АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Сидоров, Тихон Егорович

Экспертиза РАН

Logo-ran-black.png
Проведена экспертиза
Российской академией наук
Подробнее
Aprove.svg

Экспертиза РАН

Arrow-Right.png
Logo-ran.png
Проведена экспертиза
Российской академией наук
Подробнее

Ти́хон Его́рович Си́доров (1826, Незлобная, Георгиевский уезд, Кавказская губерния, Российская империя — 17 [29] октября 1888, Борки, Змиёвский район, Украина) — камер-казак Императорского двора государыни императрицы Марии Фёдоровны[1], Георгиевский кавалер[2].

Более 20 лет был в личной охране Марии Фёдоровны — с момента её прибытия в Россию в 1866 году до своей гибели при исполнении служебных обязанностей 17 (29) октября 1888 во время крушения императорского поезда близ станции Борки[3].

Общие сведения
Тихон Егорович Сидоров
Дата рождения 1826(1826)
Место рождения станица Незлобная Терского казачьего войска
Дата смерти 17 (29) октября 1888(1888-10-29)
Место смерти близ станции Борки, Харьковская губерния, Россия при крушении Императорского поезда
Принадлежность  Российская империя
род войск кавалерия, казачьи войска
Годы службы 1847-1888
Звание казак, урядник, унтер-офицер;
низший придворный чин камер-казак
Часть 2-й Волгский полк Терского казачьего войска;
Собственный Его Императорского Величества Конвой
Награды и премии
Знак отличия Военного ордена Медаль «В память войны 1853—1856» RUS Imperial George-Alexander ribbon.svg RUS Imperial Order of Saint Alexander Nevsky ribbon.svg
Золотая медаль «За усердие» на ленте ордена Св. Андрея Первозванного Серебряная медаль «За усердие» на ленте ордена Св. Андрея Первозванного Золотая медаль «За усердие» на ленте ордена Св. Александра Невского Серебряная медаль «За усердие» на ленте ордена Св. Александра Невского
Золотая медаль «За усердие» на ленте ордена Св. Анны Серебряная медаль «За усердие» на ленте ордена Св. Анны Золотая медаль «За усердие» нс ленте ордена Св. Станислава Серебряная медаль «За усердие» нс ленте ордена Св. Станислава
«Подарок из кабинета Его Императорского Величества»

Биография

Тихон Сидоров — уроженец станицы Незлобной, родом из казачьего сословия. Военную службу он начал в Волгском полку в 1847 году. В 1854 году Тихон Сидоров получил звание унтер-офицера.

В 1855 году продолжил службу в Лейб-гвардии Кавказском казачьем эскадроне Собственного Его Императорского Величества Конвоя. Он был отобран из 2-го Волгского полка Терского казачьего войска:

«В 1863 году из состава I-ой бригады Терского Казачьего войска для службы при главной императорской квартире были отобраны следующие чины: казаки Алексей Матющенко, Тихон Бараков и Аксён Бородин из 1-го Волжского полка. Урядник Тихон Сидоров, приказной Артём Нелепа, казаки Павел Паршин и Нифей Есенин, числились во 2-м Волжском полку, всего же 7 человек».

— Емельянов О.Б., Емельянова Л.А., Клочков С.В. Страницы истории станицы Незлобной Волжского казачьего полка. С. 90-92.[4]

В 1864—1865 годах был командирован в Высочайшее путешествие императора Александра II и императрицы Марии Александровны в Германию и Францию, где находился при Марии Александровне и умирающем Наследнике Цесаревиче Николае Александровиче. «За отлично усердную службу во время нахождения Государыни Императрицы в Ницце, Всемилостивейше пожалован золотыми часами за № 5921 и такою же цепочкою».

В 1865 году находился на внутренней службе в Терском Казачьем войске.

Тихон Сидоров, с женой Екатериной и дочерьми: Прасковьей, Екатериной и Марией, занимал казённую квартиру в Аничковом дворце.

В личной охране Марии Фёдоровны

18 октября 1866 году он был назначен камер-казаком к великой княжне Марии Фёдоровне (с 1881 года — Императрица), и при ней находился до 1888 года, до момента своей гибели[1].

«Камер-казаки, занимавшие штатные должности в „комнатной прислуге Их Императорских Величеств“, состояли на службе исключительно у императриц и осуществляли их личную охрану»

— Н. И. Тарасова[5]

Аничков дворец. В служебном корпусе дворца жил Т. Е. Сидоров с семьёй в казённой квартире
Императорский поезд после крушения 17 октября 1888 года
Памятная медаль о событиях 17 октября 1888 года
Храм Христа Спасителя в Борках (русская открытка конца 1890-х годов). Был построен возле места крушения императорского поезда в память о погибших, в том числе и о Т. Е. Сидорове.

Авария

Авария Императорского поезда произошла 17 октября 1888 года в 14 часов 14 минут на 295-м километре линии Курск — Харьков — Азов южнее Харькова. Царская семья ехала из Крыма в Санкт-Петербург. Поезд вели два паровоза, и скорость составила около 68 км/ч. Причём путь в месте крушения проходил по высокой насыпи (около 5 сажен).

По рассказам очевидцев, сильный толчок сбросил с места всех ехавших в поезде. После первого толчка последовал страшный треск, затем произошёл второй толчок, ещё сильнее первого, а после третьего, тихого, толчка поезд остановился.

Полностью состав с рельсов не сошел. Десять пассажирских вагонов приняли на себя удар и вышли из строя, но еще пять остались стоять[6].

Вагон с императорской столовой, в которой находились Александр III и его жена императрица Мария Фёдоровна с детьми и свитой, был полностью разрушен: без колёс, со сплюснутыми и разрушенными стенами, он полулежал на левой стороне насыпи; крыша его лежала частью на нижней раме. Первым толчком повалило всех на пол, а когда после разрушения пол провалился и осталась одна рама, то все оказались на насыпи под прикрытием крыши.

Во всём императорском поезде, состоявшем из 15 вагонов, уцелело только пять, остановившихся от действия автоматических тормозов Вестингауза. Остались целыми также и оба паровоза. Вагон, в котором находились придворно-служащие и буфетная прислуга, был уничтожен, и все находившиеся в нём скончались от полученных травм. Среди погибших был найден и Тихон Сидоров.

Александр III лично распоряжался извлечением раненых из-под обломков разбитых вагонов. Императрица с медицинским персоналом обходила раненых, подавала им помощь, всячески стараясь облегчить больным их страдания, несмотря на то что у неё самой повреждена была рука выше локтя.

Всего пострадало при крушении 68 человек, из них 21 человек погиб[7]. Только в сумерки, когда все убитые были опознаны и не осталось без помощи ни одного раненого, царская семья села во второй прибывший сюда царский поезд (свитский) и отбыла на станцию Лозовую.

Версия с преступной халатностью была предложена императору самой первой. В ходе допроса 30 октября подполковник жандармского управления Георгий Иванов сообщил, что в его присутствии Александру III принесли обломки шпал как улику и царь распорядился передать ее следствию[6].

Императрица о гибели Сидорова написала как минимум в двух письмах.

1. Из письма брату, греческому королю Георгу I от 6 ноября 1888:

«Но какую скорбь и ужас испытали мы, увидев множество убитых и раненых, наших дорогих и преданных нам людей… Мой дорогой пожилой казак, который был около меня в течение 22 лет, был раздавлен и совершенно неузнаваем, так как у него не было половины головы…»

— Императрица Мария Фёдоровна[8]

2. Из письма мужу — императору Александру III (без даты):

«В полдень мы прибыли к месту крушения. Там был очень трогательный прием с хлебом-солью: губернатор Харькова, знать, крестьяне. Мы пошли в очень приятную маленькую церковь, там прошёл молебен. Затем при палящем зное мы заложили первый камень большой церкви, которая, если верить плану, должна быть очень красивой. Потом мы снизу смотрели на ту высоту, с которой бедная малышка упала из вагона. Она показалась мне ещё более грандиозной, а происшедшее ещё более ужасным. На этом месте воздвигли большой крест. Там же похоронили всех погибших и все найденные останки, в том числе половину головы моего несчастного Сидорова…»

— Императрица Мария Фёдоровна[9]

После крушения императорского поезда большинство погибших нижних чинов были похоронены в братской могиле возле места катастрофы. По распоряжению императрицы тело камер-казака Тихона Сидорова было перевезено в Санкт-Петербург и погребено на Волковском православном кладбище, на Глазуновских мостках (ныне Глазуновская дорожка)[1].

Сень над могилой и убранство (иконы, серебряные венки, памятные доски с именами других погибших в катастрофе, утварь и т. п.) были похищены в 20-е — 30-е годы XX века во время общего разграбления кладбища. Надгробный памятник в начале 2000-х годов был повален вандалами и могилу попытались снести. Однако, стараниями Колотило памятник был восстановлен[1][3].

Могила камер-казака Тихона Егоровича Сидорова

Могила камер-казака Т. Е. Сидорова (вид с востока)
Общий вид семейного некрополя. Слева могила камер-казака Т.Е.Сидорова
Могила камер-казака Т. Е. Сидорова (вид с запада)

Награды

Знак отличия Военного ордена
Медаль «За покорение Западного Кавказа»
Крест «За службу на Кавказе» (1864)
Золотая медаль "За усердие"
Серебряная медаль "За усердие"
Знак Собственного Его Величества Конвоя[10]

Тихон Сидоров был награждён за военные заслуги четырьмя боевыми наградами:

Кроме того, за долгую службу при Императорском Дворе он был награждён всеми возможными для того времени наградами для низших придворных служителей:

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Кокосов В. Н. Казак и память // Династия Романовых и казачество как факторы российской истории и культуры / Гл. ред. В. Н. Евсеев, д. филол. н., проф. — Тюмень: Издательство Тюменского государственного университета, 2013. С. 110—114. ISBN 978-5-400-00898-6
  2. ↑ Знак отличия Военного ордена — Георгиевский крест под № 88059 — за участие в боевых действиях на Кавказе (1851 год)
  3. ↑ 1 2 Кокосов В. Н. Казак Сидоров / Литературный Санкт-Петербург (Газета СПб отделения Союза писателей России), октябрь, (2), 2013 год. С. 4 (Рубрика «О героях былых времён»). Архивная копия от 14 июля 2014 на Wayback Machine
  4. ↑ Емельянов О. Б., Емельянова Л. А., Клочков С. В. Страницы истории станицы Незлобной Волжского казачьего полка. — Пятигорск: Изд-во «РИА на Кавминводах», 2009. — 444 с. ISBN 978-5-89314-217-4
  5. ↑ Тарасова Н. И. / Последний Российский Император. Семья и Двор Николая II на рубеже веков / Каталог выставки. — СПб.: Государственный Эрмитаж, 2013. Архивная копия от 13 июля 2019 на Wayback Machine С. 22 (№ 9. Форма камер-казака праздничная и повседневная: кафтан верхний, чекмень нижний.)
  6. ↑ 1 2 История крушения императорского поезда в 1888 году, ТАСС. Дата обращения: 8 января 2025.
  7. ↑ Число погибших в катастрофе 17 октября 1888 года называется разное. Ю. В. Кудрина в книге «Императрица Мария Фёдоровна. 1847—1928 гг.» (М., 2000.) называет 21 человека, Ю. В. Давыдов в книге «Коронованная Валькирия» (М., 2005), называет 19 погибших (на месте) и 14 раненых
  8. ↑ Кудрина Ю. В. Императрица Мария Фёдоровна. 1847—1928 гг. М., 2000. С. 52
  9. ↑ Император Александр III и императрица Мария Фёдоровна. Переписка. 1884—1894. М., 2005. С. 191—192
  10. ↑ 1 2 Собственный ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА Конвой. Сайт Международной военно-исторической ассоциации. Дата обращения: 24 января 2014. Архивировано 3 июня 2013 года.

Литература

  1. ↑ Извещение на сайте Эрмитажа. Дата обращения: 8 сентября 2014. Архивировано из оригинала 9 сентября 2014 года.
  2. ↑ Каталог на сайте Эрмитажного магазина. Дата обращения: 8 сентября 2014. Архивировано 8 сентября 2014 года.

Категории