Саппоро (аэропорт)

Аэродром Саппоро был построен в 1942—1944 годах для нужд Императорской армии Японии. После капитуляции Японии в 1945 году аэродром перешёл под контроль ВВС США и использовался как учебная база до завершения американской оккупации в 1952 году. Затем аэродром вернулся под управление Сил самообороны Японии^[1].

Регулярные пассажирские рейсы начались в июне 1956 года, когда компания North Japan Airlines (впоследствии Japan Domestic Airlines, Toa Domestic Airlines и Japan Air System) открыла маршрут на Мэмамбэцу. All Nippon Airways приступила к полётам в Саппоро в 1966 году. До середины 1970-х годов аэропорт обслуживал в основном турбовинтовые самолёты, преимущественно NAMC YS-11. В 1967 году взлётно-посадочная полоса была удлинена с 1000 до 1500 м, однако большая часть пассажирских перевозок была перенесена в новый аэропорт Новый Титосе, способный принимать крупные реактивные самолёты. В 1974 году компания Toa прекратила полёты в Саппоро, а ANA создала дочернюю компанию Air Nippon для эксплуатации рейсов YS-11. Позднее ANA заменила YS-11 на более тихие Bombardier Dash 8.

В 1995 году город Саппоро предложил удлинить ВПП до 2000 м для приёма реактивных самолётов, однако из-за протестов местных жителей проект был отменён в 1996 году. В 1998 году жители согласились на удлинение полосы до 1500 м при условии ограничения до 44 взлётов и посадок в сутки.

В 2010 году All Nippon Airways, обеспечивавшая до 80 % пассажиропотока, прекратила полёты из Саппоро и перевела операции в Новый Титосе. После этого единственным регулярным перевозчиком осталась Hokkaido Air System. Терминал аэропорта, на 26 % принадлежащий городу Саппоро, до 2009 года работал с небольшой прибылью, однако уход группы ANA привёл к убыткам^[2]. HAC продолжает выполнять рейсы на Saab 340, позднее заменённых на ATR 42.

В ноябре 2013 года Fuji Dream Airlines впервые выполнила чартерный рейс на региональном реактивном самолёте из Комаки (Нагоя), став первым пассажирским джет-рейсом в истории аэропорта.

В июле 2023 года администрация Саппоро официально объявила о планах удлинения ВПП до 1800 м с согласия местных жителей.

Аэропорт располагает одной взлётно-посадочной полосой 14/32 длиной 1500 м с асфальтовым покрытием, способной принимать турбовинтовые и некоторые региональные реактивные самолёты. В аэропорту базируются части Сухопутных сил самообороны Японии, а также расположены объекты управления воздушным движением для Хоккайдо и региона Тохоку.

К аэропорту Саппоро курсируют автобусы компаний Hokuto Kotsu Bus и Hokkaido Chuo Bus, связывающие его с центром Саппоро, станциями метро и парком Моэрэнума. В зимний период некоторые маршруты могут быть сокращены из-за погодных условий.^[3]

До ближайшей станции метро Сакаэмати (линия То:хо) — около 15 минут пешком от терминала.

• Северный авиационный корпус (Beechcraft King Air 350)
• Северный вертолётный корпус (Hughes H-6, UH-1)
• 7-я воздушно-десантная дивизия
• 11-я воздушно-десантная дивизия