Речфлот

Алексей Иванов хорошо знаком с темой речного флота. Он родился в семье инженеров-судостроителей, вырос в Перми вблизи судостроительного и судоремонтного заводов, в старом отдалённом районе речников при затоне, где жизнь была во многом связана с рекой Камой и речфлотом, а в юности проходил учебно-производственную практику на речном буксире в должности судового плотника^[2]. По его словам, речфлот тогда был окном в большой мир и проводником в историю.

Повлияло на Иванова и то, что он взрослел во время наивысшего взлёта российского речного флота: в эпоху скоростных судов на подводных крыльях и гигантских лайнеров.

Как только Алексей Иванов стал писателем, он сразу понял, что напишет книгу про речной флот^[3].

В 2023 году писатель выпустил художественный роман о российском речном флоте «Бронепароходы». Действие произведения происходит в эпоху Гражданской войны на Волге и Каме. А спустя год Иванов опубликовал и документальное исследование — «Речфлот», которое выступает как историческая основа «Бронепароходов». Это не первый случай, когда основное художественное произведение Иванова дополняется его же книгой в жанре нон-фикшн^[1]. Например, книга «Message: Чусовая» о реке Чусовой познакомила читателей с местами, где происходит действие романов «Сердце пармы» и «Золото бунта», а книга «Дебри» об истории России в Сибири, написанная в соавторстве с Юлией Зайцевой, дополнила роман «Тобол».

В целом писатель работал над «Речфлотом» несколько лет. Он проехал по рекам, собрал больше сотни специальных книг и учебников по этой теме, в том числе антикварных, проанализировал и систематизировал весь материал^[4]. Всего же он исследовал эту тему более 10 лет.

Книга стала одной из самых ожидаемых книжных премьер 2024 года.

Россия — речная держава. Подлинный флот России — не морской, а речной. К сожалению, о нём мало говорится и пишется, и общество почти не замечает его.

История речфлота в России богата и увлекательна. Первопроходцы шли по рекам на стругах и ладьях, дощаниках и барках. Пётр I, превратив своё государство в империю, построил для Санкт-Петербурга первые каналы, а Екатерина II, продолжая дело Петра, учредила на них правила судоходства. Потом эти правила были распространены на все российские реки.

Первые русские пароход и теплоход были речными. Да и в целом прогресс приходил в Россию по рекам, поскольку дорог не хватало. Передовые технологии сначала появлялись именно на речфлоте. Речфлот был задействован во всех событиях, которые происходили в России, и его история вобрала в себя всю сложность истории страны и общества.

Книга «Речфлот: История речного флота Российской империи и Советского Союза» рассказывает не только о развитии речфлота, но и о людях, которые творили речную историю России; о внутреннем устройстве речной жизни; о её взаимосвязях с политикой и культурой; о катастрофах, которые сотрясали страну и речфлот; об удивительных проектах и фантастических мечтах; наконец, о нерасторжимом родстве простого человека и речного парохода. Узнать историю российского речного флота означает познакомиться с собственной страной и понять судьбу и душу нации^[5]. Ведь, по мнению Алексея Иванова, любовь к пароходам словно бы заложена в природу русского человека^[6].

«Речфлот» охватывает более обширный период времени, чем предшествовавшие этой книге «Бронепароходы». Если в «Бронепароходах» речь идёт про начало XX века, то «Речфлот» рассматривает историю речного флота на протяжении 300 лет^[2].

В советское время историки речфлота интересовались в основном устройством судов, а социальный и культурный аспекты не освещались^[7]. В отличие от предшественников Алексей Иванов уделил большое внимание компаниям, строившим речной транспорт и занимавшимся перевозками, и конкретным людям.

Книга делится на 15 глав. 11 из них посвящены периодам развития речфлота в хронологическом порядке. Ещё четыре главы рассказывают об отдельных темах дореволюционной истории: пароходствах, типах пароходов, речниках и реках. Кроме того, сквозь всю книгу идут новеллы о самых знаменитых судах: о первом двухпалубном пароходе «Переворот», о «царской яхте» — буксире «Межень», о пароходе «Володарский», который снимался во многих фильмах, о героическом мониторе «Железняков» и пр.

В книге более 100 графических иллюстраций различных типов судов, над которыми целый год работала художница Елена Мазур^[4].

Юлия Зайцева, продюсер Алексея Иванова, назвала «Речфлот» большой, системной, фактически выверенной и увлекательной нон-фикшн-эпопеей^[4]:

Наталья Ломыкина, литературный обозреватель Forbes, так отозвалась о книге «Речфлот: История речного флота Российской империи и Советского Союза»^[1]:

Литературный критик Лидия Маслова пишет^[6]:

• Ради презентации «Речфлота» в Перми Алексей Иванов прекратил бойкот, объявленный этому городу и его жителям в 2013 году на фоне конфликта с властями региона^[8].
• С целью продвижения книги был выпущен мерч — копии советских бейсболок с надписью «Речфлот», а также сумки, закладки, открытки^[9].