено[8]. По данным корпорации «Ростех», в 2026 году запланирован выпуск 40 вездеходов[9].
| Двигатель | ЯМЗ-236Б-2 с газотурбинным надувом |
| Мощность, кВт (л.с.) | 184 (250) |
| Эксплуатационная масса, кг | 13200 |
| Полная грузоподъёмность на плаву, кг | 4000 |
| Масса полезного груза на платформе кг, не более | 3500 |
| Масса полезного груза в кабине, включая пассажиров кг, не более | 500 |
| Вместимость кабины, чел. | 7 |
| Спальных мест | 3 |
| Габаритные размеры | 7800*3100*3670 |
| Ширина гусеницы, мм | 800 |
| Среднее удельное давление на грунт, кгс/см2 | 0,22 |
| Дорожный просвет, мм | 450 |
| Максимальная скорость движения по шоссе, км/ч | 45 |
| Максимальная скорость движения на плаву, км/ч | 4 |
| Преодолеваемый наклон | до 30 градусов |
| Трансмиссия | гидромеханическая шестиступенчатая с электрогидравлическим переключением передач |
| Запас хода, км | 600 |
| Условия эксплуатации |
|
| Дополнительное оборудование | крупнокалиберный пулемёт КПВТ калибра 14,5 мм |
Испытания и экспедиции
ТМ-140 проходил приёмочные испытания в рамках экспедиции МЧС «Безопасная Арктика – 2023»[5]. За 12 суток на нём было преодолено около 1600 километров тундры по Республике Коми, Ненецкому и Ямало-Ненецкому автономному округу. При этом отрабатывались поисковые действия, эвакуация населения[5].
Во время учений МЧС «Безопасная Арктика — 2025» вездеход прошёл 2300 км при экстремально низких температурах до — 45 °C[11].
Примечания
