Рузвельт-Филд (аэропорт)
Аэропо́рт Ру́звельт-Филд (англ. Roosevelt Field) — бывший аэродром, располагавшийся в районе Гарден-Сити и Юниондейл округа Нассо на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, США. Изначально известный как аэродром Хемпстед-Плейнс (англ. Hempstead Plains Aerodrome), а также как Хейзелхерст-Филд, он использовался как учебное поле для Военно-воздушной службы армии США во время Первой мировой войны. В 1919 году был переименован в честь Квентина Рузвельта, сына президента Теодора Рузвельта, погибшего в воздушном бою. Аэропорт стал отправной точкой для ряда исторических перелётов, включая одиночный трансатлантический перелёт Чарльза Линдберга в 1927 году, а также использовался такими пионерами авиации, как Амелия Эрхарт и Уайли Пост.
Общие сведения
История
Аэродром Хемпстед-Плейнс изначально занимал площадь от 900 до 1000 акров к востоку от Клинтон-роуд, южнее Олд-Кантри-роуд и западнее Меррик-авеню. Бугор высотой 15 футов делил равнину на две большие части. В июле 1916 года Сигнальный корпус армии США основал на западном поле авиационную станцию «Mineola» для подготовки пилотов Национальной гвардии.
Первая мировая война
С вступлением США в войну в апреле 1917 года всё поле было реквизировано и переименовано в Хейзелхерст-Филд в память о лейтенанте Лейтоне Уилсоне Хейзелхерсте-младшем — выпускнике Военной академии США, погибшем 11 июня 1912 года при испытательном полёте в Мэриленде.
Соседний участок южнее ветки Лонг-Айлендской железной дороги был приобретён для расширения и стал лагерем Кэмп Миллс, а также аэродромом Хейзелхерст-Филд № 2 (позже Митчел-Филд) на востоке — частью крупного авиационного концентрационного центра. 16 июля 1918 года Хейзелхерст-Филд № 2 был переименован в Митчел-Филд в память о бывшем мэре Нью-Йорка Джоне Пуррое Митчеле, погибшем в авиакатастрофе. 24 сентября 1918 года восточная часть Хейзелхерст-Филд № 1 была официально названа Рузвельт-Филд.
На аэродроме базировались следующие подразделения:
- Постоянно приписанные
- 46-я эскадрилья (июль 1918 — январь 1919)
- 52-я эскадрилья (июль — ноябрь 1918)
- Для отправки в Европу (AEF)
|
|
- Возвращавшиеся из Европы
- 141-я эскадрилья (июль 1919)
- 497-я эскадрилья (апрель 1919)
- 505-я эскадрилья (январь 1919)
- Первое пересечение Атлантики в обоих направлениях
5 июля 1919 года британский дирижабль R34 приземлился после первого в истории перелёта через Атлантику в восточном направлении. Позднее он вернулся в Великобританию, став первым летательным аппаратом, совершившим перелёт через Атлантику туда и обратно.
После перемирия военное ведомство разрешило нескольким компаниям работать на аэродроме, но сохраняло контроль до 1 июля 1920 года, когда государство продало здания и передало имущество частным владельцам.
Гражданское использование
После передачи аэродрома в частные руки владельцы продали часть земли по южной границе и разделили оставшуюся территорию на две части. Кёртисс-Филд (около 300 акров) занял западную часть бывшего Хейзелхерст-Филд вдоль Клинтон-роуд. Рузвельт-Филд занял оставшуюся часть с семью ангарами, большой стоянкой и восточно-западной глиняной полосой длиной 5000 футов на возвышенности. Между Кёртисс-Филд и Long Island Motor Parkway был устроен гольф-клуб Old Westbury, а восточнее — поле для поло Meadow Brook. Сейчас обе территории полностью застроены.
В погоне за премией Ортега Рене Фонк попытался взлететь с длинной полосы Рузвельт-Филд на самолёте Sikorsky S-35 21 сентября 1926 года, но из-за перегруза шасси не выдержали, и самолёт разбился, погибли два члена экипажа. В мае 1927 года Чарльз Линдберг стартовал с полосы Рузвельт-Филд на Spirit of St. Louis в Париж.
В 1929 году оба поля были выкуплены компанией Roosevelt Field, Inc. Западная часть («Unit 2») и полоса на возвышенности («Unit 1») были соединены широкой рулёжной дорожкой, а объединённая территория получила название Roosevelt Field. Unit 1 была продана в 1936 году под ипподром Roosevelt Raceway, а Unit 2 продолжал функционировать как авиационный центр. В 1930-х годах аэропорт был самым загруженным гражданским аэродромом США.
Закрытие
Во время Второй мировой войны Рузвельт-Филд использовался армией и флотом США. После войны аэродром вновь стал гражданским и действовал до 1951 года, когда был приобретён девелоперами и 31 мая 1951 года закрыт.
Восточная часть поля сначала стала промышленным парком, а затем — торговой зоной (в том числе Mall at The Source на месте бывшей полосы) и жилыми кварталами. Место первого аэродрома (1911—1916) ныне занимает крупный торговый центр.
Фреска
Алин Рони Хофхаймер (1909—1963) в 1938 году написала фреску длиной 126 футов, посвящённую истории авиации Лонг-Айленда, которая украшала ангар F и впоследствии была перенесена в Колледж авиации Вона в Куинсе.
Торговый центр
В 1950 году нью-йоркская компания Webb and Knapp приобрела контрольный пакет аэродрома и вскоре построила на его месте промышленные здания. В настоящее время на месте аэропорта располагаются торговый центр Roosevelt Field Mall и Garden City Plaza.
В культуре
- В двухсерийном рассказе Артура Дж. Бёркса «Haunted Hangars» (Flyers, январь—февраль 1930) аэродром фигурирует под названием «Mineola field».
- В рассказе Джеймса Тёрбера «The Greatest Man in the World» главный герой отправляется и возвращается в Рузвельт-Филд во время кругосветного перелёта.
Примечания