Кировский завод
Кировский завод — российское машиностроительное предприятие в Санкт-Петербурге, головная компания одноимённой группы. Основано в 1801 году, до 1922 года носило название Путиловского завода. Группа объединяет более 12 дочерних обществ и около 7 тысяч сотрудников, занимает участки общей площадью 400 гектаров[2]. Выручка за 2024 год составила 49 млрд рублей[3].
Общие сведения
| ПАО «Кировский завод» | |
|---|---|
| Тип | Публичное акционерное общество |
| Листинг на бирже | Московская биржа: KROT |
| Год основания | 1801 |
| Прежние названия | Санкт-Петербургский казённый чугунолитейный завод, Путиловский завод, «Красный путиловец» |
| Основатели | Павел I |
| Расположение | Россия, Санкт-Петербург, проспект Стачек, 47 |
| Ключевые фигуры | Георгий Семененко (председатель совета директоров), Сергей Серебряков (генеральный директор) |
| Отрасль | Машиностроение |
| Продукция | сельскохозяйственные и промышленные тракторы, буровая техника, спецтехника, металлоконструкции |
| Оборот | 49 млрд руб. (2024, группа) |
| Операционная прибыль |
|
| Чистая прибыль | 3 млрд руб. (2024, группа) |
| Число работников | около 7 тыс. (2026) |
| Награды |
      |
| Сайт | kzgroup.ru |
История
Основание и развитие до 1868 года
Предшественником предприятия был чугунолитейный завод, основанный в Кронштадте в 1789 году. По указу Павла I от 28 февраля 1801 года производство перевели в столицу, на левый берег Невы у Екатерингофа. 3 апреля (21 марта по старому стилю) 1801 года там отлили первое пушечное ядро[4].
Первым управляющим стал шотландский инженер Чарльз Гаскойн, руководивший производством в 1801—1806 годах. Его преемниками были Александр Армстронг (1807—1818) и Матвей Кларк. До января 1827 года предприятие входило в систему Олонецких горных заводов. Помимо артиллерийских боеприпасов там выпускали паровые машины[4].
Наводнение 7 ноября 1824 года разрушило значительную часть цехов, погибли 152 человека. Восстановление растянулось на несколько лет. В 1844 году завод начал выпуск железнодорожных рельсов. В 1848 году предприятие было пожаловано генералу Николаю Огарёву, а в 1855 году перешло в его полную собственность. В 1866 году имущество перешло к товариществу «Перун».
Путиловский период
В 1868 году завод приобрёл инженер и предприниматель Николай Путилов. Он организовал массовое производство рельсов со стальной головкой, что позволило заместить импортную продукцию. В 1870 году на заводе освоили бессемеровский процесс, в 1874 году запустили первую в Санкт-Петербурге мартеновскую печь.
24 октября 1872 года учреждено Общество Путиловских заводов с уставным капиталом 8 млн рублей. С 1874 года предприятие выпускало товарные вагоны, с 1888 года — пассажирские, с 1893 года — паровозы. Артиллерийское направление принесло заводу трёхдюймовую полевую пушку образца 1902 года.
В 1911 году на воду спустили эскадренный миноносец «Новик», ставший самым быстроходным кораблём своего класса. В 1913 году создана Путиловская верфь — предшественница судостроительного завода «Северная верфь». К этому времени уставный капитал общества достиг 25,4 млн рублей, баланс — 88 млн рублей, дивиденд составлял 6 %. В 1916 году на заводе собирали бронеавтомобили «Остин-Путиловец»[5].
Революция
В январе 1905 года забастовка путиловцев стала поводом для шествия рабочих к Зимнему дворцу, расстрелянного 9 января. Эти события вошли в историю как Кровавое воскресенье.
В 1915 году предприятие было секвестровано казной, Русско-Азиатский банк утратил над ним контроль. К февралю 1917 года на заводе трудились около 29 тысяч рабочих — это был крупнейший промышленный коллектив столицы. Декрет о национализации завода был подписан 27 декабря 1917 года[6].
Советский период
В 1922 году предприятие получило название «Красный путиловец». В 1924 году там собрали трактор «Фордзон-Путиловец» — с него началось советское тракторостроение. В 1927 году завод выпускал трамвайные вагоны серии МС, с 1931 года — паровые турбины.
В 1932 году на предприятии освоили производство среднего танка Т-28, в 1933 году собрали легковой автомобиль Л-1. 17 декабря 1934 года завод переименовали в Кировский — в память об убитом Сергее Кирове. В 1938 году директором стал Исаак Зальцман. В 1939 году конструкторы под руководством Жозефа Котина создали тяжёлый танк КВ[7].
Великая Отечественная война
Летом 1941 года основные мощности эвакуировали в Челябинск, где на базе тракторного завода развернули выпуск тяжёлых танков. 6 октября 1941 года объединённое предприятие официально получило имя Кировского завода; в обиходе за ним закрепилось название «Танкоград».
Оставшаяся в блокадном Ленинграде площадка находилась в четырёх километрах от линии фронта и ремонтировала бронетехнику, выпускала боеприпасы. За годы блокады по территории завода выпустили 4680 артиллерийских снарядов и сбросили 770 авиабомб. От обстрелов погибли 139 работников, 788 получили ранения, более 2500 кировцев умерли от истощения[8].
После 1945 года
В 1947 году завод начал серийный выпуск трелёвочного трактора КТ-12. С 1951 года там изготавливали турбозубчатые агрегаты для флота. В 1954 году специалисты предприятия создали первую в мире промышленную газовую центрифугу для разделения изотопов урана. В 1957 году завод поставил главную турбину для атомного ледокола «Ленин», в 1961 году — газотурбинную установку ГТУ-20.
В 1962 году собрали первый образец трактора «Кировец», серийное производство началось в 1964 году. С 1976 года предприятие выпускало основной боевой танк Т-80 — первый в мире серийный танк с газотурбинным двигателем[9]. Рекордный объём тракторного производства пришёлся на 1987 год: 23 003 машины[10].
Постсоветский период
В 1992 году предприятие акционировали, оно стало открытым акционерным обществом. В 2000 году начался выпуск трактора К-744Р. В 2011 году совместно с чешской Škoda Transportation создано предприятие «Вагонмаш» по производству вагонов метро; в 2020 году 49 % его акций приобрёл холдинг «Синара — Транспортные машины»[11].
В 2013 году создано предприятие «Кировский завод Газовые технологии». В 2016 году появился «Завод буровых технологий», преобразованный в 2019 году в «Объединённые заводы буровой техники им. В. В. Воровского»; на них приходилось около 60 % российского рынка универсальных разведочных буровых установок[12].
24 мая 2017 года на площадке ввели испытательный стенд для паровых турбин мощностью до 75 МВт[13]. 29 июня 2018 года организационно-правовая форма изменена с ОАО на публичное акционерное общество. В июле 2018 года представлен трактор нового поколения К-7. В 2019 году завод показал систему беспилотного управления «Стрелка» с рабочей дистанцией до 300 метров и долей отечественных комплектующих около 80 %.
14 сентября 2023 года Управление по контролю за иностранными активами министерства финансов США включило ПАО «Кировский завод» в санкционный список SDN[14]. Руководство сообщило, что ограничения не затрагивают основные производственные программы[15].
В 2023 году группа рассталась с двумя крупными активами. В июне 100 % акций «Киров-Энергомаша» перешли к АО «ОКБМ Африкантов», входящему в машиностроительный дивизион «Росатома»[16]. В ноябре 2023 года металлургический завод «Петросталь» и научно-производственное объединение «Лаборатория специальных сталей и сплавов» приобрело московское АО «Строительство и девелопмент»[17].
В феврале 2025 года на Петербургском тракторном заводе начали выпуск двигателей с электронным управлением[18].
3 апреля 2026 года предприятие отметило 225-летие. На станции метро «Кировский завод» прошла церемония гашения (ввода в обращение) памятного жетона, выпущенного к юбилею[19].
_(14334150751).jpg)
-01.jpg)
Деятельность
ПАО «Кировский завод» выполняет функции управляющей компании группы. Основную выручку головного общества формирует сдача в аренду производственных и офисных помещений — на неё приходится около 97,6 % поступлений по РСБУ. Производственная деятельность сосредоточена в дочерних обществах[20].
Ключевые направления группы:
- Тракторостроение. АО «Петербургский тракторный завод» — единственный в России производитель энергонасыщенных сельскохозяйственных тракторов мощностью от 250 л. с. под маркой «Кировец». Выпускает также дорожно-строительную и коммунальную технику.
- Буровая техника. ООО «Объединённые заводы буровой техники им. В. В. Воровского» проектирует и производит буровые установки и инструмент для инженерных изысканий и геологоразведки. В состав объединения входит группа «Геомаш».
- Спецтехника. АО «Завод „Универсалмаш“» изготавливает и ремонтирует гусеничные шасси и дорожные машины.
- Газовое оборудование. ООО «Кировский завод Газовые технологии» выпускает оборудование для газораспределения.
- Сервис и инфраструктура. АО «Локомотив» обслуживает железнодорожную технику и пути, АО «Проектно-конструкторское бюро „Автоматика“» проектирует машиностроительную технику, АО «КировТЭК», АО «Промышленный комплекс „Энергия“» и АО «ЭСК» обеспечивают энергоснабжение площадки.
В 2024 году Петербургский тракторный завод реализовал 2800 единиц техники, из них около 200 машин были оснащены системами автопилотирования. Экспорт составил 201 машину, основные рынки — Белоруссия, Казахстан и другие страны СНГ[21].
В 2025 году продажи сельхозтехники в России сократились с 196,7 млрд рублей до 155,1 млрд рублей, то есть на 21,1 %, а продажи тракторов упали на 31,1 %. На Петербургском тракторном заводе выпуск техники снизился примерно на 40 % к среднему уровню предыдущих десяти лет[22]. С 1 июля 2025 года на предприятии ввели коллективный отпуск продолжительностью четыре недели, часть инвестиционных проектов отложили[23]. Поставки в Белоруссию сократились до 13 тракторов на 188 млн рублей против 68 машин на сумму более 880 млн рублей годом ранее[24].
В том же году завершилось строительство цеха тяжёлых трансмиссий стоимостью 15 млрд рублей — он предназначен для выпуска мостов, коробок передач и редукторов[25]. Отдельным проектом стал интегральный трактор К-6: инвестиции в его разработку превысили 10 млрд рублей[26]. Уровень локализации выпускаемой техники превышает 97 %. Полностью беспилотные тракторы предприятие рассчитывает вывести в опытно-промышленную эксплуатацию к 2030 году[3].
Показатели
Финансовые результаты группы за 2024 год: выручка 49 млрд рублей (снижение на 7 % к 2023 году), прибыль 3 млрд рублей (снижение на 64 %). В рейтинге крупнейших компаний Северо-Запада «Топ-250» группа заняла второе место в отрасли машиностроения[3].
Динамика показателей по годам:
| Год | Выручка, млрд руб. | Чистая прибыль, млн руб. |
|---|---|---|
| 2010 | 11,32 | −205[27] |
| 2016 | 21,4 | 440,9[27] |
| 2019 | 30,4 | 708,41[28] |
| 2021 | 41 | 800[28] |
| 2024 | 49 | 3000[3] |
Отдельно раскрываются результаты головного общества по российским стандартам бухгалтерского учёта. В 2024 году выручка ПАО составила 3,07 млрд рублей, увеличившись на 14 %[29]. По итогам 2025 года выручка выросла на 16,61 % и достигла 3,58 млрд рублей, чистая прибыль составила 1,2 млрд рублей[30]. В первом квартале 2026 года выручка составила 939,74 млн рублей (рост на 12,3 %), чистая прибыль — 173,56 млн рублей (снижение на 34,06 %)[31].
В обращении находятся два выпуска облигаций компании, облигационный долг оценивается примерно в 3,69 млрд рублей. Ранее присвоенный агентством АКРА кредитный рейтинг уровня BBB−(RU) отозван.
Численность персонала группы составляет около 7 тысяч человек. Производственные рабочие занимают 61 % штата, руководители, специалисты и служащие — 39 %, средний возраст сотрудников равен 33 годам.
Руководство и собственники
Генеральный директор ПАО «Кировский завод» — Сергей Серебряков, избранный на эту должность 24 июня 2022 года 74 % голосов акционеров. Одновременно он возглавляет Петербургский тракторный завод. Председателем совета директоров и совладельцем компании является Георгий Семененко, руководивший предприятием в качестве генерального директора с 2005 по 2022 год.
В 2023 году структура собственности была деофшоризирована: из капитала вышли кипрские компании Tiwala Limited (10,9 %) и Fraxinius Holdings Limited (17,4 %). Доля Георгия Семененко выросла с 1,6 % до 23,7 %, доля миноритария Игоря Устинова — с 1,7 % до 14,5 %. Новым акционером стало непубличное акционерное общество «Яков, Лев и сыновья», консолидировавшее 16,6 % акций[32]. Ещё 6,41 % принадлежит компании «Сигма Инвест», 0,27 % — Петербургскому тракторному заводу.
Руководители предприятия разных лет
| Годы | Руководитель |
|---|---|
| 1801—1806 | Чарльз Гаскойн |
| 1807—1818 | Александр Армстронг |
| 1868—1880 | Николай Иванович Путилов |
| 1917—1919 | Алексей Евдокимович Васильев |
| 1930—1936 | Карл Мартович Отс |
| 1938—1941 | Исаак Моисеевич Зальцман |
| 1941—1943 | Марк Александрович Длугач |
| 1945—1948 | Александр Лукич Кизима |
| 1950—1954 | Николай Иванович Смирнов |
| 1954—1964 | Иван Сергеевич Исаев |
| 1964—1972 | Анатолий Александрович Любченко |
| 1972—1975 | Владимир Иванович Улыбин |
| 1975—1976 | Олег Николаевич Поясник |
| 1976—1984 | Борис Александрович Муранов |
| 1984—1987 | Сергей Петрович Чернов |
| 1987—2005 | Пётр Георгиевич Семененко |
| 2005—2022 | Георгий Петрович Семененко |
| с 2022 | Сергей Александрович Серебряков |
Территория и культурное наследие
Земельные участки группы занимают 400 гектаров в Санкт-Петербурге, Ленинградской области и на юге России. Общая площадь зданий и сооружений производственного и коммерческого назначения приближается к 1,5 млн квадратных метров. Площадка в Санкт-Петербурге располагает собственным портом с тремя причалами и двумя километрами береговой линии Финского залива[33].
Приказом Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры № 15 от 20 февраля 2001 года под государственную охрану как памятники регионального значения приняты постройки Путиловского завода:
- комплекс построек 1911—1913 годов — ансамбль[34];
- башенная мастерская 1913 года[35];
- здание лаборатории 1911 года[36];
- здание заводоуправления 1913 года[37].
На территории установлены памятник Владимиру Ленину (5 ноября 1957 года), памятник Сергею Кирову (6 декабря 1939 года), бюст Жозефа Котина (6 мая 1985 года), памятник Василию Алексееву, а также танк ИС-2 на постаменте (1952). Сохранились мемориальные доски в честь Михаила Калинина (1948), Николая Рубцова (2001) и бойцов местной противовоздушной обороны (1949). Ежегодно накануне Дня Победы у танка ИС-2 проходит митинг ветеранов; в 2026 году он состоялся 7 мая.
Музей
Музей истории и техники работает на территории предприятия по адресу проспект Стачек, 72, литера А — в здании Дворца культуры имени И. И. Газа. Сбор материалов начали сами рабочие в 1930-е годы, первые два зала открылись 3 ноября 1962 года.
Экспозиция размещена в шести залах общей площадью более 600 квадратных метров. Первый зал посвящён истории предприятия до начала Великой Отечественной войны, второй — боевой славе и послевоенному восстановлению, третий — периоду 1950—1960-х годов, четвёртый — развитию тракторостроения, пятый выполняет роль исторической гостиной, шестой рассказывает о современном производстве.
В 1982 году Министерство культуры РСФСР присвоило музею почётное звание «Народный музей» (свидетельство № 239 от 18 мая 1984 года), во Всероссийском реестре музеев он числится под номером М 213[38]. Фонд насчитывает более 12 тысяч единиц хранения. Посещение бесплатное, по предварительной записи[39].
Награды
Государственные награды предприятия советского периода:
| Год | Награда |
|---|---|
| 1926 | Орден Трудового Красного Знамени |
| 1939 | Орден Ленина |
| 1940 | Орден Красного Знамени |
| 1951 | Орден Ленина |
| 1970 | Орден Октябрьской Революции |
| 1976 | Орден Дружбы народов |
| 1985 | Орден Отечественной войны I степени |
26 сентября 2024 года указом президента России орден Почёта был вручён коллективу Петербургского тракторного завода с формулировкой «за большой вклад в развитие отечественного машиностроения»[40].