Выборгская сторона
Выборгская сторона Санкт-Петербурга
Выборгская сторона. Слева острова Петроградской стороны
Вы́боргская сторона́ — одна из исторических частей Санкт-Петербурга, расположенная[1] на правом берегу рек Нева и Большая Невка. Она, как и левобережная часть Невского района и Нарвская часть (вошедшая в состав Кировского района города), получила известность большим количеством заводов и участием их рабочих в революции 1917 года.
Общие сведения
| Выборгская сторона | |
|---|---|
| 59°58′20″ с. ш. 30°20′30″ в. д.GЯO | |
| Город | Санкт-Петербург |
| Административный район города |
Выборгский район Калининский район Приморский район |
| Дата основания | 1718 |
| Прежний статус | Полицейская часть (до 1917) |
| Прежние названия | Карельская сторона (1703—1718) |
История
В начале XVIII века город разделялся на Карельскую (она же Финская, или Шведская), Ингерманландскую и Канцевскую стороны. Карельская сторона занимала правый берег Невы, Ингерманландская — левый, Канцевская находилась в устье Охты на месте Ниена (русское название XVII века — Канцы).
В 1718 году была учреждена полиция и город официально разделили на пять частей: Петербургскую, Адмиралтейскую, Московскую, Выборгскую и Васильевский остров (см. Полицейские части Санкт-Петербурга). При этом бывшая Карельская сторона получила название Выборгской. Это название происходит от начинавшейся здесь старой дороги на Выборг. В литературе указывается[2][3], что эта дорога по крайней мере с середины XVIII века проходила на месте современного Большого Сампсониевского проспекта (от современной улицы Александра Матросова) и проспекта Энгельса. Однако, если обратиться к допетровскому периоду, то согласно шведскому плану «Nie Stadt mit der Legend auf 2 Stunden» 1698 года[4] она в своей начальной части (до уровня нынешней станции метро Чёрная речка) проходила восточнее и далее, ответвляясь от дороги на Кексгольм (Приозерск) уходила западнее, примерно по трассе теперешнего Ланского шоссе.
В 1740-е годы Выборгская сторона вошла в состав Петербургской, но после реформы городского управления (1782 год) вновь стала самостоятельной единицей.
Первоначально (в XVIII веке) соединялась наплавными мостами с Петербургской стороной (на месте Гренадерского моста) и с Литейной частью (в створе современного проспекта Чернышевского).
Уже при Петре I на Выборгской стороне открывается ряд заводов: восковый (1713 год), сахарный (1721 год), кожевенный (1721 год). Ко второй половине XIX века Выборгская сторона стала промышленной окраиной столицы. Здесь возникли заводы Барановского, Лесснера, Эриксона, Нобеля. В конце XIX — начале XX веков трудящиеся этих и других предприятий объединились в рабочее движение. С середины 1880-х годов здесь появились первые петербургские марксисты.
В 1936 году на территории Выборгской стороны были образованы три административных района: Выборгский, Калининский и Ждановский.
С 1950-х годов её ранее окраинные территории стали зонами массовой жилой застройки, а после распада СССР крупная промышленность в большой мере стала сменяться офисными и жилыми зданиями.
Примечания
Ссылки
[ Документальный фильм] на Ютубе.
Литература
- Богданов А. И. Историческое, географическое и топографическое описание Санкт-Петербурга от начала заведения его, с 1703, по 1751 год. — СПб., 1779.
- Георги И.Г. Описание российско-императорского столичного города Санкт-Петербурга и достопримечательностей в окрестностях оного, с планом 1794 - 1796. — СПб.: Лига, 1996. — С. 528. — ISBN 5-88663-003-1.
- Глезеров С. Е. Исторические районы Санкт-Петербурга. — СПб.: Глагол, 2004. — 206 с. — ISBN 5-89662-004-7.
 |
|---|
.svg){kind=small}