Кушелевка

В 1781 году императрица Екатерина II пожаловала директору Академии художеств А. О. Закревскому 746 десятин земли в этом районе. Имение было названо Спасская мыза, а возникшие здесь деревни — Больша́я Спа́сская и Ма́лая Спа́сская. После реформы 1861 года деревни стали называть по фамилии Кушелева: соответственно Больша́я Ку́шелевка и Ма́лая Ку́шелевка^[1].

После смерти Закревского мызу купил сенатор И. И. Кушелев. На юго-западе Большой Спасской в 1804—1808 годах был разбит пейзажный парк; в нём создали озера, каналы, острова и построили павильоны. К середине XIX века часть имения продали под дачи, а оставшийся парк стал платным и получил название Беклешов сад, принадлежавший полковнику Беклешову (сегодня на этом месте расположен завод «Красный Октябрь»).

О прежнем названии деревень до середины XX века сохранялась память в наименованиях Малой Спасской (ныне Карбышева) и Большой Спасской (проспект Непокорённых) улиц.

В 1910 году через Кушелевку прошла линия Окружной железной дороги (ныне Соединительная), на которой построили станцию Кушелевка.

В 1912 году 200 десятин были выкуплены у Кушелевых Санкт-Петербургским акционерным строительным обществом. На этих землях были нарезаны участки под дачи, а также под склады и заводы. Та же судьба постигла и Беклешов сад: в последний раз этот парк появляется на карте Петрограда за 1916 год^[2]. Для обеспечения будущих предприятий рабочей силой было решено проложить новую трамвайную линию от Лесного проспекта до дороги в Сосновку. Соответствующий красный пунктир на карте 1916 года проходит вдоль Малой Спасской улицы. Однако в том же 1916 году было решено не перегружать эту узкую улочку, а проложить южнее её новый проспект^[3].

Следуя столичной топонимической традиции «кустового» именования (имена соседних улиц даются по одному и тому же принципу), новые проезды получили имена в честь виднейших промышленников России. Главная магистраль промзоны (по которой и проложили трамвай) получила название Алексеевский проспект — в честь купеческой династии Алексеевых (см. Алексеев, Николай Александрович, Станиславский, Константин Сергеевич). Параллельно ему была проложена Лианозовская улица (С. Г. Лианозов — крупнейший нефтяной магнат России начала XX века). Пересекающие их улицы были названы в честь виднейших петербургских промышленников начала эпохи капиталистической индустриализации. Путиловская улица — в честь Н. И. Путилова (1820–1880; эпоним Путиловского завода), а улица Дервиза — в честь П. Г. фон Дервиза (1826–1881), концессионера и строителя железных дорог в Российской империи^[4].

В марте 1917 году территория Лесного участка, до этого относившегося к пригородным, была включена в городскую черту Петрограда. Сегодня, как и 100 лет назад, районы Кушелевки, примыкающие к одноимённой станции железной дороги (Малая Кушелевка и южная часть Большой Кушелевки), представляют собой в основном промышленную зону. Военная ориентация большинства из этих производств была предопределена на самом старте, так как народнохозяйственное освоение этой территории началось в годы Первой мировой войны. В советскую эпоху, начиная с 1-й пятилетки северные и северо-западные районы Большой Кушелевки в соответствии с Генеральным планом развития Ленинграда были застроены жилыми домами и научными учреждениями.

На территории Большой Кушелевки находится станция метро «Площадь Мужества».