Сухой мост

Первоначально мост назывался Малым Михайловским (груз. მიხეილის მცირე ხიდი), так как являлся продолжением Большого Михайловского моста, а также Воронцовским — в честь наместника на Кавказе, светлейшего князя Михаила Воронцова^[3][4]. В начале XX века носил название Николаевского^[5][6][3].

В советское время мост был переименован в Малый мост Карла Маркса^[3]. В 1933 году протока реки под мостом была осушена, и по её бывшему руслу проложили улицу, после чего мост получил народное, а затем и официальное название — Сухой мост (груз. მშრალი ხიდი)^[7][8].

Строительство велось с 1848 по 1851 годы по проекту итальянского архитектора Джованни Скудьери^[9], который трагически погиб в год окончания работ. Завершил строительство инженер Бликс^[9].

Малый мост вёл на «Мадатовский остров». Изначально остров принадлежал князьям Орбелиани, но в середине XIX века его выкупил генерал-лейтенант Валериан Мадатов, в честь которого остров и получил своё название^[10][11]. Мост являлся продолжением Большого Михайловского моста через Куру.

В 1933 году рукав реки Куры под мостом был осушен, а на его месте проложена улица. В результате Мадатовский остров перестал быть островом, слившись с правым берегом^[11].

В 1962 году проведён капитальный ремонт моста по проекту инженера Георгия Карцивадзе и архитекторов Ш. Д. Кавлашвили, В. К. Куртишвили и Г. В. Мелкадзе^[12][13].

В конце 1980-х годов у моста начали собираться художники для продажи своих картин^[14], а в начале 1990-х, после распада СССР, из-за экономических трудностей местные жители стали продавать здесь личные вещи. Так стихийно возник местный блошиный рынок^[15][16].

В 2021—2022 годах в рамках проекта «Новый Тифлис» была проведена масштабная реабилитация Сухого и Саарбрюкенского мостов, а также прилегающих парков «9 марта» и «Дедаэна»^[17][18]. В ходе работ были отреставрированы конструкции мостов, установлено новое освещение и обустроены специальные торговые прилавки для блошиного рынка^[17].

Мост однопролётный арочный. Пролёт перекрыт 32-метровым коробовым сводом (бесшарнирная арка). Тротуары вынесены на стальные консоли. Мост построен из плоского грузинского кирпича, архивольты арки облицованы камнем^[19].

Мост предназначен для движения автотранспорта (две полосы^[20]) и пешеходов. Тротуары отделены от проезжей части железобетонным бордюром. Перильное ограждение металлическое, заканчивается на устоях каменным парапетом.