СМЗ С-3А
_1X7A8080.jpg)
СМЗ С-3А (эс-три-а) — двухместный четырёхколёсный автомобиль-мотоколяска, серийно выпускавшаяся Серпуховским мотоциклетным заводом с 1958 по 1970 годы (c 1962 выпускался модернизированный вариант С3АМ). В автомобиле использовался мотоциклетный двигатель Иж-49 мощностью 8 лошадиных сил.
Известен по фильму Леонида Гайдая «Операция «Ы» и другие приключения Шурика». После этого фильма автомобиль-мотоколяска получил «народное» прозвище «моргуновка» (в фильме мотоколяской управлял персонаж Бывалый, сыгранный актёром Евгением Моргуновым)[1].
Что важно знать
| СМЗ С-3А | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Серпуховский мотоциклетный завод | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1958—1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 СМЗ (Серпухов, СССР) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | мотоколяска | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения | «Моргуновка»[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | продольная, задняя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-ст МКПП | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 2625 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1316 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1380 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 170 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 1650 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1050 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1114 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 425 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели |
Zündapp Janus 250 Isetta |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История
С3А сменил на конвейере трёхколёсную мотоколяску СМЗ С-1Л, будучи по сути её четырёхколёсной модификацией. Конструкция независимой передней подвески типа «Порше» (два поперечных торсиона с четырьмя продольными рычагами) и реечного рулевого управления были отработаны на опытном образце НАМИ-031, который отличался закрытым кузовом из пластмассы.
Тормоза только задние, барабанные, механические.
Модификации
- C-3А — базовый вариант мотоколяски, выпускался с 1958 по 1962 год.
- C-3АБ — модификация базового варианта, отличалась рулевым управлением реечного типа и боковым остеклением.
- С3АМ — модернизированный вариант мотоколяски, выпускался с 1962 по 1970 год. Модернизированная модель отличалась от базовой резиновыми шарнирами полуосей, более совершенным глушителем, гидравлическими телескопическими амортизаторами вместо фрикционных и рядом других незначительных улучшений.
- С-3Б — модификация С3А, предназначенная для управления инвалидами с одной рукой и одной ногой, выпускалась в 1959—1962 годах (по другим сведениям в 1960—1961). Всего было выпущено 7819 экземпляров данной модификации.
- C-4A (1959) — опытный вариант с жёсткой крышей, в серию не пошёл.
- C-4Б (1960) — прототип с кузовом купе, в серию не пошёл.
- С-5А (1960) — опытный образец с кузовными панелями из стеклопластика, в серию не пошёл.
- СМЗ-НАМИ-086 «Спутник» (1962) — прототип с закрытым кузовом, разработанный конструкторами НАМИ, ЗИЛа и АЗЛК[1].
В игровой и сувенирной промышленности
- Издательство «Де Агостини» — сборник «Автолегенды СССР»: масштаб 1:43 — промышленный тираж.
См. также
- СМЗ С-1Л
- СМЗ С-3Д
- Thundersley Invacar
- King Midget [King Midget]
Примечания
_1X7A8078.jpg)